安全確認の順番は大事です(見通しの悪い交差点)

昨日、岐阜県大垣市草道島町で優先道路のバイクと一時停止義務のダンプが衝突する死亡事故がありました。

この事故の現場をストリートビューで見ると、同じ事故を起こす可能性がある人は多いだろうなと思いました。
バイク側でこの事故を避けるのは難しいです。バイク側に徐行義務のない場所で制限速度は50キロです。バイクからするとダンプが突然出て来た状況だったでしょう。
ダンプ側で同じミスを犯すドライバーは多いと思います。
この形状の交差点はよくありますが、見通しの悪い交差点の通り方で最も難しい事の一つです。ちゃんと出来ていないドライバーが７割以上いると感じます。
つまり７割以上のドライバーは、同様の死亡事故を起こす可能性があります。

ダンプはおそらく一時停止はしたのではないかと思います。
一時停止後の安全確認に問題があった可能性が高いです。
ダンプから見て左側は見通しが良いのですが、右側は見通しが悪い交差点に＋して先が見通せない道路形状になっています。バイク側から見ると緩い左カーブ直後の交差点です。
そのためダンプは目視での右側遠くの確認が難しい状況になっていますので、最後にカーブミラーで右側の安全確認をして発進右折しないといけません。

こういう交差点では、右を確認してから最後に左を確認してはいけません。その順番だと左を見てるうちに右から来てしまう可能性があるからです。
カーブミラー→巻き込み確認→近く右→近く左→遠く左→近く右→カーブミラーで遠く右→発進→巻き込み確認
というような順で安全確認をしないといけません。

ダンプのドライバーは、順番が間違っていたのか、ミラーに映ってるバイクを見逃したのか、ミラー自体を見てなかった可能性が高いと思います。
バイクはミラーに映っていても小さいので、遅くて遠くにいると錯覚しやすいです。
こういう先が見通せない交差点はカーブミラーが付いている事が多いので、せっかく付けてくれているカーブミラーを活用出来るスキルが大事です。

私の通勤経路でここより難しい交差点があり、いつも怖いなぁっと思いながら右折しています。
神奈川県の一発免許の路上試験でも同様な難しさの見通しの悪い交差点があります。
二種免許受験のドライバーも試験官にブレーキを踏まれて試験中止になる事が多いポイントだそうです。
うちの娘も一種免許ですが、ここでブレーキを踏まれました。

事故現場ストリートビュー
https://maps.app.goo.gl/xVf2EYRoqGbfZzx96?g_st=ic

私の通勤経路のストリートビュー
https://maps.app.goo.gl/GZpctA6Tmfbiu7wB8?g_st=ic

免許試験コースのストリートビュー
https://maps.app.goo.gl/2iPRTe3jsJ5gzvNw5?g_st=ic

うちの近所の同様の交差点のストリートビュー
https://maps.app.goo.gl/zrFEAxKvmMhdA28v5?g_st=ic

目視ですが事故現場に似た難しさの場所のストリートビュー(最後に左を確認して発進させると、いないと思っていた右から車が来て衝突します)
https://maps.app.goo.gl/myTPdCxAwQsMNQNx9?g_st=ic

上記のURLのストリートビューを見て、安全確認の順番をイメージトレーニングしてください。
最後はミラーで遠くの確認をしますが、近くを目視で先に確認する事も忘れてはいけません。近くのミラーの死角に入っていた自転車と衝突する事故も多いです。
私はバイクで近くの死角に急停止した時に見落とされて、ピックアップトラックに踏み潰された事があります。(トラックの一時不停止＋ショートカット右折。バイクは全損で私は逃げました)
巻き込み確認は、ハンドルを切り始める前とハンドルを切ってる途中(横断歩道がある場合は横断歩道を横切る前)でします。死角がない場合でもそのタイミングで内側のサイドミラーは一瞬でも見たほうが良いです。

こういう形状ではない普通の見通しの悪い交差点の場合は、最後は目視（直視）で遠くを確認します。ミラーだとバイクや自転車を見落としやすいので、ミラーでしか遠くが見えない場合以外は、近くも遠くも目視で確認したほうが良いです。ミラーは交差点に入る前に使います。


見通し悪い交差点の通り方
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1977331672&owner_id=1750116