全てのドライバーは、ドリフトを覚えたほうが良い

9年ほど前に、「ドリフトは危険運転じゃない」という記事を書いたら、2チャンネルに、こんなこと書いてる奴がいると、晒された事があります。
今でもその考えは変わっていません。今日は、「全てのドライバーは、ドリフトを覚えたほうが良い」というタイトルで書きます。

その理由は、ドリフトは安全運転に繋がるからです。
というか、ドリフト出来ない人は、完璧な安全運転は出来ないと思っています。

ここで言うドリフトは、競技での魅せるドリフトではありません。
あれは、サーカスみたいなもので、パフォーマンスであって、あれを一般ドライバーが覚える必要はありません。
ここで書くドリフトは、単にタイヤの限界が超えた時に、その滑りをコントロールしての走行の事です。

一般ドライバーでも、滑らせるつもりがなくても、タイヤが滑ってしまう事は、長い間乗っていれば必ずあります。
この時にドリフトが出来ずに事故になってしまう事はよくあります。
YouTubeで事故動画を見ていても、高速道路等でスピンして大クラッシュしている事故は、沢山出てきます。

そういう事故を起こしている人の多くは、ドリフト走行が出来ない人です。
ドリフトが出来る人は、少しくらいタイヤが滑っても何ともありません。何事もなかったように走ります。

公道でスリップダウンするライダーの多くも、４輪でもドリフト出来ない人が多いはずです。４輪でのドリフトが出来る人は、バイクでタイヤが少しくらい滑っても転びません。
私はバイクでスリップダウンの転倒を最後にしたのは、４輪でのドリフトを覚える前の18才が最後で、それから36年、スリップダウンの転倒はしていません。

ただし、バイクでのドリフトの練習はレーサーになりたい人以外はお勧めしません。
理由は、バイクでドリフトの練習をしたら、覚えるまでの間に必ず転ぶからです。
４輪でドリフトが出来るようになったら、バイクでタイヤが少しくらい滑っても転びませんから、わざわざバイクで練習して転ぶ必要はないと思います。

バイクでドリフトが出来るようになりたい人は、まず４輪でドリフトが出来るようになったほうが良いです。バイクでドリフトが出来るようになる事が目的の人は、４輪での練習はFRでしたほうが良いです。
公道で練習すると、道交法違反で検挙される時代になりましたから、公道で練習するのはやめましょう。

クローズドされたところや、スリックカートや大人用の速いゴーカートで、まずは練習しましょう。
私は運転免許の取得の最後に、高速教習に加えて、スリックカートの教習を入れた方が良いと思っています。各都道府県に一つ、スリックカートやダートコースを作って、そこで全免許取得者にドリフトの体験をさせたほうが良いと思っています。
そうすれば、初めての雪道走行や雨の高速道路で事故る人は減るでしょう。

人より速く走れるようになりたい人も、ドリフトは覚えたほうが良いです。
よく、ドリフト走行よりグリップ走行のほうが速いと言いますが、ドリフト走行の出来ない人のグリップ走行は速くありません。
理由は、ドリフトが出来ない人は、タイヤのグリップの限界を引き出す事が出来ないからです。
タイヤのグリップの限界は、適正な荷重をかけた状態で僅かにタイヤが滑ってるところです。
一流レーサーはタイヤが無駄に減らないように、僅かに滑ってる所で走らせられるのに、少し戻して滑らせない事を基本に走らせています。
ここぞという勝負所だけ、ほんの僅かに滑らせてタイヤの限界で勝負しています。(土屋圭一の言う、「速いドリフト」「レーシングドリフト」は、限界を超えているが限界に近い。)
現代の一流の４輪のレーサーも、一流の２輪のレーサーも、全員がドリフト走行をやろうと思えば出来ます。一流レーサーは、あえてタイヤを滑らせてないのです。(滑ってしまう事はあります)

安全の為にも、速く走れるようになる為にも、ドリフトは出来たほうが良いので、安全な方法で練習する事をお勧めします。
バイクに乗らない人であれば、FFや４駆でも問題ありません。(バイクに乗る人は、FRをお勧めします)
FFでも4駆でも、フロントタイヤのグリップの限界を引き出せるようになったら、リアタイヤの限界も引き出せるようになりますから。(ただしアンダーステアが強い車ではドリフト出来ません)
FRが違うのはパワーをかけた時のグリップコントロールだけです。ドリフト自体はFFでも出来ます。むしろ後半以外はFFのほうがドリフトしやすいです。
くれぐれも、雪で勝手に滑ってしまう時以外は、公道で練習しないようにしましょう。
完璧に出来るようになってしまえば、公道でのドリフト走行は、危険運転ではなく安全運転です。