事故寸前

先程(16時半くらい、まだ明るい)、国道1号線の上り線の多摩川大橋を渡った所で事故りそうになりました。
私は練習以外で本気の急ブレーキを踏む事は、何年かに1回(20万キロに1回くらい)しかありませんが、それが今日でした。

片側3車線ある国道の下り坂の高速左コーナーでスピードの乗る場所です。
いつもバイクでは高速コーナーの練習場所にしている所で、かなり飛ばしています。
今日は雨なので車だったので、余り飛ばしていませんでした。
速度は約80キロくらいでした。

私は第二通行帯を走っていて、第一通行帯の車が脇道に左折しようとしていました。
その脇道から国道1号線に出ようとしてる車が見えました。
第一通行帯に左折するのが常識ですが、中にはいきなり第二通行帯に出て来る馬鹿がいますので、警戒していました。
案の定、いきなり第二通行帯に出て来たので私は第三通行帯に避けましたが、何とその馬鹿は第二通行帯を通り過ぎて第三通行帯まで出て来ました。

自分の速度と距離を考えると、もう避ける事は出来ません。衝突を覚悟しました。
私はこういう時は、諦めずに衝突する直前まで急ブレーキで減速する方針なので、ホーンを鳴らしながら急ブレーキをかけました。
10年以上乗っているエルグランドで初めてABSが作動しました。

僅か1センチの距離で何とかギリギリで間に合いました。
隣につけて文句を言おうと思ったら、その車は何と信号無視して右折して逃げて行ってしまいました。

老人のデイサービスの送迎車だったので、ネットで電話番号調べてクレームを入れました。
老人を乗せているのに、一歩間違えば大事故です。
こういう運転をしていれば、遅かれ早かれ大事故を起こします。
特にバイクと大事故を起こす可能性が高いです。

脇道から国道に出て来てすぐに(160メートル先)で右折したかったようですが、その車が右折した交差点は右折レーン含めて4車線ありますから、第一通行帯に左折すると短い距離(160-30＝130メートル)で3回車線変更しないといけないので、いきなり第三通行帯に出て来たと思われます。
法律的には第三通行帯にいきなり左折する事自体は違法ではないですが、優先道路に80キロで走って来てる車がいるのに飛び出すように出て来るのは危険極まりないです。

脇道から80メートル先の1本隣の道には信号があるので、そこから出て来れば全く問題なく第三通行帯に左折出来ます。
交通量の多い国道で130メートルで3回車線変更しないといけないルートに無理があります。
カーナビ時代の弊害だなと思いました。
安全なルートを考えずにカーナビ通りに運行しているのでしょう。
危険なので、運行ルートを変えるべきだとクレームを入れました。

今日ばかりはバイクじゃなくて良かったです。
雨の下り坂なので、バイクではブレーキ間に合わなかったと思います。
雨の日は後方確認が難しいので、突然車線変更して来る車が多くなるので皆様も注意してください。特に雨の夜はこの傾向が顕著になります。サイドミラーで車線変更する車線の車との速度差と距離を判断しますが、雨で窓とミラーが濡れているとそれが困難になる事が理由です。速度差と距離の判断が出来てないのに、大丈夫だろうと適当に車線変更して来ます。

このデイサービスのドライバーの運転には色々おかしな所があります。
第一通行帯から左折しようとしてる車がいるのですから、第二通行帯や第三通行帯は確認しずらかったはずです。
ですから、まずは第一通行帯に左折すべきですが、いきなり第二通行帯に向かって左折して来ました。
この動きは私から見えていましたから、デイサービスの車からも死角の位置関係ではなかったので見えた筈ですが、見ずに出て来たのでしょう。
私が第三通行帯に避けた事も見てなかったので(死角の位置関係ではなかったです)、更に碌な安全確認をせずに第三通行帯に入って来たのでしょう。
流石に全く見ない事は考え難いですから、何かしらの方法で見たのでしょうが、そのタイミングが出鱈目で、目視確認も死角の確認も碌にしなかったので見落としたのでしょう。バイクの見落としならまだ理解出来ますが、ヘッドライトを点けている車を見落とすなんて理解出来ません。
こういう有り得ない運転をするドライバーが現実にいるのです。
衝突するタイミングで脇道から第三通行帯に出て来た車は、41年160万キロ超の運転経験で初めて見ました。


現場ストリートビュー
https://maps.app.goo.gl/GTWmjUb9kANBhTdt8


車線跨ぎ事故
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