無論外しました
はじめまして、samho77と申します。
大変恐縮ですが、この場をお借りしましてカワサキ車両について教えていただきたく、トピックを立てさせていただきました。
最近バイクの免許を取ったばかりで、あまりバイクの知識がないのですが、４０年も前に製造されたものが未だに颯爽と走る姿に感動し、旧車に乗りたいということでＫＺ４００（７７年式 Ｄ４）というバイクを購入し、これからコツコツと整備等を思えていきたいと思っています。
仕事柄、古いものには沢山携わっており、旧車は新車のようにラクチンではないことは十分分かっているつもりですが、これからの趣味として本腰でやろうと思っています。
本題なのですが、納車されたばかりのＫＺ４００ですが、
どちらのプラグもかなりカーボンが溜まっていて、すべてきれいにふき取ってもすぐにカーボン付着する状態で、空ぶかしでアクセル開度が１/２くらいからマフラーから黒鉛を吹きます。
（一応、バイク屋で整備済みの“はず”なのですが・・・）
また、走行時に３０００〜４０００回転ほどで極めてレスポンスが悪く、ボコ付きを発生します。
高回転は比較的良いと思いますが、走行時は高回転に入るまでにかなり頑張らないと回転が上がってくれない感じです。
バイク経験がないため、かぶっているのか、息継ぎなのか、よく分からない感じです。
（ボボッボボボボ ボボボッ ボボボボ・・・ という感じで）
本日、カワサキのディーラーにも行ってきたのですが、あまりに古く人気のない短命に終わった車両のためか、全く資料が入手できず、本来はどのようなセッティングが正しいのか全く分かりませんでした。
一応、キャブは分解掃除して各部点検しましたが、パイロットスクリューを回してもあまり変化が感じられず、燃調の具合が今一つ分かりません。
各ジェット類は純正が付いているようです。
キャブ清掃時に不審だったのは、なぜかジェットの中に細い針金が入れてありました。 現在は取り除きました。
（後から意図的に入れたような感じです）
キャブ組み付け後も、以前とあまり変化はない感じでした。
この車両について、かなり情報収集しているのですが、ほとんど見つからない為、ＫＺ４００のＤ４に乗っておられる方や、この辺の旧車に詳しい方がいましたら、是非教えてください。
宜しくお願いいたします。
大変恐縮ですが、この場をお借りしましてカワサキ車両について教えていただきたく、トピックを立てさせていただきました。
最近バイクの免許を取ったばかりで、あまりバイクの知識がないのですが、４０年も前に製造されたものが未だに颯爽と走る姿に感動し、旧車に乗りたいということでＫＺ４００（７７年式 Ｄ４）というバイクを購入し、これからコツコツと整備等を思えていきたいと思っています。
仕事柄、古いものには沢山携わっており、旧車は新車のようにラクチンではないことは十分分かっているつもりですが、これからの趣味として本腰でやろうと思っています。
本題なのですが、納車されたばかりのＫＺ４００ですが、
どちらのプラグもかなりカーボンが溜まっていて、すべてきれいにふき取ってもすぐにカーボン付着する状態で、空ぶかしでアクセル開度が１/２くらいからマフラーから黒鉛を吹きます。
（一応、バイク屋で整備済みの“はず”なのですが・・・）
また、走行時に３０００〜４０００回転ほどで極めてレスポンスが悪く、ボコ付きを発生します。
高回転は比較的良いと思いますが、走行時は高回転に入るまでにかなり頑張らないと回転が上がってくれない感じです。
バイク経験がないため、かぶっているのか、息継ぎなのか、よく分からない感じです。
（ボボッボボボボ ボボボッ ボボボボ・・・ という感じで）
本日、カワサキのディーラーにも行ってきたのですが、あまりに古く人気のない短命に終わった車両のためか、全く資料が入手できず、本来はどのようなセッティングが正しいのか全く分かりませんでした。
一応、キャブは分解掃除して各部点検しましたが、パイロットスクリューを回してもあまり変化が感じられず、燃調の具合が今一つ分かりません。
各ジェット類は純正が付いているようです。
キャブ清掃時に不審だったのは、なぜかジェットの中に細い針金が入れてありました。 現在は取り除きました。
（後から意図的に入れたような感じです）
キャブ組み付け後も、以前とあまり変化はない感じでした。
この車両について、かなり情報収集しているのですが、ほとんど見つからない為、ＫＺ４００のＤ４に乗っておられる方や、この辺の旧車に詳しい方がいましたら、是非教えてください。
宜しくお願いいたします。
|
|
|
|
コメント(76)
>>33
>>一つ、思違いかもしれませんが、エンジン本体の
>>ピストンリングやバルブの軸やパッキンが消耗して
>>おり、エンジンが温まるとオイルプレッシャーが
>>高まるのでその辺からシリンダー内部にオイルが
>>直接漏れ出し、黒鉛および白煙となってかぶり症状
>>になっているのではないか？ と思いました。
>>こういった場合、エンジンオイルがシリンダー内に
>>しみ出てくるということはあり得るでしょうか？
>>（この辺無知なのですみません）
エンジンオイルがシリンダー内に入り、燃えることは
ありますよ。ヘッド側（上側）から下へ漏れるのを
「オイル下がり」、クランク側（下側）から上へ漏れる
のを「オイル上がり」と言います。
>>一つ、思違いかもしれませんが、エンジン本体の
>>ピストンリングやバルブの軸やパッキンが消耗して
>>おり、エンジンが温まるとオイルプレッシャーが
>>高まるのでその辺からシリンダー内部にオイルが
>>直接漏れ出し、黒鉛および白煙となってかぶり症状
>>になっているのではないか？ と思いました。
>>こういった場合、エンジンオイルがシリンダー内に
>>しみ出てくるということはあり得るでしょうか？
>>（この辺無知なのですみません）
エンジンオイルがシリンダー内に入り、燃えることは
ありますよ。ヘッド側（上側）から下へ漏れるのを
「オイル下がり」、クランク側（下側）から上へ漏れる
のを「オイル上がり」と言います。
＞かつぼんさん
申し訳ございません。知っている方にはちょっと不謹慎でした。
僕は古いものが大好きなため、KZ400（400RS）のような単車がすぐ魅力に思えましたが、最近では情報がほとんど無くなっているようで、この車両を人に伝えるにも伝わらず、特に旧型の〜Ｄ４までのものは尚更でしたので、
「やっぱ４気筒ＤＯＨＣじゃないからねぇ・・・」
って事かな、と思っていました。
Z400が試験車両で使われていたなんて・・・これで試験を受けた方、羨ましいです
あとエンジンオイルについてのご意見もありがとうございます。
やはり、あるのですね。 オイル染みも多いのではっきり分かりませんが、けっこう減りが多いようですので、それによって
不完全燃焼 → パワー不足 → 燃調濃くセッティング
となったのかもしれません。
一つ悪いだけで、悪循環ですね
申し訳ございません。知っている方にはちょっと不謹慎でした。
僕は古いものが大好きなため、KZ400（400RS）のような単車がすぐ魅力に思えましたが、最近では情報がほとんど無くなっているようで、この車両を人に伝えるにも伝わらず、特に旧型の〜Ｄ４までのものは尚更でしたので、
「やっぱ４気筒ＤＯＨＣじゃないからねぇ・・・」
って事かな、と思っていました。
Z400が試験車両で使われていたなんて・・・これで試験を受けた方、羨ましいです
あとエンジンオイルについてのご意見もありがとうございます。
やはり、あるのですね。 オイル染みも多いのではっきり分かりませんが、けっこう減りが多いようですので、それによって
不完全燃焼 → パワー不足 → 燃調濃くセッティング
となったのかもしれません。
一つ悪いだけで、悪循環ですね
＞皆さん
先ほど、雨の合間をぬって少し走行してみました。
例によってハ○ガネは取り除き、タペットの調整（またちょっとうるさくなった）、エアスクリュー１回転とちょい開けくらいで、これまでよりはかなり良くなった感じで、排気音のモゴモゴも減ったように思います。
しかし未だに若干アイドリングが安定せず、上がったり下がったりを繰り返します
また、スロットルちょい開けくらいで発進する時や、４速巡航で４０〜５０ｋｍ/ｈのときにボコボコしますが、これは未だメインジェットを新品に交換していないので、そのためと思います。
ジェットもそうですが、ジェットホルダー（？）もかなり腐食していると思われるのですが、これは取り外して交換できるのでしょうか？
ニードルのあるセカンダリのホルダーは取り外しできましたが、ニードルの無いプライマリの方は中のほうに圧入されている感じで、マイナスも切ってありません。
先ほど、雨の合間をぬって少し走行してみました。
例によってハ○ガネは取り除き、タペットの調整（またちょっとうるさくなった）、エアスクリュー１回転とちょい開けくらいで、これまでよりはかなり良くなった感じで、排気音のモゴモゴも減ったように思います。
しかし未だに若干アイドリングが安定せず、上がったり下がったりを繰り返します
また、スロットルちょい開けくらいで発進する時や、４速巡航で４０〜５０ｋｍ/ｈのときにボコボコしますが、これは未だメインジェットを新品に交換していないので、そのためと思います。
ジェットもそうですが、ジェットホルダー（？）もかなり腐食していると思われるのですが、これは取り外して交換できるのでしょうか？
ニードルのあるセカンダリのホルダーは取り外しできましたが、ニードルの無いプライマリの方は中のほうに圧入されている感じで、マイナスも切ってありません。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪ 更新情報
-
最新のイベント
-
最新のアンケート
