バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのCB250k0を走らせたい

すみません、質問トピが一杯になって
しまい、勝手にトピ立てましたが不都合ありましたか、管理人様、削除お願いします。

コメント(18)

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当方、50年前のCB250k0に乗っておりますが高速走行中にヒューズが飛ぶ不具合があり、皆様にアドバイス頂き修理中であります。
やった事ですが
①予備のセレンに変えてみた→電圧上がらず
②セレン自作した→電圧上がらず
③元のセレン→17Vになる

現在、お二人の方よりアドバイス
頂き調査して
報告したいと思います。

[2] mixiユーザー 09月22日 06:51

お世話になります
配線図を送りますので宜しくお願いします

[3] mixiユーザー 09月22日 23:01

偉そうな事を書いてしまい申し訳ない。
回路図を見た限りでは、レギュレーターは無いと思う。
なんで　③元のセレン→17Vになる　のかはわかりません。
オシロスコープで波形を見てみたいです。

以下は無責任モードですが。
自分のバイクだったら、セレン自作　はしないで。
ホンダのＭＤ３０とかの「サイリスタ短絡型の三相交流用レギュレーター」を買って付けます。

[4] mixiユーザー 09月23日 06:33

>>[3]
素人の私に親切に回答して頂き、本当に有り難う御座います。セレンだけのバイクは認識なく、自作はやらない。17Vのセレンは理解できない。これは、別のセレン購入すふか、ホンダのMD30購入が良いかもです。素人の質問なのですが三相交流と単相交流で配線が違うと思うのですが
どれか短絡ですか？
すみません宜しくお願い致します。

[5] mixiユーザー 09月23日 08:00

少し古いバイクの様で、配線のひび割れによるブリッチ　スパーク、とかダイオードオードオープン、　レｷﾞュレター等の基本的な、見直し　現状把握から始めたら？
　　古いレストア済みのハズの　車両からの火災のなど…　多い気が
その部分に捕われわれ過ぎにずに　全体を考慮して。
案外コネクター等の差し込み具合の単純な物だったりして、
　懐かしホンダのツイン音が早く元気に　響く様に…
　頑張って

[6] mixiユーザー 09月23日 12:35

>>[5]
お世話になります。基本に戻って調査は必要ですね。端子の汚れはひどいモノです。
開けた時、粉噴いてました。メインハーネスは引き直してますがハンドルスイッチや枝分かれの部分は50年前のままです。
この辺から調査してみます。
ありがとうございます。

[7] mixiユーザー 09月23日 20:45

セレン整流器はやめて今様のシリコンブリッジダイオードにしましょう。セレン整流器は内部抵抗が不揃いで端子間電圧が揃わないで苦労した話を放送局用セレン整流器を作っていた人に聞いた覚えがあります。旧車向けに現行車のレギュレートレクチファイヤを付けるなんてことをZ1/2系ではよくやってるのでそちらも検討の余地ありかと。配線図を見る限りでは単相全波整流の物をセレン整流器の代わりに接続すれば機能すると考えられます。

[8] mixiユーザー 09月23日 21:54

>>[7]
お世話になります。私も現号の4ピン構造のレギュレーターがポン付け出来ないか考えました。R●●カンパニーから出ているレギュレートレクチファイアが互換性あれば嬉しいのですが・・無理でしょうか？

あと安価過ぎて不安ですがネットでこの様なレギュレーター見つけました。

[9] mixiユーザー 09月24日 22:30

>>[8] レギュレートレクチファイアの互換性なんて取り付けが合うかとコネクタが合うかぐらいのものです。容量と相さえ合えばあとはなんとかなるのです。ただ中華製の安いのは耐久性が怖いので純正流用にしましょう。

[10] mixiユーザー 09月25日 07:12

>>[9]
おはようございます。コメントありがとうございます。教えて下さい。
交換するレギュレーターの容量とはどこかに書いてありますか？
別のバイクで過去の失敗なのですが三相交流用をに二相交流に取り付けてバッテリーパンクさせた事があり少し怖いのです。
素人はやる事が無知過ぎてますね。

[11] mixiユーザー 09月25日 09:03

>>[4]
返事が遅くなりすいません。
MD30のレギュレーターを勧めたのは、
私がXR250(MD30)に乗っていて。これのレギュレーターはよく知っているからです。
他のバイクのレギュレーターでも問題なく使えるかもしれません。

>人の質問なのですが三相交流と単相交流で配線が違うと思うのですが
どれか短絡ですか？
MD30のレギュレーターからは、2Pコネクタ付きハーネスと3Pコネクタ付きハーネスの２つが出ています。

3Pコネクタ付きハーネスがAC入力です。
2Pコネクタ付きハーネスがDC出力です。
3Pコネクタ付きハーネスの、3本の電線のうちの2本に、単相発電機からのAC出力を繋げば問題なく使えるでしょう。

レギュレターによっては、レギュレターにコネクタが埋め込まれている形があります。
これだと、埋め込まれているコネクタに適合する、（ハーネス側の）コネクタを入手するのが大変です。
MD30のレギュレーターは、2Pコネクタ付きハーネスと3Pコネクタ付きハーネスの２つが出ているので。
このハーネスを切断してギボシ端子でもつければ、流用は簡単です。

過充電でバッテリーを壊すことを心配するなら。
小さなデジタル電圧計をバイクに付けて、常時電圧を監視すれば良いです。
私のバイクにはデジタル電圧計を付けてます。

[12] mixiユーザー 09月25日 09:12

>>[8]
中国製は安いので魅力的ですね。
賭けになるけれど、試してみるのもいいかもしれません。

もし私が中国製を使うなら。
予備品を買ってバイクに常時積んでおいて、
壊れたらすぐに交換できるようにしておく。
電圧計を付けて、もし電圧が上がりすぎたり、下がり過ぎたら　
すぐにわかるようにしておく。

[13] mixiユーザー 09月25日 18:27

>>[12]
お世話になります。
中華の予備品ですね。安価なので数個持ってれば安心ですね。ヒューズ飛んでもワンプッシュすると復活する物もありですよね。もう不具合を楽しむ変態になりつつあります。ありがとうございます。

[14] mixiユーザー 09月25日 19:52

>>[10] ２５０ｃｃの単気筒でヘッドライト常時点灯のモデルの物を流用すれば５０年前のバイクに容量が足りない事は起きないはずです。
セロー225-4JG用で冷却フィンの有る物あたりが該当するはずです。

[15] mixiユーザー 09月26日 06:23

>>[14]
おはようございます。お世話になります。
常時点灯用のレギュレーターなら容量が
大きいのですね。セローは新しいバイクだと認識してますので比較的に部品が出やすいでしょうから良いかもです。
　暫定でライト点灯で電圧下がるセレン付けてます。コネクター端子の汚れ落とし、
配線のリークなど初めから見直してみます。この場を借りてアドバイス頂いた皆様に
お礼と感謝を申し上げます。
もちろん、修理後の報告もさせて頂きますので宜しくお願い致します。

[16] mixiユーザー 09月26日 07:10

>>[15]

この電圧計など良いかもしれません
https://www.amazon.co.jp/dp/B010FJTUGU

[17] mixiユーザー 09月26日 17:47

>>[16]
お世話になります。
電圧計、お値打ちですね。
しかも防水って、おそるべし！
50年の進化を感じます。
ありがとうございます。

[18] mixiユーザー 10月09日 19:32

お久しぶりです。
とりあえず電圧計付けました。
１３Vくらい上がってます。
セレン取替えてテストします。
最終的には高速走行テストやってみます

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