バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュの高回転（高速域）の不調　　知識とご意見いただきたいです

トピ立て失礼します
不調の原因がある程度やってもつかめないので悔しいながらも意見いただきたくトピたていたします

車種　　SUZUKI　ヴェクスター150（後期）

症状　　高回転が回らない　速度が出ない

2週間ほど前から高速域の不調に陥っていて色々やっているのですが原因がわからず

現状70kmでほぼ頭打ち
回転域に見合ったスロットル操作以外をするとぼこついたり息継ぎ？の症状がでます

酷いとガックンガックンと車体が軽く揺れる程度のぼこつき等が出て速度が全く出ません

症状で初めのころはなんとか80までは出せたのですが現在60キロだせて精一杯です

なお症状でる前は東北道往復1200kmと症状でる直前に首都高100km走りましたがそれまでは問題なく走っていました

かなり突発です

・車両セッティング等
基本ノーマル
点火系ノーマル
キャブ　ノーマルよりは若干MJが上（二次空気導入をとってるため）　　←問題なく走っていました
エアクリ　　悪くなる一ヶ月ほど前に新品交換済み

点検内容
・駆動系は　ドライブ、ドリブン側も目立って異常なし　　特にドリブン側プーリーはガタもなくスライドピン摺動問題なく端から端までベルトは移動します

・点火系
見てませんが　問題なく動作していたのでノーチェック　　ノーマル点火で進角加工等はなし

・プラグ
許容範囲内で焼け具合は正常です

・エアクリ清掃で変化なし

・バルブクリアランス
EX側に100分の１から2程度のずれあって修正するも変化なし

・キャブ
ダイヤフラムは何度も見ましたが穴は見当たらず

ジェット類は再三のエアとクリーナーによる清掃

ニードルジェットは外せていません

ダイヤフラムとセットになってるスプリングは折損やヘタレはなし

こんな感じです

不調予想としては

・　二次エア？　　　混合気が薄い？

・エンジン　　（乗せ換えてあります　　腰上は約2万キロ　腰下（クランク）　は5万行ってるかいってないかです　　）　　　圧縮抜け？　　それにしては腑に落ちないです

・キャブの清掃不足

キャブが一番怪しいと思ってます
ダイヤフラムに通じる通路が詰まっていて上手く負圧がかかっておらずダイヤフラムが上がっていない　とか
メイン通路がみえないとこでやはり詰まってる
人の目なので実はダイヤフラムに極微小な穴が空いてるかもしれません

60km付近までの初速～中速域は今のところスムーズといえばスムーズです

悪さしてるのはキャブでしょうか？

有識者の意見と経験をお願いいたします

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 06月12日 23:01

ﾎﾞｺﾂｷは濃い症状息継ぎは薄い症状ちゃいましたかぁ～確か

どういう事（笑）でもｷｬﾌﾞには間違いなさそうですね

一度MJもノーマルに戻してみたらどうですか

[2] mixiユーザー 06月12日 23:05

書き損じましたがMJに関しては薄いのかと感じてMJ番手は症状初期に5番手上げてみるも変化なかったです。
番手の問題ではないような気がします

[3] mixiユーザー 06月12日 23:37

点火コイルが死にかけてくると高回転から影響が出るような‥
違ってたらごめんなさい

[4] mixiユーザー 06月13日 00:05

プラグコードでしょうか？　　　点検箇所に入れておきます　　ありがとうございます

[5] mixiユーザー 06月13日 00:11

一応文章を読んでみて、突発＆点火系を見てないという所から何となく点火系名のような気がします、
まずは値段的に
プラグ交換
　→イグニッションコイル
　　→ステーターコイル交換とかはどうでしょうか？

テスターイグニッションコイル抵抗値など見ましたか？

[6] mixiユーザー 06月13日 00:49

突発的でしたらイグナイター【CDI】も怪しいですね。

[7] mixiユーザー 06月13日 01:06

プラグの寿命で火が飛びにくくなってると点火の要求電圧が高まって高回転や急加速などの時に電圧が追い付かなくなり、吹けなくなることもあります。
安いものなのでリフレッシュ兼ねて交換してみては如何でしょう？？

[10] mixiユーザー 06月13日 12:45

CDI ですね～

[11] mixiユーザー 06月13日 19:20

書き込みありがとうございます

本日は夕暮れ時の一時間程度ですが作業

エンジン乗せ換え時に残った初期型のIGコイルとHTコードをそれぞれ入れ替えてみて走行しましたが劇的な変化はありませんでした（そもそも初期型とは合わない？）

アースに関してですがほとんどの配線を一箇所でボディアースしてる車種なんでアース不良となると他の電装も不具合出るはずですがでません（スタータも回る）

フルスロットルですら60で頭打ちです（ぼこぼこいうだけで回転上がらず）

ここまで来るとほぼキャブで濃厚でしょうか？

[12] mixiユーザー 06月13日 19:28

キャブまでの吸気系に以上は考えられませんか？

キャブセッティングせずにエアクリレスとかにすると似たような症状出ますよ

[13] mixiユーザー 06月13日 20:57

吸気系はノーマルです　パワフィルの類は一切つけてません　　強いて言えばノーマルで吸気抵抗となってる網のフィルタ取ってるくらいです　　あれは不要なので外してます

[14] mixiユーザー 06月13日 20:58

駆動系以外はすべてノーマルです　　駆動系はKNのハイプリと軽量クラッチはいってるくらいです

[16] mixiユーザー 06月13日 22:53

>>回転数が、速度にほぼ関係ないですもんね～。
厳密に言えばプーリー比とファイナルですね　　回転数は関係ありますよ

[18] mixiユーザー 06月14日 11:17

ガソリンの供給ならタンクキャップの空気穴塞がってると供給追い付かなくなりますねwしかし突発的に回らなくなると言うとCDIのパンクとか…昔暫く走ると急に吹けなくなってキャブ弄り倒してドツボにハマった時にCDI交換したら嘘の様にエンジン回って笑った事がありますww CDIが熱持つとおかしくなってたみたいです

[19] mixiユーザー 06月18日 21:56

こんばんわ

今一度キャブを掃除したところスムーズとまではいきませんがほぼ好調時と変わらない程度まで回復し100ｋｍまででるようになりました

負圧キャブはちょっとしたことでもすぐゴネテしまうので今回皆様の書き込みもいい勉強になりました

ありがとうございました

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