バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのエンジンのスタッドボルト折れました

エンジンのスタッドボルト（マフラーをとめるやつです）を折ってしまいましたm(_ _)m
根元からって訳ではなく頭は残ってます（ダブルナットする程は残ってないです）
４気筒の三番。しかも折れたのは奥側。場所が場所なんで悩んでます。

このボルトを抜き取るアイデア、ヒントありましたら宜しくお願いしますm(_ _)m
とりあえず５５６をスプレーしておきました。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 03月02日 21:24

奥側が折れた方です

[2] mixiユーザー 03月02日 21:26

腕力があれば十分取れると思うよ。

[3] mixiユーザー 03月02日 21:32

スタッドボルトリムーバーだったかな？スタッドボルトを回すための工具があります。
またはバイスプライヤかな？

[4] mixiユーザー 03月02日 21:32

これだけ残っていれば、バイスプライヤー等で挟んで外せそうですね。
シリンダー側をちょっとバーナーで炙ると外しやすいかもしれません。
＃炙りすぎると変色したり、焦げたりするので要注意です。

[5] mixiユーザー 03月02日 21:36

とにかくCRCをよ～く吹きつけ1日放置。

名前忘れましたが、プラグレンチの様な形で中が円柱状になっているユニバーサルレンチを使ってみる。

ねじ屋さんに行って、少し薄目のナットを買ってきてダブルナット
（ねじ屋さんにちょっと聞いてみるのもアリかな？）

位しか思いつきませんでした～

確かに力とコツも...　　　あとさらに折れないようにお祈りも

[6] mixiユーザー 03月02日 21:40

折れたスタッドボルトを熱して熱膨張させます。
その後、完全に冷やすと外れやすくなります。
熱膨張させる事によって、固着している部分を一旦広げ、冷める事によって隙間が出来るという理屈です。
後は５５６等の潤滑剤を浸透させてバイスプライヤ等でゆっくり回してやるといいでしょう。

[8] mixiユーザー 03月02日 21:44

緩めて切れてしまったスタッドボルトは基本的に抜きにくいです。
ただ、今回はヘッド側では無かったので抜けると思います。
スタッドボルトリムーバーを使うかスタッドボルトにナットを一つ取り付けて電機溶接機でナットを溶接しヘッド側をバーナー等で温めてから回すのが確実かと思います。

上手く行けばバイスプライヤとバーナーでも回るかもしれないです。

この際、全てのスタッドボルトを交換するのは如何でしょうか？そしてスレッドコンパウンド等を塗ればカジリ防止にもなりますよ。

[9] mixiユーザー 03月02日 21:44

タップで切ってからダブルナットにしたらどうでしょうか？

[10] mixiユーザー 03月02日 21:47

ネジ径に合った、スタットボルトリムーバーを使って抜く方が
確実です。

マフラーを組む時に、スタットボルトにアンチシーズ（焼付防止剤）を
塗っておくと、次にエキパイを外す時にナットが焼付きません。
（写真の状態の時に塗布する。）

[11] mixiユーザー 03月02日 23:10

以前自分も似たような状態になりまして、556等の潤滑剤をよく浸透させ、小型のパイプレンチでまわしました。

専用のシャフト抜きのようなものが存在するのですが、特工の為に価格が高かった。
自分でオーバーホールをする方なら、1つ持っていてもいいかもしれませんけど･･･

[12] mixiユーザー 03月02日 23:59

自分のもやってしまった過去あります。
ちょうど腰上をＯＨしたんでヘッド外してバーナーであぶって
潤滑油かけまくってバイスグリップで外しました。

同じく焼きつき防止にスレッドコンパウンド塗りました。

[14] mixiユーザー 03月03日 19:28

皆様、アドバイスありがとうございますm(_ _)m
スタッドボルトリムーバーとゆう特殊工具は知りませんでした。新品のスタッドボルトは購入しました。（ついでなんで全とっかえします）
それとさっそく某オークションでリムーバーは落札いたしました（三千円くらいでした）

バイスクリップもあるんですが、ほかの何本かも微妙に抜きづらいので今回はリムーバーにて作業してみようとおもいます(^-^)/

コメントをくださった皆様、本当に感謝します。リムーバーが届けば日曜日くらいにでも早速作業してみようとおもいます。
あの手この手ありますね。勉強になります。

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