寝台列車・大好きコミュの日本海2012年3月廃止

【ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退】
読売新聞 11月18日(金)7時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111117-00001326-yom-soci

遂に決まったそうです。
尚ニュース記事によると「あけぼの」は残るようですね。

コメント(73)

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[34] mixiユーザー 12月08日 17:51

大阪から日本海に乗車しました！。
ちなみに、座席位置は10号車1番上です。
本当に最も前ですね

。

[36] mixiユーザー 12月08日 18:19

＞ちばてつさん
私が5日に乗ったのは10号車1番下です。一番トイレに近くて便利だなぁと思いました(笑。
カマは5日の青森行きと同じ107号機ですねぇ。

[37] mixiユーザー 12月08日 19:38

近江塩津にて、後続の「サンダーバード」に道を譲りました。
でも、A寝台の暖房が弱いような・・・。
敦賀で車両点検の為、遅れるとの放送が既に入っています。

zodiacさん：

同じ機関車でしたか。
やっぱり、「日本海」はトワイライト色の機関車より、こちらの方が似合いますね。

ちなみに、A寝台はオロネ244です。
下段は誰も乗っていませんが、今日の昼に調べて貰った限りでは満席でしたので、途中駅から乗られる方が居るのかもしれません。

思った以上に一般の方の利用も多いのですが、B寝台にも京都から団体客が乗った模様・・・。
でも、今日も7・8号車は連結されていない、身軽な編成になっています。

[38] mixiユーザー 12月08日 20:01

車両点検って事で、敦賀を5分遅れで出発です。

なんか、機関車を交換したっぽい衝撃が伝わって来ました。
京都で「機関車の安全装置作動」って事で急停止が有った理由がコレかもしれませんね・・・。

まぁ、夜行列車ですし、5分程度の遅れは回復可能でしょう。

しかし、こうやって小窓から景色を眺められる車両も減りましたね・・・。
この小窓ですら、上段寝台利用者的には外の景色が見られる優れモノの装備だと思うんですが・・・。
今や、この小窓が有るのも、日本海のオロネ24と「きたぐに」の581・583系電車程度なんですよね～。

むしろこの時期、就寝時には下段より上段の方が寒さは感じないかもしれません・・・。
先程から、妙にガラスを伝わって来る冷気が気になっています。
喫煙コーナーが寒いとも言いますが・・・。

[39] mixiユーザー 12月08日 21:51

金沢を出まして、車内減灯と共に「おやすみ放送」中です。
朝は東能代から案内する・・・と。

私も夜勤明けで乗りましたので、そろそろ寝ておこうかと思います。

追記：

私の下ですが、金沢から乗車されました。
やはり、飛行機の無い時間帯に当たる、北陸～東北間の需要が有るのは確かかと・・・。
廃止は車両の老朽化って要素が強いようにも思われます。
現在、乗車中のオロネ24は昭和48年製・・・。
まもなく40年を迎えるんですよね。

[40] mixiユーザー 12月08日 22:57

S48年製ですか。タメ年だw。余計に親近感が沸くと共に余計に悲しくなりもしますね。憧れの列車が廃止になってしまうのは寂しい限りです。廃止前に一度は乗っておきたいもんですがチケ取るのもう難しくなるのですかね。

[43] mixiユーザー 12月09日 07:41

青森行「日本海」は、定時で大館を出ました。
むしろ、秋田辺りの方が雪も多かったかな？って感じがします。
秋田での停車中に機関車を見て来ましたけど、ヘッドマークは雪で真っ白になってました。
酒田辺りから雪が降ってましたからねぇ～。

で、昨日の車両点検。
機関車の交換かと思いきや、車掌に聴くと電源車の出力が上がらなかった為の点検だったそうで・・・。
電源車はカニ24の100番台（「あさかぜ」から転用された奴）なので、多少は新しい筈なんですが、こうした故障が起きたりするんですかね？。
車掌が暖房調整に走り回ってましたが、洗面所の所の暖房だけは無駄に効くとも言っていましたし、運行する側にとってはそれがネックになっているのかもしれません。

あと、A寝台を使って思った事なんですが、やはり荷物を置くスペースが無いのは痛いです。
B寝台なら通路上が荷物置き場になっているのですが、確かに設備的にも不十分だと思わざるを得ない部分は感じられましたね。

まぁ、途中駅からの乗車や下車は有るので、需要が無くての廃止では無いとは思いますが・・・。

次の停車駅は大鰐温泉だそうです。

[45] mixiユーザー 12月18日 18:54

自分も48生まれなので同い年です。時代の流れとはいえやはり寂しいですね。一度だけでも乗りたいのですがやはりチケット取るのは難しいのでしょうか?

[48] mixiユーザー 12月23日 08:17

これからお名残乗車が増えてくると思うので、まめに空席状況をチェックして入手しかないでしょうね…

[49] mixiユーザー 02月05日 21:56

１１番線の「きたぐに」の姿（最近は雪で運休が多いが）を見ながら、帰りの新快速を待つ私。

12号車愛用なので、ホームで待機の車掌さんとよく立ち話をします。
「日本海」「きたぐに」とも臨時で残るとのこと

[50] mixiユーザー 02月05日 22:10

全区間乗りたいけど、休暇が取れそうにないです。
大阪ー富山とかでも、寝台料金払えば、乗せてもらえるんですかね。？
ただ、窓口で呆れられるだろうな。

[51] mixiユーザー 02月07日 16:59

字が汚い事務職員さん＞

「みずほ」の廃止直前、東京→静岡間で寝台料金を払って乗車した事が有りましたよ。
ただ、新幹線並行区間なので「新幹線じゃないんですか？」とは散々言われましたけど。

基本的には、乗車券と特急券＋寝台券を持っていれば乗車は可能です。

[53] mixiユーザー 02月10日 10:36

湘南＠ウエシマ作戦さん＞

「トワイライト」が大阪を出た後、その他の夜行列車が運転休止を決定した・・・と言う可能性も有りますね。
大阪を真昼間に出ちゃってますし、13時や14時に「本日の夜行列車の運転は取りやめます」なんて言っても時既に遅し・・・。
北陸本線辺りに入った後で運転中止なんて言ったら、代替手段の確保も難しいですからねぇ～。

ちなみに11月末に「日本海」に乗ろうとしたら、北陸本線の「サンダーバード」の踏切衝突脱線事故の煽りを受けて運休になった事が有ったのですが、この時は「トワイライト」も運休となり、「青森方面でしたら東京経由の新幹線に振り替えしています」と言われました。

まぁ、夜行列車では無いんですが（と言っても、当時は14系寝台車を連結してましたけど）、その昔に経験した事でも・・・。
恐らく平成初期だと思うんですが、札幌から「利尻」で稚内に向かい、折り返しの「宗谷」を稚内駅で見送りました。
私はその後の札幌行「天北」で札幌に向かったんですが、吹雪により音威子府で3時間の大休止。
更に名寄でも30分の停車で車内に食料品が配布されたのですが、この時に聴いたのが「目の前を宗谷が走っている」・・・と。

そうなんです。
私の乗った急行「天北」は3時間半遅れで札幌に到着したのですが、見送った筈の急行「宗谷」はなんと10時間半遅れで札幌到着・・・。

むしろ、この「トワイライト」・・・札幌にどの程度の遅れで到着したのかが気になります。
今は札幌雪まつり期間中ですし、恐らく寝台も満席だったんじゃないかと推測されるんですよね～。
同時期に「北斗星」（今の「カシオペア」？）にも乗った事が有りましたけど、吹雪の青森信号所で「トワイライト」と共に抑止された事も有りました。

まぁ、JRにとっても神様じゃ無いですし、雪がどの程度降るかなんて判らないでしょう。
予想外の降雪が見込まれるような時には大騒ぎになる・・・って事なんでしょうけどね。

[55] mixiユーザー 02月20日 14:14

本日のトワイライト　第３編成　明石大久保駅にて

[57] mixiユーザー 02月20日 17:53

すみません。これから網干で検査を受けるようです。幌とか、電気系ジャンパ線、アンチング？なども取り外し済みです。

[59] mixiユーザー 05月22日 17:33

>>[58]
今でも東北は陸海空路、そして鉄路でも繋がっています。
いつから東北は関西から『完全に分断された』んでしょうね？

寝台列車の復活を声高に叫ぶのは構いませんが、他の地方を貶め、更に出しに使うのはやめてもらえますか。
一東北民として非常に腹立たしく思います。

[61] mixiユーザー 05月22日 21:33

乗り換えがないって魅力的ですよね。自分は名古屋ですけど、秋田、青森方面に旅行の際、東京駅の乗り換えって結構ネックです。
日本海みたいな夜行寝台が名古屋からあれば利用するかもしれません。ただし、東京で新幹線乗り換える位なら飛行機に乗ります。

[63] mixiユーザー 06月03日 11:29

北陸新幹線も、関西との利用客のことはどうするのでしょう。

[64] mixiユーザー 06月03日 12:01

>>[63]
もういかに新幹線に誘導してかね使わせるかしか考えていないでしょう
客の利便性など二の次三の次…
もしくは金沢から先も大阪まで延伸しますので便利で快適な新k（ｒｙ
とか頭にウジでも湧いているような妄想でも抱いているのか…

[65] mixiユーザー 06月03日 13:20

>>[064]
実際金沢～関西方面も構想に入ってるのは聞いた事あります。
それに当の北陸の方達が「新幹線早く早く」と国や政府に催促しまくってるようでして…

(実際、その集会の様子の写真をネットで見ました)
これではどうしようも無いかも知れませんね…。

[66] mixiユーザー 06月03日 13:23

>>[65]
どうしようもないお馬鹿野郎共ですね>>催促している連中
ターミナル以外の中間駅なんて寂れるのは見に見えてるのに…

[67] mixiユーザー 06月03日 13:37

>>[066]
それでも欲しいんでしょうね、きっと。超高規格の北陸本線ではご不満のようでして…。
ｲｲﾈの数は軽く200は越えてましたし来ているコメントも絶賛の嵐でした。
過疎る地域を黙殺してもお釣りが来るほど儲かるんでしょうね、新幹線て…。

[68] mixiユーザー 06月03日 13:42

>>[67]
まぁ新幹線の仕事は運ぶことですから
その途中がどうなろうと知ったこっちゃないってところなんでしょうね
それでも欲しがる地元って、相当なドＭなのか
地元政治屋にベッタリとくっついている土建屋から
たんまり政治献金回してもらえるくらい儲かる仕事になるから
取り敢えず推進しておいて後シラネってところなんでしょうね

[69] mixiユーザー 06月03日 14:44

>>[68]
地元民じゃなく、一平民の私が関知するところではありませんので、もう静観するしかありませんです、はい。

[70] mixiユーザー 06月03日 16:33

***トピ終了***

[72] mixiユーザー 06月03日 19:53

>>[71]
たしかに米原回りや湖西線経由から金沢以東に行くのは
不便になりますね

ってかやっぱり西まで繋げる気でいたのか…

[73] mixiユーザー 06月04日 04:48

日本海はつるぎと合わせて一時３往復あり、日本海のダイヤは決まっていて、日本海１・４号は大阪・京都・滋賀・福井・石川・富山・岐阜(富山連絡)・新潟・長野(直江津連絡)～秋田・青森(津軽地方)なのに対して、３・２号は大阪・京都・滋賀・福井・石川～山形・秋田(庄内地方)がメインのダイヤでした。

日本海が客を減らしていった原因は東海道新幹線・上越新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・長野新幹線・東北新幹線の開業で旅の予定の立てにくい日本海ルートは敬遠されたことが大きな要因だったことや整備するサイドに都合の良い急行列車並みの開放式寝台しかなかったという点も廃止に至った原因だといえます。

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