旧形国電コミュの床下機器について

模型製作の為、ちょこっと調べてみました。
外見だけですが。だいたい７０年代半ば頃です。

クモハ５２００１　山側（電気側）
←豊橋(運転台)　減流抵抗器半分　抵抗器６連新型　制御器ガラリＦＲＰ　断路器ガラリ木製　スイッチ箱　４個(裏には電動発動機がある）　メインブススイッチ箱　辰野→
ＡＴＳ車上子は半分抵抗器の所、一番前端

クモハ５２００２　山側（電気側）
←豊橋　メインブススイッチ箱　スイッチ箱　４個(裏には電動発動機がある）　断路器ガラリＦＲＰ　　制御器ガラリＦＲＰ抵抗器６連新型　減流抵抗器半分新型　(運転台)辰野→
ＡＴＳ車上子は制御器ガラリの所、ほぼ真ん中

クモハ５２００３　山側（電気側）
←豊橋(運転台)　減流抵抗器半分１個新型　抵抗器６連旧型　制御器ガラリ木製　断路器ガラリ木製　スイッチ箱　４個(裏には電動発動機がある）　メインブススイッチ箱　辰野→
ＡＴＳ車上子は半分抵抗器の所、一番前端

クモハ５２００４　山側（電気側）
←豊橋　メインブススイッチ箱　スイッチ箱　４個(裏には電動発動機がある）　　断路器ガラリ木製　　制御器ガラリ木製　抵抗器６連旧型　減流抵抗器１個半分新型　手歯止　(運転台)辰野→
ＡＴＳ車上子は主抵抗器後ろから３個目、クロスシート２個目

クモハ５２００５　山側（空気側、方向転回車）
←豊橋　付加空気溜　元空気溜　補助空気溜　ブレーキシリンダ　コンプレッサ　ヒューズ箱新型　ヒューズ箱旧型　４連スイッチ箱　手歯止(運転台)辰野→
ＡＴＳ車上子は　クロスシート１個目

クモハ５２００１　海側（空気側）
←辰野　付加空気溜　元空気溜　補助空気溜　ブレーキシリンダ　コンプレッサ　ヒューズ箱新型　ヒューズ箱新型(裏辺りに弱め界磁）　４連スイッチ箱　 (運転台)豊橋→

クモハ５２００２　海側（空気側）
←辰野(運転台)　ＥｍＲ　４連スイッチ箱　ヒューズ箱新型　ヒューズ箱新型(裏辺りに蓄電池箱、弱め界磁）　コンプレッサ　ブレーキシリンダ　補助空気溜　元空気溜　　　　　　付加空気溜　豊橋→

クモハ５２００３　海側（空気側）
←辰野　付加空気溜　元空気溜　補助空気溜　ブレーキシリンダ　コンプレッサ　ヒューズ箱新型　ヒューズ箱旧型(裏辺りに弱め界磁）　４連スイッチ箱　手歯止 (運転台)豊橋→

クモハ５２００４　海側（空気側）
←辰野(運転台)　４連スイッチ箱　ヒューズ箱旧型　ヒューズ箱新型(裏辺りに蓄電池箱、弱め界磁）　コンプレッサ　ブレーキシリンダ　補助空気溜　元空気溜　付加空気溜　豊橋→

クモハ５２００５　海側（電気側、方向転回車）
←辰野(運転台)　減流抵抗器半分１個新型　抵抗器６連旧型　制御器ガラリＦＲＰ　断路器ガラリ木製　スイッチ箱　４個(裏には電動発動機がある）　メインブススイッチ箱　豊橋→