最初にするべき事

新しい車が来て、ウレシイな…　と喜んでる場合じゃない。
現車が手元に来たら、次の工程が待っている。

オプション部品、一切ナシ。　なんにもナシ。
まずは…　フロアマット装着。（数分）
回送用の紙マット、廃棄。（数十秒）

さて、ここからが本番。　ナビを装着します。
新車なのに、容赦なくオーディオ近辺の内装をブン取ります。
接続カプラー、確保。　メイン、車速関係、アンテナの３種類。

ナビ本体をブラケットに固定して、位置決め確認。
配線を接続して、カプラーオン。
ここで、他の作業を割り込ませる…
ETC＆ドラレコの電源線を繋ぐ。
オーディオ裏から配線を貰うと都合がよいので、同時進行です。

ゴチャつく配線をまとめて、GPSアンテナを配置。
左ピラー内装を外して、ETCセンサとTVアンテナの取り付け。
一通りの接続をして、テスト動作。　一応動いてる、OK。
ナビ本体を固定して、内装を元に戻して、とりあえず今回の仕事は完了。

レーダー探知機は、OBD端子に接続だからオーディオと無関係に作業。
ディスプレー配置場所に困るが、下の右にくっつけて何とかOK。
ドラレコは、さすがにメンドイのでまた今度。
でも電源線だけでも繋いでおけば、あとの作業が楽になるハズ。

ではナビ＆オーディオの動作チェックのために、出撃。
うん、追従性は文句なしに良好だ。
でも取り扱いは以前のナビと勝手が違うので、慣れてゆくしかないな。

センター部分のナビ画面と、下段のレー探画面が光るので
運転席がハデになってきました。