ゴムブーツ、交換

本日は…　重い腰を上げてクルマの修理をします。

前回、オイル交換ついでに点検した際に指摘された箇所。
前左のロアジョイントブーツが破れているのを、何とかします。

以前から、Z33フェアレディZのよくある故障関係で調査はしていたのですが…
ディーラーで純正部品を使うと…　ブーツ単体が出てこない。
ついでに、ボールジョイント単体も出てこない。
つまり…　ボールジョイントを圧入しているデカい部品モロとも交換になる。

普通のクルマだと、ロアアームなのだが…　Z33はナックル側。
つまり…　ナックルAssy交換という事になる。

をい待て！　ボールジョントブーツ如きでナックルAssy交換だと？
前左右を交換したら、工賃込みで9万くらい…　ふざけんな！


というワケで、ブーツ単体で交換を行います。
ネットを駆使して互換部品を探して注文。
ついでに必要そうで、以前から必要性を感じていた特殊工具「ギアプーラー」も
まとめて発注して、無事に到着。

さあ、作業開始。
前の左右を同時にジャッキアップ。（コレがメンドイ）
片方だけ上げるとスタビライザーが邪魔になるので、両方を同時アップ。
車輪を外し、ピロの上のナット＆抜け止めピンを外す…
くそっ、共回りしやがる…　エアーとインパクトレンチを用意。

ナットを取るだけで外れたように見えるが…　テーパーが二重になっているので
テーパーカラーを外す必要がある。
古いゴムブーツが邪魔なので、カッターで切って撤去。
こんな事もあろうかと…　用意しておいたギアプーラーを引っ掛けて、カラー撤去成功。

古いブーツをカッターで切り刻んで完全撤去…　あ、底は金属リングで圧入式だ。
リングを浮かせて隙間を開けて、ゴムブーツ破片もろとも撤去じゃ。

やっとボールジョイント単体になった。　発見が早かったせいか、ガタは無さそうだ。
古いグリスをキレイに拭き取って、新しいグリスを塗りたくる。
ここで登場、新ゴムブーツを被せて、下部をワイヤーで縛って取付完了。
あとは元通りに組むだけ…　（左右なので、×２）

つ、疲れた…
前日までの多忙業務も重なり、中腰＆無理な姿勢でやる作業も続いた。
コレで、もうちょっと安心して乗れる…　ハズだ、