軽量化　ステージ１

やっと迎えた休日なのだが…
朝から、イヤガラセのような豪雨。
少し止んだと思って、外に出ようとしたらまた豪雨。
いい加減にせい、と小一時間（以下略

こんな大雨じゃ、バイクに乗るのは論外。　触る気も起こらない。
クルマを使って豪雨をつっ走る気も無い。
さあ、家でヒキコモリ。

今回のテーマは「打倒！　デブ！」です。

以前組んだ、復刻仕様ターボスコーピオンの重量が重すぎる。
バッテリー無しの半乾燥重量が、なんと1440gもある。

参考程度に、当時仕様のターボスコーピオンが1220g。
現行パーツで補強しても、1290g。　どうしてこうなった…！？

この超デブマシンを、せめて人並ていどにダイエットをします。
まず、どこで重量がこんなに増えてるのかを調査。

原因の半分は、無駄にデカいタイヤ＆ホイール。
コレだけで増量ぶんの半分くらいを食っている。
この辺はパーツ交換になってくるので、後の計画となるだろう。


今できる事をやってみよう。
無駄に凝った、無駄にデカい、防塵性バツグンのメカボックス。
コイツのぜい肉を取っ払ってやる。
防塵や使い勝手、スタイルは残しつつ、余計な場所を削る。

まずは、バスタブの一番上の部分を７ｍｍほど切除。
ココはボディと重なるので外から見えないし、防塵面でも不要。

直線カットの定番道具、ノコギリなんて面倒だから…
ディスクグランダー用意！　ぢゃいーーーーーーん！
うん、これでかなり浅くなった。

続けて、内部のバッテリー収納部分。
ココは「外から中」ではなく、「中から中」なので、防塵を考えたら不要。
側面は電動工具が入りにくいので、上面をヤッちまおう。
ホールソー用意！　ぢゃいーーーーーーん！

強度を損なわない程度に、バンバン穴を開けまくる。
ついでにバッテリー配線をうまく回避できる目的でも、穴を開ける。
使っていない柱も取っちまおう。

切断面を丁寧に整えます。
カッターでバリを切り取り、カドの斜め面を取ります。
あとはヤスリ関係で整えて、まあこんなもん。

うん、この穴が無駄な「ヤル気」を起こさせる。
レース車の雰囲気が出てきたな。



軽量化の度合：マイナス２０ｇ　　これだけかい…　先は長い