一通り整備したTL-Rだが…
テスト走行の結果が、芳しくない。
アイドリングが異様に低く、その近辺のトルクがスカンピンで
信号待ちや発進すら気を使うレベル。
とりあえずアイドリングを上げるためにツマミをヒネりまくると…
ＦＩエラー「Ｃ１４」が表示された。
まず、エラーコードＣ１４を調べる。
スロットルポジションセンサー位置不良。 規定より上になっている。
…ツマミでアイドリング上げまくってるから、こーなるわな。
続けて、吸気関係のチェック。
症状から見て、二次空気を吸っていると予想。
エンジンをかけて、耳を澄まして「しゅ〜〜〜〜」という音を探す。
あ、発見。
バキュームホース接続部が取れている。
訂正、バキュームホース接続部が、折れている。
エアクリーナーボックス左側についている、バキュームソレノイドの接続口が
ポッキリと折れ、そこから空気を吸っている。
ココは、エアクリボックス左右にある「吸気コントロール」の制御をしている場所。
低回転域はラムエア入口を塞いで扱いやすさ重視、中高回転域で開けてパワー重視。
過去に、ココの機能を殺して常時開けっ放しにした事もあるが
正直、変化がワカランから「外したろーか」と思った事もある…
まあ、今回も残しといてやろう。
吸気コントロールソレノイドを外し、修理。
折れた接続部分を接着剤でくっつけます。
補強のために内径を3�个帽�げ、3mmのアルミパイプを軸に入れます。
そして、瞬間接着剤で固めます。
あとは元通りに組めばOK。
アイドリング安定、しゅーー音ナシ、修理完了。 あとはテスト走行ぢゃ。
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