カユい所に、手が届く

ドカちんのウインカーLED化に成功したので
続けてTL-Rのほうもチャチャッと片付けてしまおう。

前用バルブはBA15、後用バルブはT16。
後ろはスクーター用レンズを移植してあるので、車載工具側から手を伸ばせば
バルブが交換できます。
チョイと交換して、点灯チェック。　ハイＯＫ、楽勝。

続けて、前＆横バルブを交換。
コイツもチョイと交換して、点灯チェック。　ハイ…！？
点灯しねえぞ、オイ。
バルブの初期不良を疑って、今回ぶんの４個を全て試したが…　点灯しねえぞ。
電球に戻したら、ちゃんと点灯するぞ。
一体、どーなってるんだ？

試しに、バッテリー単体の端子にバルブを当てて点灯チェック。
あれ？　点灯するぞ。　もちろん４個とも。
だとしたら、考えられるのはココしかない。

結論：ウインカーのプラスとマイナスの配線が、逆に繋いである

改めて見たら、社外ウインカーから生えてる線をチェック。
プラスが黒色で、マイナスが黄色。　　…なめとんのか。
コレを組んだ際に、配線色を信じた十数年前の私がバカだった。
プラスとマイナスを入れ替えたら…　無事に点灯。　やっとこさOK。


最後に、ウインカーリレー。
このバイクのウインカーリレーは特殊な構造で、サイドスタンド検知も兼用した７ピン仕様。
汎用ＩＣリレーを使うなら、配線の小細工が必須。
以前からわかってたが、配線をいじくるとかはやりたくねえな…
と思ってテキトーに探してたら、ナイスなブツを発見。

スズキ式の純正交換タイプＩＣウインカーリレー。

外面や差込口は純正品と全く同一。
何も考えずにカプラーオンでＩＣウインカーリレーになっちゃいます。
点滅サイクルも、全く問題なし。

少し待ったら、便利グッズが出てきますな。
まさに「カユい所に手が届く」的な、ナイスアイテム。