#起床時安静心拍 161118 71飲んだくれて泥酔して寝たので脈が高い。
エラーで睡眠スコアは手入力。9:17睡眠深7：05浅2：25。
ブランチ食べてから午後出勤。
今日はネメシスの納品。
仮組から全行程をするのは久しぶり。
しかし、苦も無く仮組から仕上げまで3時間コーヒーブレイクはさんで仕上げれた。
何時ものようにチューブラータイヤは初めてな方なので、タイヤ貼りからのレクチャー。
次に、バイクへのセットアップ。
来店時に、バイクがフワフワすると伺っていたのでそれらも含めての作業。
まず、作業台にバイクを載せる前にバイクの観察。
バイクはアメリカブランドのT社のヒルクラムで人気のバイク。
フワフワと言う原因は、フロントブレーキの固定ボルトの緩みから発生していた。
1年間、お店で定期点検は受けていたとの事。
次に作業台に載せて後方からRDの垂直を目視で確認した時点で、例によって歪んでいた。
”右側に転倒されましたか?”と伺うと二回していると。
リプレースエンドの交換で復旧するとお伝えして、電話でディーラーで在庫を確認してもらうと、あるとの事なので、買ってきていただいてから交換作業に。
エンド交換したらやる事は、まず、RDハンガーの精度チェック。
その前に目視で歪んでいることが見えてしまったけど、シマノが出してしまったミリ単位まで精度が解るツールで計測すると17�仂絏爾馬弔鵑任い拭�
シマノの公差は14�舒焚次�17�个任歪名錣任脇虻遒靴覆ぁ�もしくは本来の性能は出ない。
事実は事実なので、どうしようもなく料金が発生することを伝えて、作業に取り掛かった。
チェーンを交換したこともあり、作業台の上での動作はOK。
RDは、リアホイールに巻きこんだりしなければ不調でも怪我につながることはないが、ブレーキはそうはいかない。
これが、国家資格の存在しない怖い業界実態。
一年間、定期点検を受けていて歪んでいるフレームでシフト不調を訴えるも、、、
ブレーキが緩んでいるのも、もしかしたらBR-5800の仕様変更なのかもしれない。。
そういう事にしておかないと、、、
22時ぐらいまでに、一本だけ残っている淡麗グリーンラベル飲んで眠る準備に入る予定。
ここで、クランクの取付チェックをしていなかったことを思い出したけど、不眠症の原因になるので、忘れることにします。
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