ハンドル交換、大作戦

先日、クルマのハンドルを交換ました。

前オーナーが純正ハンドルを外し、社外のステアリングボスと社外ハンドルを
すでに装着した状態でしたが…
ハッキリ言って、気に入らない。

オフセット量の多い「ディープコーン」で、ハンドルが近い。
グリップが細くて握りにくい。
表面の感触がイマイチ。
そして…　青色で「ＤＲＩＦＴＩＮＧ」と書かれた、コゾーっぽいのがイヤ。

たまたま（違った）　またまた、アッ○ﾟガレー○ﾞで検索をかけると…
期間限定でプライスダウン！？　下取りパーツ有でさらに５％オフ！？
さらに新品同然のオイシそうなブツ、発見！
これは、行くしかない。

クルマに六角棒レンチと、M5ネジ箱と、余ってたボススペーサーを積んで出撃。
到着後、獲物を狩って、レジに持ち込む前に下取り査定を依頼。


そして…　現地でハンドルを外しちゃいます。
コレで下取りパーツ有になるし、気に入らないハンドルを保管する理由も無い。
うまくいけば、それなりの値段がついて購入も有利になる。

MOMOのDRIFTING、ソコソコの値段がついた。
トレードという形でゲットしたのが、MOMOのRACE。

早速、現地でハンドルをくっつけちゃいます。
ディープコーンから普通のオフセット量に替わったので、ボススペーサーで
ハンドルの近さを微調整しつつ、ネジ箱から適切なボルトを選択。

ホーンボタンがアースしてない。　そういえば灰皿に以前の作業で
配線の切れっ端があった、コイツをテキトーに加工してアースさせちゃえ。

無事に装着完了、もちろんそのまま走行OK。　さあ、駐車場から出よう。
コゾーちっくな雰囲気が消え、落ち着いた雰囲気になり。
グリップが太くなって握りやすく、ホーンボタンも押しやすい。

うん、いつも目の前にある物は気分よく使えないとダメだな、趣味車は。