ブレーキ、リニューアル完了

カタいパッドでディスクをガリガリやっちまったTL-R。
補修が無事に完了。

ブレーキパッドはいつも使っている「SBS　ストリートエクセル」に交換して
主犯格であるブレンボ純正は、二度と使えないようにするためにポイ。

勿体ないと思い、無駄に取っておいたのが今回の敗因だな…


ディスクですが、単純に純正ディスク交換だと面白くない。
かといって、今のディスクは加工して若干フローティング化しているので
純正に交換したら、カシメピンを削りまくるメンドイ作業をする事になる…

ここで名案。
だったら、最初からフローティングディスクにすればいいじゃん。

サンスターのレーシングディスクを奢っちゃいます。


最初からEリング半固定のフルフローティング。
色はインナーが金なので、以前とイメージがあまり変わらない。
ピン数が８カ所から１０カ所に増えて、インナーの面積が増えている。

厚みはノーマルと同じ５．０mm。
しかし重量は１枚当たり７０ｇ増えちゃった。

早速、アタリ取りをするツためにレッツ出撃。
新しいパッド＋新しいディスクなので、アタリ取りもアッと言う間。
どっちも最初から平面が出ている。

ディスクがフルフローティングになったので、ディスクが左右に踊る。
ギャップ等でガチャガチャと暴れる。
ブレーキをかけると「にゃあぁぁぁ〜」と鳴く。

そういえば、昔乗ってたドカが標準でフルフローティングディスク装備だったので
こんな感じだったよなあ…　懐かしい思い出がよみがえる。


出先の桜が、見事。　待ちに待ったこの季節が遂に到来。