ムーヴカスタムドライブシャフトブーツ交換

ムーヴカスタムのドライブシャフトブーツを交換しました。



うまい具合にセンターキャップが外せたので一番最初にドライブシャフトのセンターナットを外します。



フロアジャッキで持ち上げようとしたら上がりません。
オイル漏れするので油圧が上がらないのと思い点検すると
オイルが足りません。



モトラのエンジンオイルがあったので給油しました。



元気になりました。



ホイールを外して。



ウマを掛けます。



タイロッドエンドブーツも換えます。



ヒビが入っています。


キャリパーも外します。




サス部分も外します。
ここはロックタイトが塗ってあるので外すのがきついのでインパクトを使います。




タイロットエンドは特殊工具を使うと楽です。



こちらも同様に




固くて外れないのでプーラーを掛けます。



外れました。
ベアリングは大丈夫そうです。




破損したブーツを取ります。





メーカー情報です。



古いグリスをふき取ります。



傷があるみたいでゴリ音が出ますのでゾイルを浸透させます。



オールイン2ブーツを使いますが用意した工具類が使い物にならないので時間が掛かりました。

用意した専用コーンが太すぎてブーツが千切れそうで使えません。



結局は発想の転換で裏向きにしてドライバーで広げて入れました。



ゾイルグリスを入れて



馴染ませた後にワコーズのグリスを充填しました。



被すと分かりません。



バンドを締めます。

特殊工具でバンドを締めます。



タイロットエンドブーツの新旧比較画像です。



グリスを充填します。



30mmのボックスがちょうどよい大きさなのでこれを使います。



嵌りました。



こちらも同様に作業します。




ブーツの新旧比較画像です。



こちらは養生したプライヤーで掴みます。



ナットが空回りして締まらないので色々やってみました。



結局タイロッドエンドセパレーターで逆に締める事で空回りが収まりました。



トルク管理します。



ロックタイトも使います。




こんな感じです。





ホイールを嵌めて



ジャッキを下してセンターナットを元の位置まで締めます。



緩み留めに潰します。



完成です。




上手くゾイルが馴染んでくれればゴリ音も収まるのですが
暫く様子見で駄目ならドライブシャフト交換です。