ムーヴカスタムエアコンパネルの電球を交換しました。ねじ2本で留まっているだけなので簡単に外れます。裏の茶プラグが電球です。これがモノタロウから買ったT4.2の電球です。オレンジキャップを嵌めます。ついでにダイヤルにガタがあったので増し締めしまし

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Vespa ET4の点火プラグを交換しました。今日も仕事だったので日没後の作業です。プラグキャップのゴムが貼りついて難儀しました。今まで付いていたイリジウムプラグです汚れています、街乗りで3,000km程使いました。これが新しいプラグです。銅グリスを塗って

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来週ムーヴカスタムを車検に出すのでバッテリーとLLCを交換しました。最初にバッテリーを交換します。2014年1月に交換したものです。ラジオや時計の再設定は面倒なのでバックアップ電源を付けます。ちなみにCBR250R用のを使いました。交換もカインズホームの

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Vepa ET4の前輪まわりの整備をしました。まとめて整備するのでまずはホイールを外します。キャリパーを見たらパッドの厚みが殆どありません。ホイールをを仮付けしてセンターナットを外します。プーラーを掛けてハブを外します。外れました。初めて外

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KVDに参加してきました。今回は朝整備します。愛知県、三重県のETCは問題なかったのですが現地に近づいたらいきなりエラーです。今回で3回目なので見慣れた風景です。集まっております。50台くらいかなぁ？GTS250の方は後輪パンクしており早退されまし

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Vespa ET4のオイル交換のついでに錆が進行したマフラーを塗装しました。錆でみすぼらしく見えます。外しました。この状態だと作業し易くなります。わざわざオイル交換時にマフラーを外す方もいますよ。これがブッチァー頭のオイルフィルターを装脱着するSSTで

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PX125FL2のミッションオイルを交換しました。Scooter Runから帰ってエンジンが熱いうちに抜いてしまいます。あまり走っていませんが黒いです。オイルはこれです。走行距離画像

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Scooter Run！やります！！に参加しました。名古屋の東山動物園前に集合して岐阜県土岐市三国山山頂展望台までのRunです。集合時間には3台しかいなかったので時間過ぎには8台になりました。ランブレッタも2台参加してくれました。一台は中身までイタリアンで

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ふれあい交通博2016 in あいち自動車学校に行ってきました。今年も盛況です。白バイのデモンストレーション走行は女性隊員3名でした。動画はこちらから隣には保安神社もあります。お絵かきバスも人気です。景品につられて車点検教室を受けました。

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Vespa ET4のFブレーキスイッチを交換しました。ミラーを取ってライトカバーも取ります。これが宇賀神スイッチです。純正品との比較です。あれれ！頭を押しても消灯しない。2個買っておいて良かったです、もう一つの方は正常でした。直りました。

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なかなか洋物ばかり弄って触ってあげられないMOTRAのオイル交換をやっとしました。酷暑の中、露天では危ないので曇りのうちに作業します。あまり走っていないので汚れは少しです。今回のエンジンオイルはシェブロンです。タイヤの空気圧も調整してワッ

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ムーブカスタムのマフラーエンドパイプを交換しました。これが補修帯でも直らなかったパイプです。新旧のパイプです。ここから漏れています。少し掃除します。ガスケットも新品に交換します。吊りゴムもまだ使えます。付きました。外したホイールも戻します。

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Vespa ET4故障を修理しました。昨日分解したままなので掃除して組付けます。バリエーターやウエイトローラーはまだいけます。クラッチシューは当たりを調整します。グリスの代わりにゾイルを使います。これ乾いても潤滑性能は維持されますので片減りが少ない

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ET4が故障しました。帰宅しようとエンジンを掛けたらガラガラ音（異音が）が出ます。朝は大丈夫だったのですがそのまま走行したら取り返しのつかないことになりそうなのでJAFを呼んで搬送して貰った方が楽なのですがポケモンGOをやりながら押しながら

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ムーブカスタムのタイヤを交換して貰いました。さすがに四輪車は機械がないのでまたショップの機械を使わせてもらえないのでやってもらいます。これが前のBSプレイズタイヤです。ホームセンターバローのタイヤ部門なのでタイヤ整備のみのピットです。まだ開店

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ウェビックからタイヤが届いているのでSIPのアルミチューブレスホイールに組み付けます。ネットでタイヤを結束してから組み付ければ傷が付かず簡単に装着との事らしいのでやってみます。こんな感じで結束します。これがSIPのアルミです。固くて入りません。小

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PX125FL2のエンジン下にオイル漏れが色からするとミッションオイルではなくてエンジンオイルみたいです。エアフィルターを外して確認します。吹き返しはあまり多くないみたいです。やはりキャブケース下から漏れています。ガスケットは紙ではないので漏れる

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久々にET3を引っ張り出してきて少し弄ります。埃が溜まっています。以前の駐車場は全契約者が解約されたので使えません。ここは野芝とイタリアンライグラスが生えていてバッタとコウロギが沢山います。空気圧はあまり減っていませんでした。燃料はPX200FLへ移

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ベランダにコメツキムシが居たのでひっくり返してみました。最近は農薬の関係か数が減りました。調べると害虫の様です。短いですが動画も撮りました。

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Vespaのホイールの重量比較をしました。タイヤの比較です。キングスタイヤです。重量は2.8kgです。ミュシュランSM100です。重量は2.3kgです。スピードレンジがL(120ｋｍ/ｈ)なので５００gほど重いのかも？続いてキングスタイヤ+純正鉄ホイールです。重量は4.7

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先日のMODSでご一緒したPX150 Euro3乗りの方に誘っていただいて計４台のPXが集まりました。栄アネックスの横で集合して（後に一台来ました。）近くのオープンカフェに移動します。Vespaを眺めながらお茶します。東方面へ４台で走りだしましたが昼食を取らずに

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MODS MAYDAY2016 NAGOYAに参加してきました。久しぶりの集まりでしたが顔見知りの方もいらっしゃいまして会話が弾みました。サミットの警備で職務質問されるかと思っていましたが大丈夫でした。これだけの2stが走ると煙い煙い動画はこちらです。

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tanaka ヘッジトリマーの修理をしました。これは息子Aの勤務先で使用していたものです。不動になって放置されていたらしい。エアクリーナーとタンクキャップが欠品しています。プラスぼろい小さいキャブです。フロート室が無い構造です。本物のチョー

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ムーヴカスタムのマフラーテールパイプですが穴が開いてパテ盛りで一時しのぎしましたが修理箇所の前後に穴が開いたので修理しました。パイプごと交換したいのですがモノタロウでは10月まで欠品とのことなのでそれまで頑張ってくれればよいので今回はバンテー

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ベスパの調子を見るために岐阜県関市板取にある通称モネの池へ行ってきました。前日の走行後オイルポンプからのオイル滲みが多めなので増し締めしました。充電機能も大丈夫です。故障した場合JAFレッカーで無料運搬して貰えるのは15kmだけなので心配な

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ベスパPX125FL2の整備は終了しました。あとは走行させて不具合が出たら調整します。ガソリンを満タンにして走行します。愛知県植木センターでパチリ祖父江砂丘でパチリエンジン調子いいです。PX200FLと比較すると出足は125の方が良くて加速の伸びは200

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ベスパPX125FL2の整備はいよいよ終了に近づきました。200FLから外したチューブレスホイールを付けます。ナットは12mmなので純正車載工具が使えません。ノルトロックワッシャーを使用しています。横に部分にグリスを塗らないと引っかかります。後輪も同様にリ

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ベスパPX200FLのエンジン組立の続きです。ピストンリングを付けます。片方のクリップを先に嵌めておきます。クランクケースのボルトを規定トルクで締めこんでおきます。はみ出たガスケットを切ります。クリップの向きが同じにならないようにモトシール1を塗り

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PX200FLクラスターギヤの続きです。10数年前に中古で交換したクラスターギヤは編摩耗も見当たりませんが今回はLML純正新品と交換します。この刻印は10数年前に僕が付けたものです。ゾイルグリスを塗っておきます。この部分に給油することはどのマニュアルにも

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