ベスパVespa ET4　オイル交換ついでに時計電池交換しました。半年に一度のペースでオイル交換をしています。オイルを抜きます。Oリングとフィルターは毎回新品交換します。トルクレンチで締めてフィルターを付けます。オイルを1L強入れて一度エンジンを回して

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Vespa ET3のタイヤを交換しました。今回はスペアを含めて3本交換します。タイヤを外したところです。今回はTIMSUN(ティムソン)のTS660を付けます。ミミだしは自転車の空気入れでやりました。2021年12週の製造です。嵌め替え終了後輪を脱着するのにマフラーを

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ベスパVespa　PX125FL2レギュレーターの作動確認をしました。先日買った中古部品も確認します。配線も画像に残さないと間違えた時パンクさせてしまいます。純正 Ducati 　14.43V位だったので2個とも正常でした。

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ベスパ　Vespa ET4 125レギュレーターを交換しました。宇賀神商會から部品は調べると純正品に酷似していますがPiaggioの表記はありません。交換前に充電系統のステーターコイルの健康状態を検査します。エンジンを停止させた状態で3相コイルの断線が無いかを

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ガソリンスタンドからの帰り強烈な悪臭が。ゴムが焦げたような堪らない悪臭！調べるとレギュレーター辺りが怪しい。これです。外してみるとやはり溶けています。作動確認してみます。電圧が上がり過ぎているので故障しています。放置したままだとバッテリーま

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宇賀神商會から部品が届きましたので早速Vespa ET4 125　キャブインテークゴムを交換しました。これが今回交換するキャブインテークゴムです。刻印からみると2019年3月製造です。作業します。トルクスボルトです。外した物がこれ中まではヒビが入ってい

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ダイハツムーヴカスタムドライブシャフトブーツ交換（左側）2015年に社外品のシャフトに交換しましたがとうとう破れたので交換します。センターキャップを外しセンターナットを緩めます。ジャッキアップしてホイールを外します。ハブを外します。タイロッドエ

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ベスパVespa　PX125FL2クラッチカバーＯリング交換です。後輪を外しクラッチカバーを外します。今ついているOリングは少し細いです。交換する方は少し太いです。モノタロウで丁度良い物を探します。掃除しました。今回はクラッチレバーＯリングも交換します。

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ET4のキャブ辺りを見ていたらインテークゴムに亀裂があるのを発見まあ20年交換していないので仕方がありません。一番困ったのは宇賀神商會で欠品していることです。問い合わせて見たところ入荷時期は未定ですがそのうち入荷するらしいです。数

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ベスパ　Vespa ET4 125　フロントブレーキの整備をしました。前輪を外しました。なんと！！2年位前に新品交換したサスからオイル漏れを発見！交換後4,000km走行で壊れるとはトホホです。とりあえず掃除しておきます。キャリパーを外しました。シングル

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ベスパ　Vespa ET4 125の整備をしました。ドライブシャフトのナットを規定トルク+ロックタイトで処理しても緩むので色々考えた結果ランププレート交換という事に。カバーを外しました。ナットを外します。バリエーターはまだ大丈夫です。これが問題と思われる

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