一年前に交換したドライブシャフトブーツが破損していたので再度交換します。センターナットを外します。フロアージャッキで上げます。色々外します。割れています。切り取ります。今回も同じ部品を使います。今回の盛りはこれ位にします。あまり多いと内圧が
Gifu WR ツーリング倶楽部で岐阜市ワタナベレーシングから滋賀県多和田町ローザンベリー多和田までツーリングしました。今回はGTS250ieでの参加です。
半年に一度エンジンオイルを交換しています。近距離走行が多いので汚れも酷いです。廃油は少しガソリン臭がします。Oリングは毎回交換します。ドレンを緩める時に負傷しました。
先にドレンをトルクレンチで締めます。今回も2.5kgf・mです。オイルエレ
発進時や加速時に異音がするので通勤途中で帰宅しET3で出社しました。
ベスパ Vespa ET4の駆動系を修理しました。トランスミッションカバーを外すためナットを外します。外れました。中を見るとかなり荒れています。ドライブプーリの緩みは?前に整備
MOTRA モトラリヤサスペンション整備をします。うちに来てから17年経ちますが一度も分解整備をしていないので今回思い切って行います。まずは車体からサスAssyを外します。左右上下の4本ナットを外してもホースで繋がっているので取れません。右側はマフラー
ベスパVespa PX125FL2ケース修理をしました。うちに来た時から割れていたので修理していましたがまた割れてきたので再修理します。今回もレクターシールを使います。充填して硬化してからトルクを掛けると必ず割れるので動かないように万力で固定して締めま
ベスパVespa PX125FL2ミッションオイルを交換しました。ガソリンをドミノ給油したのでGSへ走り温めてからの交換です。ガソリン臭はしないのでオイルシールは大丈夫です。今回アルミのガスケットを交換します。変な形のボトルに入ったオイルを入れます。給油
MOTRAモトラ作動確認をしました。タイヤの空気圧が0.7だったので1.5kPaまで加圧ガソリンも入れ換えました。まだまだ頑張ってもらわなくては。作動確認動画を撮りました。
ベスパVespa ET4のタイヤ交換をしました。マフラーを外しました。ブレーキシューはまだ使用可能です。タイヤのウエアインジケーターはスリップサインが出る寸前です。ミミ落としをします。タイヤをホイールから外します。毎回バルブも交換します。ビートクリ
ベスパvespa ET4のオイル&エレメント交換をしました。Oリングは毎回新品に換えます。エレメントは宇賀神さんのメイワ製です。廃油後トルク管理します。(2.5kg/m)短距離走行が多いので汚れています。新調したダイソーのドレッシング容器でオイルを入れま