HONDA N-BOX整備その2

HONDA N-BOX整備は続きます。

下から覗いたら初期製造の裸足回りが凄い。

ジャッキを当ててホイールを外します。



トルクが140N位で締められていました。
うちのトルクレンチは130N位なので振り切っても緩みませんでした。

速太郎車検の時に錆びの状況を聞いたら

「錆びは大丈夫ですよ。」と言われたらしいブレーキ周りがこれです。




当初はこれが標準らしいです。

重要保安部品がこんな状態では危険なので処理します。

まだ分解して色々交換する必要が無いのでそのままで作業します。

ワイヤーブラシで大きな錆びを落とします。




回せるようにプチっとします。



これが主役の錆びチェンジャーです。



塗ります。




ドライブシャフトも同様に




ゴム部品にはラバースプレーを掛けておきます。



反対側も同様に処理します。







左右とも規定トルク108Nmで締めました。



今回問題になったブレーキフルードです。

1か月まえにとった車検時に4,980円別料金を払って作業して貰ったのがこの色です。




HPの交換お勧め画像と同じ色ですよ。

http://www.hayataro.com/iroha/iroha07.html

錆びチェンジャーは反応しております。



車検の時に交換して貰ったオイルも怪しいのでこちらで換えます。

ネジ山がやられていないか心配です。




大丈夫でした。

エレメントも換えます。



ガスケットも換えます。



これが走行500kmのエンジンオイルです。



相手がアルミなので気を使います。



エレメントはモノタロウです。



トルク管理します。




オイルもモノタロウです。



エンジンを掛けて漏れが無いか見ます。



走行距離画像