ベスパ　Vespa ET4駆動系修理

発進時や加速時に異音がするので通勤途中で帰宅しET3で出社しました。

ベスパ　Vespa ET4の駆動系を修理しました。

トランスミッションカバーを外すためナットを外します。



外れました。



中を見るとかなり荒れています。



ドライブプーリの緩みは？





前に整備した時にロックタイトを塗っておいたので完全には緩んでいなかったのが幸いです。

少し力を入れたら簡単に外れました。



ベルトは切れそうですね。





クラッチベルの状態はいいです。





クラッチも変摩耗していません。




ランププレートは汚いですが変摩耗はありません。



掃除します。



バリエーターのローラーは状態いいですね。




でも2万キロ無交換なので今回純正新品と交換します。




僕はウエイトローラーにグリスを塗る派なのでゾイルグリスを使います。
暫く経つと乾いて薄い皮膜ができます。




スライドピースも純正新品に交換します。




ドライブベルトも純正新品に交換します。




間を広げてベルトを挟みます。





プーリの外周近くにベルトが来るように



方向確認



ロックナットは毎回新品を使います。
かなりトルクが掛かるのでナメてしまうことがあります。



今回もロックタイトを使います。



トルクレンチで締めます。




良い感じ



カバーのビスを掃除して



クラッチのナットをトルクレンチで締めます。




修理終了です。

距離画像