福岡がムカつく理由２

僕は福岡の都心部、天神駅の近くに住んでいる。
かれこれ一年半、仕事でもプライベートでも行動範囲は狭いが
基本的に福岡県に所在している

この一年半で鹿児島県と宮崎県には足を踏み入れていない。
だから、九州全土を知るわけではないのだが。。。
福岡という土地の民度の低さ、言い換えれば
「昔ながらの大らかさ」には驚かされるばかりだ
現代的な町並みで現代的なルールに身を預けながら
実際には前近代的な感覚が残っている感じとでも
言えば分かるだろうか

前出の通り、僕の血の大半は関西で出来ているから
この「九州らしさ」、厳密には「福岡らしさ」が
何となくというか、ややはっきりとムカついているものだから
本項を書く動機になっているる

日本の色んな大都市を歩いてきたが
市街地の中心部がここまで狭いのも珍しい
海外では、大都市でも昔から続く古い道は総じて狭く
新しい道は日本と比較にならないレベルで
道幅が広いのだが
福岡の
それも中洲より西側の天神から赤坂までの区間は
流動人口を全く計算していないと言っても
良い位、狭くて歩きにくい。

一番腹立たしいのは、歩道を自転車が高速で走り、
歩行者が避けるのが珍しくない光景であるという事だ
いや、それも一つの交通マナーだというのなら
郷に入っては郷に従う積りなので
気にしないように努力するが
福岡の場合は、車道が狭すぎるので
街を自転車で走行する場合、車道を走るとかなり危険なのである
彼らの弁護のために説明しておくが
そのくせ、歩道が「自転車通行可」としていないところが多いのは
あまりにも酷い仕打ちである
それだけ狭かったら「自動車通行不可」くらいが妥当である
そうでなければ車道にちゃんと自転車が一台走れるくらいの
路肩を設けておくべきだ

それをやっていないのだ

おおよそ、他の町で道路が狭いところの「狭い理由」は
「戦争のときに空襲を受けていない」ことが殆どである
しかし、福岡の場合はきっちり大空襲を受けていて
市街地の三分の一を失っているのである。
にも関わらず、道幅を狭くして再生しているのは
理由も分からないし、将来的な展望が
他の都市と比べて欠如していたと言わざるを得ない

事実、今頃になって「天神ビッグバン」などと称して
都市部の再開発計画を行おうとしている
大半の土地の元の地主は西鉄である

西鉄は比較的優良企業であるが
再開発では大きな支出を求められる
しかし、中長期的には再開発は大きな富を生み出せる
そりゃ積極的にもなるわな

ところが西鉄は旗振られ役に回っている
分かるだろうか
狭い路地とか道を全部ぶち抜いて
巨大な土地にする事で
大通りに面する事が出来れば、狭い路地裏が一等地に化けるマジック
基本的に「一発当てたろう」と思う人は
東京に進出するので、福岡は自然な盛り上がりに任せ居てるのだろうか

僕にはどうでもいい
麻生太郎が「福岡は俺のもんじゃ」と言いたげなのが
ちょっと鼻につく程度