日産は消えた

何のための統合か、最も初めに合意しておかねばならない部分を美辞麗句で覆い尽くし、「本人たちの希望」ではなく、政府或いは役所の主導で日産の凋落を防ごうとしたプランのプロセスは曖昧だった。尻馬に乗るかのように三菱まで名前が挙がったのは、日産との関係によるもので、日和見的な動きだったのかも知れない。大きな変換期を迎えている自動車産業の趨勢も、世界的潮流を見据えて判断を下せないと間違った結果に向かうだろう。
ホンダはメリットなき統合から逃れる事になる、と市場は歓迎している。日産には諦めの態度が株価に表れている。だが、経産省の思惑から外れたホンダ以外の意中のパートナーが居るのだとしたら、例えばブラジルやインドのメーカーとか、そんな事も考えていたりしたら、今回の破談は「何かの始まり」かも知れない。
また或いは迷走の始まりかも、良からぬプライドで終わりの始まりを迎えているのかも知れないが、そこは敢えて結果を待たねばならないのか、と少し遠巻きに観察したい。
何れにしても、次の我が家のクルマの買い替え候補から日産の新車は消えたのだが。

■経営統合、破談へ＝日産、ホンダに協議打ち切り伝達―トップ会談、リストラ策折り合えず
(時事通信社 - 02月06日 13:02)
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