89-90　900SSコミュのクラッチのはなし

管理人さん、トピ上げさせて頂きます。

皆さん、クラッチについてお聞きします。

?クラッチカバー
?クラッチプレート
?クラッチレバー

上記はノーマルですか？
何かカスタムされていますか？

コメント(8)

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、先ずは私から。

?　ｂ-Ｇａｒａｇｅオリジナルクラッチカバー

?　ノーマル

?　ブレンボ　ラジポン

?は、かなりいいです！
多少高価ですが、タッチもキレももちろんルックスも、ノーマルとは比べ物になりません。
ノーマルのフルード漏れで操作不能になる前にオススメです。
ちなみにノーマルも１ｓｅｔ持っているのですが、使うことはないでしょう。

?は、言わずと知れた逸品ですね。

?・・・これが今回トピ上げした要因です・・・。
先日、１日の総走行距離が３００ｋｍほどのツーに出かけた際、今までにない感覚を覚えました。
回転だけが上がり、明らかにクラッチの滑りの前兆・・・。
ショップで確認すると、逝っちゃうよ！！との事。

そこで皆さんはどこのプレート使ってますか？
ノーマル？
サーフレックス？
バーナー？
それとは違うメーカー？

如何でしょうか？

[2] mixiユーザー 10月03日 23:37

クラッチ・・・あけたことが無いですね～・・・
うちの年式だとまだワイヤーの時代、整備が楽でいいですが、いささか硬すぎる感は否めないですね＾＾；
しかしもう6万走ってるんでうちのもクラッチメンテは近いはず。
そろそろ考えねば・・・

[3] mixiユーザー 10月03日 23:38

ちなみに???ともノーマルのはずｗ
ワイヤーだけはゼファー750用を流用してます。

[4] mixiユーザー 10月06日 21:14

ばんわ～

カバーもプレートも何か社外品の様子なのでちょっと調べてみます＞＜
クラッチはどこもワンセットで３万円コースですよね～
ミートのときにギャギャギャ！、となることもあるんで
メーカー気になるところです・・・

[5] mixiユーザー 10月10日 17:44

とりあえず・・・画像の様に穴の開いているタイプですが
純正なのかどうか、メーカーもカウルをはずさないとわかりませんね。
今度ゆっくり・・・ｗ

プレートはどこかの社外のがついていたみたいですが・・・

もともとバスケットの精度もあまりよくないとも聞きますが

当初キレは悪かったですね。現在まだ滑ってはいませんが、次回のプレートは
どこにするか悩んでおります。

[6] mixiユーザー 10月10日 21:52

ちなみに　900SS(89-90)はクラッチ周りのパーツは

750F1(2型/3型/Monjuich/Lagna Seca/Santamonica)、
906PASO、851(88-89)、bimota db1
（そそるラインナップですね！）

と共通のようですね・・・インナードラム、プレッシャープレート
バスケット、レリーズ＆カバー、クラッチプレートもでしょうか。

交換の際はサーフレックス社なんかどうでしょうねえ。

やたら軽くて精度のよさそうなバスケットもありますね＞＜；
レスポンスが軽くなりそうです。

クラッチプレートだけだと３５０００円ほどでしょうね。

http://www.garuda.ws/surflex/surflex.html

別にガルーダの回し者ではございませんがｗｗ

[7] mixiユーザー 10月12日 21:12

うちのsportはまだｸﾗｯﾁいじってないんでわかりませんが、
juniorではﾜｲﾔｰ切れを２回経験したんで後期jrｴﾝｼﾞﾝを買い油圧にしました。
ﾎｰｽはMonster純正で、ﾌﾟﾚｰﾄはｻｰﾌﾚｯｸｽでした。
純正のｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄが安いのだろうと思い注文してみると、
ｻｰﾌﾚｯｸｽの方が手に入り易いし、純正より安いとｼｮｯﾌﾟにすすめられましたよ。

[8] mixiユーザー 10月12日 21:44

昨日今日と、泊まりでＤＵＣＡ仲間１４～５台で出かけました。

昨日の朝一、ストックのＥＧからプレートを抜き、応急処置的に交換しました。
というのも、既に滑り出していましたので・・・。

しかし、試走もする時間もなかったので、そのまま出掛けたら・・・
?ニュートラルが出ない！（左手死亡・・・）
?クラッチが切りきれない・・。
?挙句の果てには、カブってしまう始末・・・。

帰りのコンビニＰにて、クラッチをバラシ組み直してプラグ交換しました。
その後は何とか通常の状態に近づきました（でもまだニュートラルは出難い）

やっぱり１度使ったプレートでは、アタリが付き難く相性も良くないみたいですね・・・。
週末は原因究明＆修理に励みます！！

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