89-90　900SSコミュの★Ｆフォークのはなし

マルゾッキがついております。街中だとスプリングも
硬いかもしれない感も・・・

オリジナルにこだわるも良し

倒立にするも良し

突き出し量・・・オイル量・・・セッティング等

意見交換ができれば苦労が減るかもしれませんね。

コメント(6)

最初
全て
最新の40件

マルゾッキのシールは既出ですがコレがいけるらしい

http://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/011/P513-514.pdf

さて、ゆくゆくは倒立を入れたレーサーを作りたいと思います。＞＜

Ｍｕｇｉさんは倒立にして、今風の前加重的な乗り味になったかどうかも
とても気になるのですが・・・

[2] mixiユーザー 10月28日 15:30

本日「元ドカティ屋」ｗ　の友人が遊びにきまして
本人もまだ１０年以上所有している８９モデルについて
いろいろと話も弾みました＞＜

フロントフォークはご存知の通り、あまり動きませんのでｗｗ
上りはそれなりに楽しいのですが、リアに加重をかけながら下りますと
怖い思いをすることも・・・

で、当時の定番は

ゼファー７５０用のホワイトパワーかハイパープロのスプリングをいれて
長さが足りない分（４０ｍｍ？）を塩ビ管などを切っていれて、あとは
１ｍｍのシムなどで微調整。オイルは固めをいれる

すると「良く動くサス」になるそうです。

こんどやってみたいとおもいます。

[3] mixiユーザー 10月29日 01:53

４輪（ハイドロニューマチックサス）の応用なのですが、シールの保護とスムースな動きのために、F/R共にシリコングリスを塗っています。
４輪の場合、３ヶ月（3～4000Km）位の期間の効果ですが、ダンピングが効いたしっとりとした乗り味になります。
私の400SS Jrの場合手元に来た時に、リアのマルゾッキが締め上げられていて、調整した時に処方したので、乗り味への効果はよく分からないままですが、シールの保護にはなると思っています。

[4] mixiユーザー 10月29日 19:08

自分のフロントは、後期ＳＳの倒立を入れています。
ただ、４００ＳＳ用なのでプリロード調整機能などは付いていません。
（オススメは、後期の９００ＳＳ用ですね）

乗り味ですが、自分が手に入れた時は、前オーナーが（知人ですが）既に倒立に
していたので、すみませんが違いが分かりません。

乗った感じは、そこまでリア加重にならないので、ある程度はフロント加重になっていると思います。
自分のライディングポジションも、かなり前乗り乗車なので、余計にそう感じるかもしれません。

＞けえすけさん
塩ビ管の方法、ｂ-Ｇａｒａｇｅでも教えてもらいました。
多少強引な方法ですが、やれたサスには有効みたいです。
（もちろんオーバーホールがベストですが）

[5] mixiユーザー 12月31日 15:33

先日後期型９００ＳＳフロントフォーク入手しました