プジョー５０５/peugeot505コミュのさて、今回のプジョー５０５お不動の原因は・・・

久しぶりに動かしたら
エンジン不動でレッカーされたプジョー505。

セルは回りクランキングするのに、エンジンに火が入らない。
それも、久しぶりに動かすときは一発でエンジンがかかるのに、
その後しばらく乗ってエンジンを切って、
再びエンジンをかけようとすると、クランキングのみで点火しない。

さて、ということで原因追究。

まず真っ先に考えられるのが、プラグのかぶり。
久しぶりに乗るとよく起きるのだ。
一発目はプラグが乾いてるから大丈夫だけど、
再度かける時はかぶってしまっていて点火しない。

しかし、これには対処法があり、
燃ポンのヒューズを抜いて何度かクランキングすれば
気化してかぶりは治まるはず。
（ただしバッテリーあがりに注意）
でも今回は、その対処法をやってもダメだったので、
原因がプラグかぶりではないということだろう。
案の定、プラグを外して見てみると、
カーボンの付着も無いし、かぶった形跡は無い。

更には、燃ポンやコイルやデスビなどの本体の不良なら、
一発目からエンジンがかからないはずなので、
再度エンジンをかけようとするとダメになるということは、
原因は・・・・・・熱によるセンサー不良か？！

ECU本体が不良でないことを祈りながら、
まず真っ先に考えられるクランク角センサーをチェックしたが、
どうやら異常無しみたい。交換したばかりだしね。
エアフロやオーツーセンサーは今回の症状には関係なし。

次に、コイル付近を見てみると、
陰になっていて見えずらいところだったけど
イグナイターを固定しているボルトが緩んでいてずり落ち、
マニホードに触れていた！

なるほど、これが原因か。

ということで、イグナイター本体も熱でやられているかもしれないので、
やたのからす号のイグナイターを外して設置してセルを回してみるに、
今度は普通に何度もかかるようになりました。

ただし、やたのからす号のイグナイターも年期が入っているので、
新品を取り寄せた方が良さそう。
それにしても、またBOSCHだな、にゃろ！

ま、でも原因がわかって、まずはメデタシメデタシだ！