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コメント(19)
Beck Arnley Caliper Repair Kit
Beck Arnley 071-5813 Caliper Kit - Minor
(Beck Arnley - 071-5813, 0715813, 715813, B000CAXY92)
Price Range: $9.16 - $21.25 from 5 Sellers
Description:
http://autoparts.cardomain.com/auto-part/53194-beck-arnley-071-5813-caliper-kit---minor
ＥＶＥさん
これ見てくだいな。
簡単なゴムとリングのキットですが
Beck Arnley 071-5813 Caliper Kit - Minor
(Beck Arnley - 071-5813, 0715813, 715813, B000CAXY92)
Price Range: $9.16 - $21.25 from 5 Sellers
Description:
http://autoparts.cardomain.com/auto-part/53194-beck-arnley-071-5813-caliper-kit---minor
ＥＶＥさん
これ見てくだいな。
簡単なゴムとリングのキットですが
おお、SASUKEさん、ありがとうございます！
Beck Arnley 社ですね。
ミールさん、Beck Arnley 社は、
Rock Auto 社が間違って Beck Arnley 製の505ディーゼルのWポンプを誤送してきた時に、
Rock Auto 社に正しい505V6用のWポンプを再発送してもらうために、
そこの製品管理の方に尽力してもらったという大変お世話になった会社です。 (^^;)
ん？ SASUKEさん、でもこれ、フロント用じゃありませんか？
フロント用は結構出回っているんですよ。
純正のATEも、在庫ありましたね。
でも、リアのキットって、中々見当たらないんですよ〜
・・・と思ってたら、ついに見つけましたぞ！
SC AUTO SUPPLY 社で扱っていました。
http://www.scautoonline.com/default.aspx
１セット $17.83 で、輸送代が USPS にして $10 でした。
早速注文！
さて、何日で届くかな？
505の他の箇所のパーツもありそうですね。
Beck Arnley 社ですね。
ミールさん、Beck Arnley 社は、
Rock Auto 社が間違って Beck Arnley 製の505ディーゼルのWポンプを誤送してきた時に、
Rock Auto 社に正しい505V6用のWポンプを再発送してもらうために、
そこの製品管理の方に尽力してもらったという大変お世話になった会社です。 (^^;)
ん？ SASUKEさん、でもこれ、フロント用じゃありませんか？
フロント用は結構出回っているんですよ。
純正のATEも、在庫ありましたね。
でも、リアのキットって、中々見当たらないんですよ〜
・・・と思ってたら、ついに見つけましたぞ！
SC AUTO SUPPLY 社で扱っていました。
http://www.scautoonline.com/default.aspx
１セット $17.83 で、輸送代が USPS にして $10 でした。
早速注文！
さて、何日で届くかな？
505の他の箇所のパーツもありそうですね。
どもども。
いやあ、参りました。
昨日早くも SC AUTO SUPPLY 社から連絡がきて、
このキットは Wagner社製なのですが、
もう既にアフターマーケットから手を引いてしまったとのこと・・・
おいおい、それならカタログに載せておくなよ！（苦笑）
まあ米国のマーケットは、不況でもう酷いみたいですからねぇ
ということで、他社で使えるのは無いのか聞いてみたところ、
なんと、SASUKEさんから教えて貰った Beck Arnley 社の 071-5813 を紹介されました。
あれれ？？ これってフロント用じゃなかったの？？
カタログによっては、フロント用って書いてあるんですよ。
ということで確認のため、 Beck Arnley 社のトムに久しぶりにメールしたいと思います。
まあ、向こうは憶えてないと思うけど。(^^;)
しばらくお待ち下さい。
いやあ、参りました。
昨日早くも SC AUTO SUPPLY 社から連絡がきて、
このキットは Wagner社製なのですが、
もう既にアフターマーケットから手を引いてしまったとのこと・・・
おいおい、それならカタログに載せておくなよ！（苦笑）
まあ米国のマーケットは、不況でもう酷いみたいですからねぇ
ということで、他社で使えるのは無いのか聞いてみたところ、
なんと、SASUKEさんから教えて貰った Beck Arnley 社の 071-5813 を紹介されました。
あれれ？？ これってフロント用じゃなかったの？？
カタログによっては、フロント用って書いてあるんですよ。
ということで確認のため、 Beck Arnley 社のトムに久しぶりにメールしたいと思います。
まあ、向こうは憶えてないと思うけど。(^^;)
しばらくお待ち下さい。
先日、ようやくリアキャリパーインナーキットの取付が完了しました。
（写真左）
まずは、キャリパーを外してOH。
シールの１箇所に、穴が開いていました。
（写真中）
こちらは、外したシールキット。
ゴムもかなり劣化して、固くなってましたね。
いつ破れてもおかしくない状態。
（写真右）
こんな小さな穴でも、そこから徐々にブレーキフルードが漏れたり、
そこから水分が入ればあっという間に錆が侵攻してしまいます。
それでなくても、５０５のリアブレーキは引きずる傾向にありますので、
注意して下さいね。
注目の、アメリカから購入したリペア品のキットは、
なんとかぴったり合いました。
ふう〜 ひと安心です。
それにしても、１セット $17.83 だから、約1,750円。
うーん、安い。
輸送料が $31.29 だから、約3,070円。
うーん、それでも安い。
いやあ、見つかって良かったです。
見つからなかったら、キャリパーASSY交換でしたよ。(^^;)
これでまた、少し生き長らえました・・・
（写真左）
まずは、キャリパーを外してOH。
シールの１箇所に、穴が開いていました。
（写真中）
こちらは、外したシールキット。
ゴムもかなり劣化して、固くなってましたね。
いつ破れてもおかしくない状態。
（写真右）
こんな小さな穴でも、そこから徐々にブレーキフルードが漏れたり、
そこから水分が入ればあっという間に錆が侵攻してしまいます。
それでなくても、５０５のリアブレーキは引きずる傾向にありますので、
注意して下さいね。
注目の、アメリカから購入したリペア品のキットは、
なんとかぴったり合いました。
ふう〜 ひと安心です。
それにしても、１セット $17.83 だから、約1,750円。
うーん、安い。
輸送料が $31.29 だから、約3,070円。
うーん、それでも安い。
いやあ、見つかって良かったです。
見つからなかったら、キャリパーASSY交換でしたよ。(^^;)
これでまた、少し生き長らえました・・・
一昨年に ↑ の通り、リペアキットを購入してＯＨしたのですが、
今回は、更にその細部がダメになりました。（汗）
全くサイドブレーキが利かないのです！！
そういや前回車検時にも同じことがありましたが、
その時はワイヤー交換で何とか事無きを得ましたが、
今回は、このシリンダ内が不良のようです。 （写真中参照）
ワイヤーを引っ張っても、パットが下に降りてこない！
中で錆び付いちゃってるのか？
車検を受けなければならないのに、
あー これでは車検が通りません！
リヤブレーキは十分すぎるほどちゃんと利くんですよ。
フルードもきちんと回って来て、こちらは全く問題なく動きます。
引きずってもいない。
問題はサイドブレーキ。
テコの原理で動くはずが、全く動かない。
普段、引きずるのが怖くてサイドブレーキなんて引いていませんでしたからねぇ
普段は 「Ｐ」 で事足りちゃってるし、
使わないから固着しちゃったかな？
しかし、普段は良くても、車検が通らないんじゃシャレになりません。
ということで、対応策を考えます。
ＯＨ？
うーん、ちょっとこれはキツイそうだなぁ・・・
新品購入？
アメリカに社外品がありそうだけど、北米用は合うんだろうか？？
ここは、現実的に、マイミクさんから頂いた５０５から移植かな？
右側が、やたのからす号のキャリパーです。 （写真右参照）
うーん、見た目はちょっと錆びてるけど、
動きはやたのからす号の方がスムーズそうな感じかなぁ・・・
ああ、なんとか連休明けには結論を出したいです。
今回は、更にその細部がダメになりました。（汗）
全くサイドブレーキが利かないのです！！
そういや前回車検時にも同じことがありましたが、
その時はワイヤー交換で何とか事無きを得ましたが、
今回は、このシリンダ内が不良のようです。 （写真中参照）
ワイヤーを引っ張っても、パットが下に降りてこない！
中で錆び付いちゃってるのか？
車検を受けなければならないのに、
あー これでは車検が通りません！
リヤブレーキは十分すぎるほどちゃんと利くんですよ。
フルードもきちんと回って来て、こちらは全く問題なく動きます。
引きずってもいない。
問題はサイドブレーキ。
テコの原理で動くはずが、全く動かない。
普段、引きずるのが怖くてサイドブレーキなんて引いていませんでしたからねぇ
普段は 「Ｐ」 で事足りちゃってるし、
使わないから固着しちゃったかな？
しかし、普段は良くても、車検が通らないんじゃシャレになりません。
ということで、対応策を考えます。
ＯＨ？
うーん、ちょっとこれはキツイそうだなぁ・・・
新品購入？
アメリカに社外品がありそうだけど、北米用は合うんだろうか？？
ここは、現実的に、マイミクさんから頂いた５０５から移植かな？
右側が、やたのからす号のキャリパーです。 （写真右参照）
うーん、見た目はちょっと錆びてるけど、
動きはやたのからす号の方がスムーズそうな感じかなぁ・・・
ああ、なんとか連休明けには結論を出したいです。
さて、なかなかサイドブレーキの効きが、車検の規定まで到達できず、
連休が明けても悶々としている日々を送っているわけですが、
さて、もうちょっと分解してみました。
５０５のリヤブレーキって、複雑なんですよねぇ
キャリパー部のフットブレーキの方はスムーズに動くのですが、
サイドブレーキのワイヤーが絡むこの部分です。（写真左参照）
ここが引っ張られると、ピストンが動いて、
パッドが締まるわけですが、
どうにも錆び付いてスムーズに動かないんですよね。
分解して、錆取り剤を注いで、油を差したりしているのですが、
なかなか上手くいきません。 （写真右）
でも、少しは動きがスムーズになったので、
これでイチかバチが車検を受けてみるのも手ではあるでしょう。
まあ、結果、車検は何とか通りましたので良かったのですが、
それにしても、毎回車検が来るたびにこのような煩わしい作業があるかと思うと、
ちょっと考えてしまいますね。
常時、サイドブレーキは使用した方が固着しなくて良いのでしょうか？？
それとも、引きずることがないように、今まで同様サイドは使用しない方が良いのかな？
キャロルでも、サイドはあまり引かないようにとアドバイスを受けていたので。
うーむ、悩む。
連休が明けても悶々としている日々を送っているわけですが、
さて、もうちょっと分解してみました。
５０５のリヤブレーキって、複雑なんですよねぇ
キャリパー部のフットブレーキの方はスムーズに動くのですが、
サイドブレーキのワイヤーが絡むこの部分です。（写真左参照）
ここが引っ張られると、ピストンが動いて、
パッドが締まるわけですが、
どうにも錆び付いてスムーズに動かないんですよね。
分解して、錆取り剤を注いで、油を差したりしているのですが、
なかなか上手くいきません。 （写真右）
でも、少しは動きがスムーズになったので、
これでイチかバチが車検を受けてみるのも手ではあるでしょう。
まあ、結果、車検は何とか通りましたので良かったのですが、
それにしても、毎回車検が来るたびにこのような煩わしい作業があるかと思うと、
ちょっと考えてしまいますね。
常時、サイドブレーキは使用した方が固着しなくて良いのでしょうか？？
それとも、引きずることがないように、今まで同様サイドは使用しない方が良いのかな？
キャロルでも、サイドはあまり引かないようにとアドバイスを受けていたので。
うーむ、悩む。
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