バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュの再始動が困難です…。

バリオスに乗っています。
私のバリオスは
ある程度の時間走ってエンジンを切り、すぐに再出発しようとしてもなかなかエンジンがかかりません。
ある程度の時間とは
60キロから100キロを１時間ぐらいです。

だいたい30分ぐらい放置して冷まさないとエンジンがかかりません。
押しがけならだいたいすぐにかかります。

やはり熱に弱いのでしょうか？

少ない情報ですが
初心者なので
どなたか原因と対策を
教えて下さい。
お願いしますm(_ _)m

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 06月29日 12:31

かからないと言うのはセルが回らないのですか？

[2] mixiユーザー 06月29日 12:45

> しっちさん

すいませんっ
セルは普通に回ります。

[3] mixiユーザー 06月29日 13:26

カスタム箇所はある？

燃調が濃い目になってるのかも。暑くなってきたからか、油面が狂ったか、チョークが微妙にかかっちゃってるか等々
で、プラグがわずかに湿って再始動しにくいことも。

エアクリの清掃してる？

[4] mixiユーザー 06月29日 14:21

セルが元気良く回るのにエンジンがかからない。
暑さでガスが濃くなってるなら
エアクリ外してみてかかれば、
それが原因。
あと、暑さで点火コイルが熱くなって抵抗が増えて
セルに電気食われる分点火しにくくなっている。
両方経験があるので私が考えられるのはこの二点。

[5] mixiユーザー 06月29日 14:27

ﾊﾞﾘｵｽで同じ症状見たことありますが、プラグキャップとイグニッションコイル交換で解決しました。
コイルの抵抗値などエンジンかかる時と、走行後のかからない時を比べてみてはいかがでしょう？
キャップも外から見てひび割れなどがあれば怪しいかもしれません

[6] mixiユーザー 06月29日 15:10

> 宮ちゃんwithしっぽさん

カスタムは特にしてません。
エアクリも少し前に清掃しました。

キャブの燃調となってきますと
店に持っていった方が早そうですね(^-^)

[7] mixiユーザー 06月29日 15:27

> しっちさん

ありがとうございます。

やはりキャブ調整が必要なんですかね…。

冷却水が正常に回っていないなど考えましたが
点火コイルは考えてませんでした。
(知りませんでしたf^_^;

まず点火コイルと言うものがどこに存在しているかも知りません(笑)

無知ですいません…(>_<)

[8] mixiユーザー 06月29日 15:32

> 心筋梗塞さん

その２点を店で交換すると
どれぐらいの値段しますか？

無知なもんで抵抗値など計れません(T_T)(笑

[9] mixiユーザー 06月29日 16:07

コイルはプラグコードのエンジンとは反対側にある物です。
先にコイル交換して駄目ならキャブでいいと思います。

[10] mixiユーザー 06月29日 19:49

イグニッションコイルはタンクを外せばすぐにわかります。プラグコードが繋がっているヤツです。
以前交換した時はコイルは両方で16000円くらいとプラグキャップが4つで8000円ぐらいだったような気がします。
工賃は店により異なりますのでわかりませんが。。

以前交換した時は悩んだ結果交換しましたが、やはりプラグ、エアクリーナー、キャブなど基本的な所から（部品が安いところから手をつけたいですし）チェックは必要かと思います。

[11] mixiユーザー 06月29日 20:05

年式と走行距離はどげんかな？

[12] mixiユーザー 06月29日 20:18

> 心筋梗塞さん

ありがとうございます。

イグニッションコイルはやはり取り寄せしないと無いですよね？

[13] mixiユーザー 06月29日 20:21

> むぅさん

年式は分かりませんが
ガソリンメーターが付いてないですが、
初期のＡ１では無いみたいです。

メーターは取り替えてるのでちゃんと分かりませんが、
約３万キロ後半です。

[14] mixiユーザー 06月29日 20:24

お金を使う前にエンジンのかけ方をかえてみてください。
十分な暖機後に再始動が難しいんですよね？

だまされたと思って「アクセル全開」でセルを回してみてください。
通常走行に何も問題がない車両なら１０中８から９の割合で始動できます。

[15] mixiユーザー 06月29日 20:39