バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュの走行中に突然失火

ゼファー１１００ＲＳに乗っています。
昨日の夜７時ころ、走っていたら突然エンジンが止まりました。
走行中です。
それまで何の問題もなく走っていたのに突然のことでした。
すぐに路肩によけてセルを回しましたが、一向にかかる気配がありません。
ただ、イグニッションをオフにしてすぐにオンにしたら一発でかかりました。
その後も同じような症状が続いています。
ガスは間違いなくきてました。
どうも火が飛んでないような感じです。
プラグは先月車検で換えたばかりなので、プラグは問題ないと思います。
また、バッテリーも車検のときに充電したので問題ないと思います。
アクセル開けている状態だろうが、なんだろうが容赦なく失火します。
何が問題だと思われますか？可能性がありそうな箇所を教えていただければ幸いです。

マシンスペック
ZEPHYR1100RS(B2)９７年式
走行約２１５００キロ
関係ありそうな改造点：
排気・吸気系
TMR-MJN38φファンネル仕様
オオニシヒートマジックエボリューション（エキパイにへこみあり）

電装系
ＥＴＣ
セキュリティアラーム（Ｙ’ｓギア）
ヨシムラデジタルマルチメーター

です。よろしくお願いいたします。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 10月13日 08:04

イグニッションスイッチでは？
ためしにイグニッションスイッチを通さずにカプラのところで直結させて走って見ればいいのです。
それで症状が出るかどうか？

イグナイタのアースはどうですか？

[4] mixiユーザー 10月13日 12:28

コイルじゃないですか？
症状が一致します

一般的にＺでその症状が起こった場合はそこから疑います

ちなみにコイルはあくまでＺの場合ですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰの弱い状態で走るとコイルがﾊﾟﾝｸします。

[5] mixiユーザー 10月13日 13:45

キーシリンダーの中の配線のハンダ付けが剥がれて接触不良に成り走行中に突然エンストに成った事が有ります。
ハンドルを左右いっぱいに切った時に配線が少し引っ張られ気味だったようなのでキーシリンダーを取り外して分解して配線を5cm程延長をしてテンションがかからないように余裕を持たせてハンダ付けを付け直して治りました。

[6] mixiユーザー 10月13日 14:47

＞みなさま
コメントありがとうございます。
いっせいのお返事をお許しください
皆様のコメントを拝見させていただくと、キーシリンダーの配線トラブルの可能性が高いようですね。
コメントの中で一番簡単なＣＲＣの吹き付けからやってみようと思います。
様子を見てそれでも改善されないようなら報告させていただきますのでよろしくお願いいたします。

[7] mixiユーザー 10月13日 15:14

こないだ本屋で見た雑誌の中に、(確かZEPHYRだった気が)フルノーマルで七万キロを走破した車両のエンジンのO/Hする

って企画がありまして、ピストンに物凄い量のカーボンが溜まってましたよ。そのカーボンのせいで圧縮も変わり、失火する。といった例が多いみたいです。空冷にはよくあることらしいです。その車両は七万キロでしたが、車両によっては主さんのように二万ほどでなる場合もあるそうですよ。

一応、情報として書き込んでみました。

[8] mixiユーザー 10月14日 01:49

＞ゆたちんさん
情報ありがとうございます♪
２万でエンジン内部がダメだときついですね・・・（苦笑）
持病であるヘッドからのオイル漏れはなんとかだましだましのってるんですが
結構厳しくなってきました。
エンジンが原因でないことを祈ります・・・。

[11] mixiユーザー 10月15日 01:35

９２年式のゼファー１１００です。
　僕のは、、キーシリンダーの下側部分のハンダ外れで止まったことがあります。このときは、市内だったのでバイク屋サンに取りに来ていただきハンダ付けしてもらいました。とうぜん、電気系がいきなり全部死にました。

　後、何年か前のことですが、今回の症状に近いことになりました。
　この時は、キーシリンダーの接点不良でした、ＣＲＣを吹いてもあまり改善しなかったので、スイツチアツシ(イグニシヨン)交換しました。

　古くなると、中の接点の接触が悪くなる場合があるそうです。

[12] mixiユーザー 10月15日 05:03

皆様に報告いたします。
昨日キーシリンダー内に潤滑油をふいて１日おき、今日朝通学の際に調子を見ようと思って走っていたところ、
症状が悪化しまして、完全に動かなくなりました。
失火する頻度が高くなってアイドリングすらできなくなる状態で動かせなくなり、自分の家から４キロは離れている場所だったため、しかたなく近くの店に置かせてもらって学校まで歩いて行き、
最終的にはお世話になっているバイク屋にもっていきました。
結局自分で整備することはできなくなりました。
ご協力いただいた皆様には申し訳ないと思いながら、感謝しております。
バイク屋からの報告がありしだい、こちらで報告させていただきます。

＞ぐりさん
なるほど・・・
もってったバイク屋でも同じことを言ってました。
一応確認はしましたが、バッテリーの端子ではないようでした。ですが、
やはりそういう簡単なところから確認して行くべきなんですね、勉強になります。

＞てっちゃんさん
ゼファーはキーシリンダー周りのトラブルもあるんですね（汗）
日曜日に行われるＫＣＢＭにどうしても行きたいので、ハンダ付けですめばいいですが、アッシー交換だと時間がかかりそうですね・・・。
どうもありがとうございました。

[13] mixiユーザー 10月15日 09:30

プラグコードとかプラグキャップにガタがあったりすると最悪外れて失火したりとかあります。

ゼファーは熱量がべらぼーにあるのでそういった部分の劣化も調べてみるのもいいかと思います

早くバイク屋さんから退院できるといいですね

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