バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのカーボン除去☆

★カーボン除去にてエンジンをOHのように綺麗にし、新車のようなレスポンスをよみがえらせる★

という雑誌の記事をみました。

とりあえずネットとバイク屋に電話して調べた結果。

■ﾄﾞﾗ○ﾀ⇒全車10290円にて、エンジンをかけながらキャブから洗浄液とガソリンの混合液をぶち込み洗浄。

■ナッ○ス⇒排気量により値段が違うが、250CCで5000円位、125CCで3000円位。
プラグはずし、洗浄液をいれ洗浄後、カーボン除去後の洗浄液を排出⇒終了。

との事⇒なんだなんだこの値段の差は・・・なにがDo～ちがうんだ・・・。

そして、カーボン除去しても今までカーボンが付着して圧縮率保たれていた状況が変わる為、逆に調子をものすごく崩す車両もあるとの説明、稀との事ですが。

エンジンよ！！！よみがえるか死ぬかの究極の選択が君の目前に・・・。

って、走行距離が多い（2万キロ位）車両ほど復活したときの蘇りに格段の差が出るとの事ですが、死んだら元も子もないじゃん・・・

自分GSXが6万キロ位、他の車両も2万キロ位なので、やってみたかったのですが、調子悪くなってエンジンお釈迦になる確率があるのなら、考え物です・・・

そんな究極の選択を選んで、カーボン除去に挑戦した勇気ある
方！！

カーボン除去前後のバイクの調子を詳しく報告していただけると勉強になります！お願いいたします☆

コメント(9)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 09月13日 00:11

＞321_41さん

　過去に＞燃料について　というトピックでカーボン除去に関しての話しがありました。

　そちらを一度覗いてみてください。

[2] mixiユーザー 09月13日 00:16

WOLF様⇒ありがとうございます。見てみます！！

[3] mixiユーザー 09月13日 00:20

個人的にはあやし気な薬剤を注入するというのは、
燃焼室だけでなく、クランク室に漏れそうなので、
やりたくない。
シリンダーから上を全バラし、機械的にカーボンを取る方が
確実安心。うちのエンジンは単気筒だから。
もしカーボンが完璧に取れたとしても、ピストンリングは新車のようには
いかないので、交換しない限り新車には戻らないんじゃないかなあ？
新しいリングのトルクはすごいよ。

[5] mixiユーザー 09月13日 01:48

本当にコンディションをよくしたいのなら手抜きはしない方がいいと思いますよ。

カーボンが除去できたところでバルブのクリアランス、ピストンの摺動部、クランク、ミッション、クラッチ、キャブ、etc・・・
いろんな箇所が経年変化を起こしている以上カーボン除去だけで
「新車状態」
に戻すことは不可能です。

カーボン除去は複数ある要因の一つを対処したにすぎない、と考えた方がいいと思います。
決してそれ一つで１００％に戻せるとは思わないほうが無難です。

[6] mixiユーザー 09月13日 07:55

エンジンかけながら燃料に混ぜてってただのガソリン添加剤じゃ(笑)
プラグ穴から入れるのはなんかオイルに混ざりそうで嫌ですね～。

[7] mixiユーザー 09月13日 09:45

　前述したトピックでも書いてるんですが、最近の洗浄剤入りを謳っているハイオク入れて高速道路を利用し、高速度、高回転まで回す事で多少なりともカーボンの排出が出来ているようです。
　
　321_41さんがどの程度を求めるかによりますがマフラー排気口付近、リヤフェンダー、ナンバープレート付近はそれで真っ黒になります。

　圧縮下がるほどは取れないので軽く綺麗になるくらいで良いなら、コストも手間もあまりかからずに手軽で気分的にいいかな？と

[9] mixiユーザー 09月13日 18:49

6万キロ走ったら普通は腰上OHを検討する方が、エンジンにはよいかと・・・・

現在酷く調子が悪いわけではないなら
そっとしておくのも手ですね

圧縮比を測って、タペット調整ぐらいしても
バチはあたんないと思われます

カーボンは、ハイオク入れてぶん回してる人ならあんまりたまらないらしいです
ノロノロ低回転ばかり使ってる人はたまるみたいですが

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ