バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのクラッチ？からの異音

８８年式の超古ＶＴＺ２５０に乗っております。
最近、出発時や低速時のクラッチをつないだ際に
「キュッ」という異音が聞こえることがあります。
一瞬であったり、「キュッキュッキュ」と少し長いときもあります。

当初は、だいだい３，０００～４，０００ｒｐｍ程度でクラッチを
つないだ後、加速を始める頃には消えているため、ノッキングかな？
程度に考えていたのですが、（気になりだしたこともあるのでしょうが）
最近は頻度も増え、音が大きくなってきた様な気がします。

走行距離は、３０，０００ｋｍを超えたところで、オイルはＭＡ規格の物
をちゃんと使用しています。
ブレーキを軽く効かせてクラッチをつなぐなどするとエンストもするし、
体感的には、滑っているような気はしないのですが、他に原因が解りません。

中古で１９，０００ｋｍまでどのような乗り方をされていたのかが
不明なのですが、経験上も少し早いかなと思っております。
（今までのバイクはだいたい５０，０００ｋｍ程度までは
クラッチが滑った経験がないので・・・・）

エンジンマウントの劣化とかもあるのでしょうか？
少しずつ遠乗りに不安を感じています。

よきアドバイスをお願いします。
（なかなかＰＣを見る機会が少なく、返事が遅くなる
かもしれませんがご了承下さい。）

コメント(35)

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[2] mixiユーザー 09月02日 23:12

ホイールダンパー

[3] mixiユーザー 09月03日 08:30

スプロケのハブダンパーでしょうか？

[4] mixiユーザー 09月03日 09:51

これ俺もあります、エンジンかけはじめ乱暴につなぐとなります、半クラを丁寧にすると大丈夫、しばらく走るとスパっとつないでもならない。CBR250R(ＭＣ41)買って半年位で症状がでてきて今２年ですが、変わらずですね。なんなんでしょう…

[5] mixiユーザー 09月03日 12:42

想像ですが、リヤのサスペンションのブッシュ(orベアリング)、スイングアームのピボットシャフト部のブッシュ(orベアリング)の油膜切れかも？

旧車や過走行車は特にチェックした方が良いかと。

[6] mixiユーザー 09月04日 07:45

トボマタス大佐、リハビリ中のさんま！　さん＞
ホイールダンパー＝ハブダンパー　でいいのですよね？
リアタイヤをロックさせ（ドラムだから出来るワザ！）、スプロケを
強引に動かしてみたのですが、遊びは見られません。こんなテスト方法では
ダメでしょうかね？分解→目視点検ですかね・・・
ただ、音の発生位置として、もう少し前から聞こえるような感じが
するんですが・・・

あそやん　さん＞
私の場合は、長時間走行しても消えないんです。ずっと鳴ってる感じです。

いち　さん＞
貴重なご意見ありがとうございます。
しかし、これは大丈夫そうです。と言うのも、先日、リアショックが
抜けてしまったんで、交換をしたところで、その際に、グリスアップを
済ませています。わたしもこのあたりが可能性が・・・と思ったんで
期待したのですが、変わりませんでした。

[7] mixiユーザー 09月04日 08:35

シールチェーンですよね。
万が一ですがチェーンのシールが硬化していて
フロントスプロケ周辺で鳴いているとか

[9] mixiユーザー 09月04日 21:01

整備において「大丈夫だろう」という甘いポジティブ思考はやめたほうがいいです。
年式から言ってゴム系部品は全部ダメです。走行距離は関係ないです。問題は25年という時間ですよ。

[10] mixiユーザー 09月04日 22:01

>>[9]
同意です
摩耗が無くても劣化してゴムの特性失ってますね

けど、音は何の音だろう？

[11] mixiユーザー 09月04日 22:20

町内会のかたつむりさん、色即是空空即是色さん＞
チェーンはシールチェーンです。交換後走行距離約１０，０００ｋｍ
（２年）というところです。油切れは確かに自信ないです。
前回注油して３ヶ月かな？一度注油してみます。

あ、色即是空空即是色さんありがとうございます。おっしゃるやり方で
一度チェックしてみます。

トポマタス大佐さん＞
確かに２５年の歳月は長いですね。おっしゃる通りかと・・・
しかし一度には、なかなか出来ない現実もあるので、少しずつ
オーバーホールしていきます。

最後に町内会のかたつむりさん、ほんとに何の音なのでしょうね？

[13] mixiユーザー 09月05日 00:00

>>[006]

リヤサスペンションのリンクアーム部のグリスアップはされてるんですね。
それではスイングアームのピボットシャフト部のグリスアップはされましたか？

グリスアップの作業は大変ですが、もし一度もされていない車輌ならば、是非ともグリスアップしてください。
グリス切れかどうかの確認は、後輪をフリーにして(メインスタンドがあれば楽ですね)タイヤとリヤサスペンションを外し、スイングアームの後端を持って上下に動かしてみてください。グリスが切れていると抵抗があると思います。

クラッチを繋いで車体の姿勢が変わるとき(低速になるほど大きい)に音がなるとするとココが怪しいかな？と思いました。

[15] mixiユーザー 09月08日 11:52

みなさま、ご無沙汰しております。
屋外作業なもので、天気が悪いと作業が進まず、中断しておりました。

　いち　さん＞
めったに露出しないところなんで、異音はしなかったのですが、リアサス交換時にそこもグリスアップしました。確かに、加速時に可動するところですよね。

　色即是空空即是色　さん＞
グリスはそこにさしてます。しかしいい機会なんで、灯油をしみこませた布で
しっかり拭いて、再度グリスアップしました。
そして、お教えいただいた方法で、ホイールダンパーのチェックしてみました。
その際、ダンパーは大丈夫でしたが、フロントのスプロケというか、
ミッションペタルの軸の辺りから音が出ている感じでした。
さっそく、スプロケを見てみたのですが、露骨な減りや欠け、グラツキは
ありませんでした。
こうなると全くわかりません。

　うなぎ　さん＞
ＣＢＸ１２５Ｆのエンジントラブルの際は大変お世話になりました。
昔、車で競技に出場していたころ、乗っていた車のクラッチにジャダーが
よく発生していたのですが、原因はクラッチ面の荒れや密着力不足といった
ところと聞いていたのですが、バイクも同じと考えてよいのでしょうか？
車の時は５分も走れれば充分だったので、そのまま、定期的なＯＨまで
走っていたのですが、このまま、走り続けるとどうなるのでしょうか？
よくわかっておりません。当たり面が削れて自然に治まってくる
というものではなく、滑りが加速し走行不能という感じですか？
補修方法としては、やはり、クラッチのディスク、バネ交換と
いうところですか？
また、上記のように、音の発生場所がすこししぼれたので、
違う原因も考えられますでしょうか？ギアをローに入れて
リアタイヤを手で動かすとキュッと鳴ります。

みなさま、再度アドバイスお願いします。

[16] mixiユーザー 09月08日 18:20

>>[15]
なら音の発生場所はその周辺でしょう。
けど原因は何だろうナー

ジャダーならガシャガシャで「キュ」って感じじゃないと思うし
クラッチ表面が硬化していて一瞬滑る時に鳴くのかな？

ジャダーも原因によっては壊れないので大丈夫です（原因次第ですが）
私のXJR1200はフルパワー使用にするとクラッチが滑るので
一番奥のプレート（当たり面が小さくジャダーを消す）を取っ払い
他のプレートと同じ面積のプレートを入れています
これだと発進時にジャダーが出ますがクリアランス過多
とかではないので壊れることは有りません

[17] mixiユーザー 09月08日 22:53

>>[16] ＞
早速の回答ありがとうございます。
デーﾌﾟな世界にはいってきましたね。プレートのアレンジですか・・・！
その世界になると、もう全くわかりません。

こうなると、このバイクの「癖」というか「弱点」
ってことになるんでしょうね。
がんばって情報収集しながら解決策を見つけます。

でもすごいですね。改めて感心いたします。

[18] mixiユーザー 09月08日 23:14

「ギアをローに入れてリアタイヤを手で動かすとキュッと鳴ります」
→現象がいつでも再現出来るなら原因発見そして修理完了は近いですよ。

[20] mixiユーザー 09月25日 07:35

うなぎ　さん＞
先週末、やっと晴れてくれましたので、遅くなりましたが点検しました。
ホイールシール：前輪をはずし点検。特に異常なし。ついでにグリスアップ。
チェーンスライダー：スプロケカバーをはずし、目視点検。特に異常なし。
　　　　　　　　　　チェーンの張りも大丈夫。
カウンターシャフトシール：これの点検方法がイマイチよく解らないのですが
　　　　　　　　　　　　　Ｆスプロケをはずし油漏れをチェック。特になし。
　　　　　　　　　　　　　いらんグリス類だけとりました。

結論：ますますわかりません。ま、しばらく様子見るしかないかな。
　　　ただ、涼しくなったのは関係ないとは思いますが、燃費が１Ｋｍ／Ｌほど
　　　下がった気がします。やっぱりクラッチ滑ってるのかもしれません。
　　　追跡調査してみます。（季候がよくなりアクセル開け気味もあるのですが・・）

[21] mixiユーザー 11月04日 13:44

ぬおおVTZで同じ症状が出ています！
こちらも原因がワカりません（☆▽☆；

[23] mixiユーザー 11月06日 23:07

僕の場合はクラッチを切っていない時でも、走行中に時々キュキュッと鳴ります。
アクセルを閉じて、また開けるっというタイミングでよく鳴る気がします。

音の発生源がよく分からなかったので、チェーンスライダー、ハブダンパーをかえてみたのですが変化なし。

とりあえず音が鳴るだけなので、走行に支障はないのですが、、
また暇ができたときにクラッチをあけてみようと思います。サービスマニュアルをヤフオクで物色中です～

あとは、よく見るとオイル点検窓の内側についているワイパーゴムが途中でちぎれて
先がなくなっていました。。これが中で悪さをして鳴いている可能性ってありますか・・？

[24] mixiユーザー 11月06日 23:27

サービスマニュアルが高いので躊躇していたのですが、
もしや・・・コレでしょうか？！
http://www37.tok2.com/home/ttomochi2/SM/007_clutch.pdf

[25] mixiユーザー 11月07日 03:00

まずは音の原因の切り分けされたらどうですか？
①例えば足廻りなら停車時に車体を前後に揺する

②ニュートラルでタイヤだけを空転させて音がでるのか

③1速で出ると仰ってたので、1速でクラッチを握ってタイヤを回転させて音が出るのか、④1速でクラッチを繋いだ状態(クランクを回す)で出るのか
2や3速でも出るのか

⑤エンジン回転を気持ち高めまたはアイドリング状態で1速でブレーキを掛けてエンストしない程度にわざと半クラッチで音が出るのか(軽いストールテスト状態
2.3速でも出るのか

④と⑤で再現するならUPしてくれたマニュアル見るとクラッチアウターのジャダスプリング、半分ほどオイルに浸かってますがクラッチアウターのジャダスプリングの稼働部分
エンジンマウントの線も考えられます。ブッシュマウントなのかリジットマウントなのかはわかりませんが緩みの点検、ブッシュ切れの点検、取付け部のさび、フレーム側の亀裂、溶接のクラックも怪しかもしれませんね。(サビ汁が出てると思います

ちなみにクラッチジャダーが出ていれば半クラ時車体振動が出てると思います(半クラ時カーノックのような軽いピッチングもあります)
クラッチの滑りの簡易的な点検は例えば30km/hで走行中、わざと5速へ入れてアクセル全開、エンジン回転が吹け上がらなければ大丈夫だと思います。

長くなってしまいましたが異音の場合、実際に走行中の負荷を掛けてみないと再現しなかったり、気温や路面状況によっても変わる事があるので実車を見てみないと難しい部分があります。
音の周期で特定する事もできます。

自分も同じ年代の車両に乗ってますが大変です(ﾟoﾟ;;

[26] mixiユーザー 11月07日 16:08

ご無沙汰しております。この話題が再燃してますね・・・
ちなみに整備した内容を記載してみますね。

　・Ｆブレーキパッド交換、キャリパーＯＨ　←関係は薄そうですが
　・フロントフォークＯＨ
　・リアサスペションＯＨ
　・ハブダンパー交換
　・チェーン点検、張り調整、注油
　・クラッチレバー固定部注油
　・クラッチワイヤー交換
　・ステム取付け部ベアリング点検、グリスアップ、（増締め）

でも今だに鳴きます。

はじめは、遠出先などで止まっても怖いんで気にしていたのですが
慣れてしまいました。最近はあまり気にしてません。

エンジン系ではなさそうなので
もうクラッチしかないかな？と考えております。
でも、燃費も変わらず、滑っている気配もないので
放置しています。
このバイクは、結構気に入っており、
もうしばらく乗りたいとは思っているので、45,000～50,000ＫＭ
くらいで、クラッチ交換はしたいなと思ってます。
（参考までに今は38,000ＫＭを越えたあたりです。）
そうすれば、もともとエンジンはタフで定評のあるバイクだけに
私が壊れるまで乗れるのでは・・・と企んでます。

また原因が判明したら教えてくださいね。
私もクラッチ交換を終えた際には、報告させていただきます。

[27] mixiユーザー 05月10日 10:22

大変ご無沙汰しております。

やっと、クラッチを交換いたしました。

どの部分が原因であったのかはわからないのですが
異音でなくなりました。

とくに走行不能等に陥るような故障と関連のあった異音であるのかは、
わかりません。
ディスクやプレートに傷はありませんでした。
スプリングにも、そんなにヘタリはなかったです。

あまり役に立たない情報ですが、音が消えたことだけはご報告させていただきます。

[28] mixiユーザー 09月07日 12:47

こちらも異音が消えました！エンジンマウントに556をプシャアッー！としたら鳴き止んでしまいました。。半クラの時の変なガタつきまで減りました笑

[30] mixiユーザー 09月07日 15:35

また鳴き出したのでプシュァッーーして様子見てみます

[32] mixiユーザー 09月07日 19:42

>>[28]
５５６はゴムが痛むのでラバーブッシュが入ってるとヤバイと思います。
シリコンオイル系のスプレーかマウントをバラしてラバーグリス塗りつけがよろしいかと

[33] mixiユーザー 09月08日 13:26

556かける位ならお高いけどラスペネのほうが良いかと思います
普通の整備なら死ぬまでなくならないかと

[35] mixiユーザー 11月03日 03:21

エンジンマウントの増し締めで、完全復活しました～！！

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