バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュの電動ドライバーの活用

　フロントフォークのＯ/Ｈをするときは、インパクがないのでソケットボルトはバイク屋に頼んで締めてもらっています。

　そこで、電動ドライバーで代用できないかと考えています。

　ソケットボルトの締め付けトルクは、1.5～2.5kg-mです。自分の持っている、電動ドライバーの最大締め付けトルクは、21N/m　ですので、理論上は大丈夫な気がします。（1kgf＝9.80665N）

　どなたかアドバイスお願いします。

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 12月13日 10:02

電ドラは扱い間違えるとネジなめるよ。

ちゃんとトルク計れる物で締めたほうが
無難かと思います。

[2] mixiユーザー 12月13日 10:29

私も「ぞい」さんの意見に同感です。
電動ドライバーは、主に電気製品の組み立てでは有効ですが、
機械系には向かないと思います。ここは面倒でも敢えて手作業で
実施する工程だと思います。インパクトレンチも作業効率を高めるもので
規定のトルクは、トルクレンチでも管理可能なはずです。

[3] mixiユーザー 12月13日 10:33

代用できません

インパクトや電動でトルク管理できるわけないだろ

[5] mixiユーザー 12月13日 11:35

ダメですよ。

電動やエアツールは緩めるのに使っても、本締めには使えません。
手作業で正確に測りましょう。

ボルトって締めすぎても緩くてもダメなんです。

[7] mixiユーザー 12月13日 12:12

クラッチ付きの電ドラでもＭ８位のボルトになるとトルク不足だとおもいます。スクエアドライブに比べるとチャックタイプではビットの種類も少ないですし。精度の低い道具ではなめらかしてしまいますよ。

ちなみに僕はいつもインパクトなんでトルクは計ってないんですが、インパクトは「これくらいなら大丈夫」っていう感覚が分かっていないと確かに危険ですよ。

[9] mixiユーザー 12月13日 12:32

トルクレンチ買った方がよろしいかと・・・

命にかかわりますよ＾＾；

[10] mixiユーザー 12月13日 12:50

いや、皆言ってることは正しいと思いますが最後にトルク確認位すれば大丈夫でしょう。

電ドラのトルクが足りないっぽいので緩めるには力不足かも知れませんけど、使って不具合があるとも思えません。

[11] mixiユーザー 12月13日 13:38

ペペさん＞トルク管理のために電ドラで管理しようとしてるのが大丈夫なんですかｗ

インパクトで締めて終わりのタイヤ交換した車には乗りたくないラムゼイです。
案の定緩めるとトルクはバラバラでしたが・・・

[12] mixiユーザー 12月13日 14:05

トルク管理はフォークの場合かなり重要ですね。左右のトルクが違うと直線でもフラフラ感が出たりしますしコーナーではチャタリングを起こしたりして怖いですね。
さておそらくはインナーを抜きたいと考えてるのかなと仮定しますと僕もインパクトは持っていないのでフォークを万力で固定してヘックスをボトムから入れて鉄パイプでテコを作り一気に力をかけて外します。揺るみ留めが塗られているのでジワジワとは回らないものですしね。

[13] mixiユーザー 12月13日 22:01

横着をするのは基本を覚えてから。
仕事柄インパクトやエアラチェを多用しますが（無いと効率が悪いので）
これらの空圧、電動工具でのトルク管理は非常に難しいですよ。
これだけ締めればと思って、メガネを使ったらまだ締まることも多々（想定のトルクに達してない）
之くらいなら丁度良いだろうと同じくメガネを使ったら締まりすぎな事も多々（オーバートルク）
電動工具のトルクなんてあてになりませんよ。
しっかりトルク管理をするならトルクレンチです（その為に存在している物ですから）
個人的には
トルクレンチ＞＞手ルクレンチ＞＞＞＞＞＞＞空圧、電動だと思っています。

[14] mixiユーザー 12月13日 22:40

＞ラムゼイさん
エラそうな事いう前に
＞最後にトルク確認位すれば大丈夫でしょう。
ここを１００回ほど音読してからレスしてくれ。

中途な知識で突っかかって来るなよ恥ずかしい。

[16] mixiユーザー 12月13日 23:12

ペペさん＞中途半端な日本語力でレスしないでくれ
トルク確認するぐらいなら最初から聞かないし、質問の仕方も変わる。
「共回りするのでいつもならインパクトなんですが電動ドライバーで締めても大丈夫でしょうか」って感じに。

トルクレンチも無いのにトルク確認ってどうやるんですか？感覚ですか？
電動ドライバーで大丈夫な気がしますって人にトルク確認って言っても
また電動ドライバーで確認するとしか思えないでしょｗ

てかどんだけ自分が偉いねん！ｗ

以下主の本文より

＞そこで、電動ドライバーで代用できないかと考えています。
＞
＞ソケットボルトの締め付けトルクは、1.5～2.5kg-mです。自分の持っている、電動ドライバーの最大締め付けトルクは、21N/m　ですので、理論上は大丈夫な気がします。

[17] mixiユーザー 12月13日 23:31

電動ドライバーを高トルクで使用するとすぐにガタが来るからもったいないですよ。出来るか出来ないかは当人の判断するのが一番ですが僕はトルク管理で作業しますね。後からちまちまいじくる手間も減りますしね。▽・ｗ・▽

[18] mixiユーザー 12月14日 00:46

オイラはある程度電動＆エアツールで締めてからトルクレンチで締めますね～

[19] mixiユーザー 12月14日 01:17

正立フォークのオイルシリンダをアウタチューブの底から締めてるボルト、スズキのサービスマニュアルだと、シリンダストッパボルトと言う名称のボルトかと思いますが、試してみる価値はあるかなと思います。自己責任でねｗ

特殊工具でオイルシリンダを固定してトルクレンチでボルト締めるのが正しい手順だとは思いますが、多くのバイク屋さんもインパクトレンチで一気に締めちゃう上にトルク確認してる事も少ない箇所ですので。。

ただ、電動ドライバの回転速度で共回りせずに一気に締め付けられるかが不安。
もし締め付けが出来たなら、最後にトルクレンチで確認するか、手ルクレンチで確認ですかね～。
1.5～2.5kg-mとずいぶんラフなトルク指定ですし、普通は銅ワッシャ挟んでネジロック塗って締め付ける箇所なので、同径のネジを適正トルクで締める感覚を手で覚えておけば大丈夫なんちゃうかなぁと思います。

[20] mixiユーザー 12月14日 01:25

>ラムなんとか
うっさいなぁ。あと１００回くらい読み直してから落ち着け。

＞最後にトルク確認

だれがドライバーで絞めて終りって言ってる？

全部言わせるなや恥ずかしい。

あと、気が向いたら１０番のコメントをよく読んでください。

[21] mixiユーザー 12月14日 01:50

＞某有名ローションと名前が同じ人
締める　を　絞める　になるぐらい照れるなよｗ
＞＞最後にトルク確認
＞だれがドライバーで絞めて終りって言ってる？
トルク確認方法を教えて欲しいです
多分主は手ルクレンチもトルクレンチも無いと思われるので(あったらすいません)
そんな人でも出来る方法を知っておられるみたいなので。

※ここは2chではございません

[22] mixiユーザー 12月14日 01:56

↑
うるせぇなあ。
頭冷やして出直せよ。

[23] mixiユーザー 12月14日 02:16

> ラなんとか
うっさいなぁ。話にならないから頭冷やして出直せよ。

[26] mixiユーザー 12月14日 08:02

電気工事屋が通りますよｗｗｗｗ

[27] mixiユーザー 12月14日 09:06

みなさんいろいろありがとうございました。

やっぱトルクレンチではかった方がいいですね。

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