ニセコクラシックに出場してきた。西日本クラシックに続いて２週連続でのクラシックの出場だ。（ここでのクラシックの意味はよく分かりませんが）前日からの雨も止むことはなくウィンドブレーカー、アームウォーマーレッグウォーマーそして厚手のインナーを着

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今年最初のロードレースが西実である。今は、西日本クラッシックという仰々しい名前がついているがやっぱり西実の方がしっくりくる。土日両方レースがあるが２日続けてレースに出る体力、気力ともないので土曜だけエントリーした。一週間後に今年のメインレー

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奈良クリテで試走をしたときの第一印象は｢本当にこのコースでレースするの？｣だった。道幅が狭くなったり、広くなったりするうえブラインドコーナーがたくさんある。しかし周回を重ねるうち｢案外おもしろいかも？｣に変わった。そしてレースがスタートしたが思

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４０歳超えたあたりから練習量が明らかに減っているのに常に脚が疲れている状態だった。マッサージをしても、一週間ぐらい休養してもぜんぜん脚がほくれない。やっぱり年のせいだなと諦めていた。ところが昨年後半から週末に長距離（180ｋｍ前後）乗るように

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JR名松線は数年前の豪雨災害により家城〜伊勢奥津間が運休していた。赤字路線なのでこのまま廃線になるんだろうと思っていたがなんと再開したらしい。なので終着駅である伊勢奥津まで自転車で行ってみることにした。以前はこんなことまで日帰りで行くなんて不

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先日、クランクが折れた。折れたのは通勤用のナカガワ号だが通勤用にNEWパーツを注ぎ込む気はしないのでカレラの105をナカガワ号に移植しそしてカレラにNEWアルテグラを取り付けた。しかしカレラは未だに10速仕様。チェンホイールだけ11速仕様で大丈夫か？と

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この地でも自転車競技は盛んなようでサイクルショップがたくさんあった。しかし日本に比べて物価が異常に高く店内に入って見ることはなかった。そんな中ちょっと変わった店があった。店内に自転車がいっぱい置いてあるのだがすべてがスチールフレーム。おそら

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今年もＪＢＣＦの初戦は伊吹山ヒルクライムと決めていた。しかし突然の海外出張の日と重なりでエントリーできなかった。この時期に一週間も自転車が乗れない、そのうえビールがうまい国に出張なんて冬の間のトレーニングがすべて台無しになることは明白だ。そ

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今日の会社帰り、信号が青になったのでかるくダンシングでスタートした直後突然左足が宙ぶらりんになりバランスを崩しコケそうになった。なんとか踏ん張り、自転車を止めて確認するとクランクが折れていた。２年前、フロントフォークが折れ鎖骨を骨折したとき

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私はクリテリウムが好きではない。特に集団のままゴール勝負になる展開が大嫌いだ。スプリント力があればそれでもいいのだろうが私には全くない。しかし今年のＪＢＣＦレースではクリテリウムが目白押しなのでそうも言っていられない。そこでクリテリウムに少

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今日のコースは天理〜福住〜室生〜栂坂峠〜桜峠〜御杖村〜敷津〜ひなち湖〜桔梗が丘〜毛原〜天理160ｋｍ　ＡＶ．24.5ｋｍ/ｈ天理から自宅まではファミリー公園横を通るので奈良クリテのコースを見ようと公園内に入った。この公園は出来た直後にちょくちょく来

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確かに今日は寒かった。

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今日は名張から伊賀上野そして県道49号線から50号線で信楽に抜けるというコース設定で家を出た。天理ダムから名張、伊賀上野そして県道49号線とここまで順調だった。そして県道50号線に入る。県道50号線は信楽側からは走ったことがあるが伊賀上野からは初めて

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今日のコース家→生駒→加茂→和束→信楽→阿山→壬生野→大山田→比自岐→伊賀神戸→美旗→毛原→福住→天理→家伊賀上野の東側は初めてだったので伊賀街道沿いの街並みや、昔の酒造場など途中の景色が面白かった。この辺まで来ると明らかに関西の文化圏と異

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