この日は毎年恒例の運転会を行った。1ヶ月前に作った681系2000番台しらさぎの相棒として作った485系しらさぎが今回の新作なので昨年に引き続き北陸特集となった。しかし北陸地方の車両で持っているのは特急型ばかりで普通列車が全くないと言う状態なのでしら
この日は友人の結婚式の為、出掛けた。以前別の友人の結婚式で結婚祝いと称して東京メトロ7000系副都心線10両編成をプレゼントした事があるが、それに味を占め再びプレゼントする事にした。以前の友人はメトロに務めていた為メトロの車両にしたが、今回の友人
この日は秩父鉄道のイベントの為、三峰口へ出掛けた。通常通り東所沢まで自転車で向かい秩父線に乗る予定であったが、自転車のトラブルにより一旦引き返す事になり1時間程ロスしてしまった。在宅勤務が続く中空いた通勤時間を利用して毎日サイクリングを行っ
この日はワンダーフェスティバル開催日であったが、感染症問題の影響から中止となっていた。しかし意味はないが会場まで行ってみる事にした。先ずは行き方であるが、定期がない為通常とは異なったルートの方が安かったり早かったりする可能性があるので事前に
この日は東武東上線の新駅開業の為みなみ寄居駅へ向かった。通常であれば川越から東上線を使うが、午後の用事の為朝霞台からの乗車となった。しかし途中で道に迷い気付けば朝霞に着いてしまった。このまま乗っても良いが、北朝霞に移動する事にした。距離は近
運転会を終えた後に旅行モードに入る。この日のテーマは常磐線全線復旧なので勿論常磐線経由で帰る事にした。一旦仙台に戻り昼食を取った後原ノ町行で常磐線に乗り入れる。仙台近郊は地震や津波の影響があったとは言え10年近くも経てばその痕跡を見つける事は
この日は休暇を取っていたので毎年恒例の鉄道博物館参りへと出掛けた。感染症の影響で一時的に閉館していたとは言え現在は再開をした。ただ一部の展示が中止になる等完全復旧とは言い難い。そして入館方法も変わり、入場券を事前購入の上時間帯指定となってい
旅の三日目は仙台からのスタートである。しかしこの日は用事があるので朝はゆっくりの出発となった。しかし異音確認の影響でダイヤが乱れていたので焦る展開となった。この日の目的は常磐線全線運転再開から半年と言う節目なので仙台で運転会を行う事にした。
今回は東村山の高架化工事のついでに所沢駅の駅ビルリニューアルオープンの様子を見る事にした。・10/3この日は所沢駅の駅ビルに立ち寄る為、所沢から乗車する事にした。前回車内から新宿線の工事の様子を見る事にしたが良く見えなかったので再チャレンジする
旅の二日目は新潟からのスタートとなる。しかしこの日は旅行だけの一日ではなく寄る所があるのでゆっくりとしたスタートとなった。近場巡りも考えていたが、1ヶ月前にも新潟に訪れていたので特に回る所も思い浮かばなかった。前日新津に新津鉄道資料館と言う
東村山駅付近の工事の続きである。・9/27この日は都内で用事があったのでその帰りに工事の様子を見る事にした。またホビーセンターKATOで鉄道模型サークルの展示があったので先に立ち寄る事にした。ホビーセンターKATOでは時折鉄道模型サークルの展示が行われ
会津若松からはSLばんえつ物語に乗る事にした。この日のメインテーマとして予定を組んでいたが、全車指定の為指定券を直前になって買うと言う状況になった。この御時勢では満席と言う事はありえず無事に指定券が変えたとは言え乗車率は低かった。会津若松に到
最近新宿線に乗った際に東村山付近の高架化工事に進展があった様なので見に行く事にした。久米川方の線路が切り替わり上り線が仮線路へと移設された。・9/22数日前に乗車中に線路が切り替わっている事に気付き様子を見に行く子にした。東村山から歩いて久米川
毎年夏の汽車旅と称して旅行に出かけているが、実際は会社の夏休みを利用しているので夏の汽車旅と言う事になっている。しかし9月にずれ込む事が多い。今年は8月に旅行に出かけているので正真正銘の秋の汽車旅と言う事になった。8月が信越方面だったのでそれ
二日目は新潟からのスタートとなるが、駅から20分のホテルに泊まったので予想以上の早起きが必要となった。そして始発列車が5時発車なので急いで駅に向かうが、まだ薄暗かった。先ずは初乗車となる越後線に乗り柏崎を目指す。E127系であったが途中の吉田止ま
今回の新車はキハ110系である。・KATO キハ110系いわて銀河鉄道色一年前のワンダーフェスティバルでキハ111・112系盛岡特急色とSL銀河+銀河鉄道999のコラボ車両を作ったが、それに続く三作品目として用意していたが間に合わずお蔵入りとなった車両が完成した
軽井沢からしなの鉄道に乗る事にした。先日登場したばかりのSR1系を見るのが目的である。新型車両を投入する事無くJRから引き継いだ車両を使い続けいていたが、元を正せばJRが国鉄から引き継いだ車両でもあるだけに突然の新車に驚きを隠せない。丁度留置線にS
今回は新車が完成したので撮影を行った。・KATO 103系武蔵野線今回の新作は103系である。余っていた103系の活用を考えていたが、アイディアもないのでそのまま6両に増車して武蔵野線とした。武蔵野線の103系は仕様が様々あるが特にこだわる事もなく標準仕様で
この日は毎年恒例の夏の良港に出掛ける事にした。例年はお盆明けから9月が多いが、3月や5月に旅行に行けなかった事に加え今年初の旅行でもある事から早めにした。一人旅であるので例の感染症のリスクは低いと判断しての旅行であるが、仕組みが良く分からない
この日は浅草見物・運転会と予定の多い日であったが、都心まで出たついでに寄ってみる事にしたのが今春開業した虎ノ門ヒルズ駅である。日比谷線に乗るとやって来たのはこちらも今春登場のメトロ70090型である。残念ながらTHライナーではないがこの日初乗車に
この日はイベントの為三峰口へ向かう事にした。半年ぶりの鉄道イベントであるが、感染症対策の影響は避けられず例年5月のひろせ河原程のイベントではなかった。三峰口へ向かうルートを考えているとパレオエクスプレスが乗車券のみで乗れる事を知り熊谷からの
本来この日は浅草のイベントであるが毎年イベント後に運転会を行っているので運転会だけでも行う事にした。浅草のイベントで収穫がないと本日記のネタがなくなる事を見越して車両を用意しているが、今年は車両の用意は出来ていた。・KATO E233系3000番台長野
この日は完成した新車のレビューを行った。・GREENMAX 西武6050系RED LUCKY TRAIN二代目以前のワンダーフェスティバルで作成した車両である。当時8両編成であったものを今回10両編成化した。9000系RED LUCKY TRAINのコラボ相手である京急2100型YELLOW HAPPY T
この日は完成した新車のレビューを行った。・GREENMAX 西武6050系RED LUCKY TRAIN二代目以前のワンダーフェスティバルで作成した車両である。当時8両編成であったものを今回10両編成化した。9000系RED LUCKY TRAINのコラボ相手である京急2100型YELLOW HAPPY T
この日は浅草でイベントがあったが、感染症問題の影響で中止となった。しかし本日記のネタにも困っている事から敢えて言ってみる事にした。昨年同様上野から浅草まで歩く事にした。昨年は雨が降っていたので涼しかったが、今年は晴れていたので暑い中での移動
新宿線立体交差工事の第三弾は野方-東伏見間である。・6/28この日は東伏見から西武新宿方面に向かって歩く事にした。先ずは東伏見へと向かう。毎年東伏見にやって来るがこの駅最大の名物である東伏見神社へ行った事がない。そろそろ行っておかなくてはと思う
この日は毎年恒例の運転会を行った。本来であれば毎年GWの時期に運転会を行っているが、例の感染症の影響で1か月遅れとなった。・GREENMAX 205系武蔵野線・TOMIX 209系500番台昨年作成した205系武蔵野線を今年も持ち込んだこの日の新作が201系中央線なので中
新宿線立体交差工事の続きである。6/13に東村山の様子を見に行く事にした。先ずは自転車で無料駐輪場がある小川へ向かう。本来であれば国分寺線に乗るべきであるが、工事の進んでいない国分寺線よりも小平経由で新宿線で東村山を目指した方が見るべきものは多
渋谷駅の工事が行われたのは5/30・31であるが、工事終了後に様子を見に行ったのは6/2であった。・6/2この日は出社日だったので通勤途中で様子を見る事が出来た。埼京線で渋谷へ向かおうとするが埼京線の先頭車両は女性専用車なので湘南新宿ラインを待つ事にな
今年も各社の設備投資計画が発表される時期であるが、今年は感染症対策の影響でそれどころではない状況となっている。しかし定点観測はすべきと考え毎年恒例の新宿線立体交差工事の様子を見に行く事にした。所沢から野方へ向かうが、途中の東村山の高架化工事