ステラさんより一般的に申し上げますと、接続される機器の回路グラウンドがシャーシに接地されている回路設計の場合、複数の機器を１台のGC-3 に接続することでGC-3を介して機器同士のアースは結合いたします。ただし結合するだけではアースループは生じ

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一律ワンコインになるなっちょ本で当地加工食品会社、アスザックフーズから購入したこちら。中はこのような文字通りフリーズドライ。1分でイチゴの果肉たっぷりなイチゴミルクの完成。ほのかに甘酸っぱく、食欲ゼロでも朝食などでミルクの栄養採れそうです。

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この本の提示で税込み500円になるもので食べた列伝です。重複は割愛しました。

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ステサン夏号をめくっていたら、ユニークなパワーアンプが。バイアンプでブレークスルーした立場からは、McIntoshよ！お前もか！！です。重量81kgでは動かすことも叶いませんがMC901デュアルモノラルアンプは、バイアンプスピーカー接続の究極のソリュ

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今日の作業は15年間、一度も手入れしてこなかった車の本革シートの手入れをしました。きっかけは音楽室のリクライニングチェア、EKORNESのレザーを20年ぶりに初めてやったら艶めいたことがきっかけです。簡易にクリーニングと保湿シートだけで仕上げました。

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励磁スピーカーの真空管電源のおそらくコンデンサーが抜けてダメになったので、3千円ほどのスイッチング式DC24V電源にしたことは書きました。以下は機器の改造に当たりますので、くれぐれも自己責任で願います。かような改造を推奨するものではありません。音

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とはアコースティックリバイブ、RCG-1やKOJO、Crystal Eのような1ヶ所にしなければなりません。CAD1やCAD3のようにアース端子が2個〜6個あると、ついつい全部使ってやろう。輸入元やこれを積極的に販売したダイナミックオーディオ川又店長も構わないと書いて

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音楽室を作るにあたって、部屋の広さと天井高の高さからくる、部屋容量の増大に、クーラー性能が追いつくのか心配でした。結果は杞憂に終わっています。一つはエアコン選びであったことは、以前書いたとおりです。ポイントは人感センサーによる人間位置の追尾

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Audi RSと言えば、MercedesでいうAMG、BMWでいうMシリーズに相当するモンスターエンジンを積んで、フレームとシャーシ剛性を上げたスペシャルモデルですね。写真はAudi RS6avant。当然、Audiですから、クアトロ、つまり四駆となっています。Audiクアトロにつ

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わざわざ日記にすらまでもないが、発見したことです。スタンド机荷物置き場になっていますが、この机は椅子との組み合わせではなく、立ったまま作業するためのテーブルです。職場のPCも似たようなテーブルで立って操作しています。一日中座りっぱなしは腰に負

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いずれも空冷エンジン最後のモデルに乗りました。1台は当時交際していた女性の友人女性所有の真っ赤なオートマ911。煩くて普段乗っていないので、思い切りエンジン回して楽しんで来てと貸してもらって彼女とのデート旅に駆出した。もう一台は別のAudiA6乗りの

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医師2名による嘱託殺人が話題となっていますね。北欧から入手した苦しまないで死ねるドリンクがあることを書きました。まるでコーヒーに入れるミルクのような小さなパックです。これが積極的安楽死でくだんの事件がまさにこれ。他方、延命治療を望まずに早め

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ALPINAを本気で買おうとして、ディーラーに説明に来てもらったことがある。ALPINAはかつてのAMG社同様、片やBMWを、片やMercedesをベースにモンスターエンジンにして、フレーム、シャーシなどの剛性アップのチューン？ドーピングを施して売るメーカーですね。

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同氏のブログより引用。 ()内は私見です。次に、デジタル系の最上流であるディスクトランスポートとアナログ信号のみがインアウトされるプリアンプの二機種に対して、先にGC1を、次にGC3をという順で接続して比較試聴していきました。ESOTERIC Grandioso P1の

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USB DACとして、従来からのエソテリックD1の他に、新しく導入したSOULNOTE S3も使う予定です。特にS3を開発した加藤氏によると、社外品に頼らざるを得ないSACDメカが決まるまでに時間がかかるので、DELAのネットワークを繋げて開発されたとのこと。一台のPCか

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何もありません。 VW GOLFは生命線だけに、中身同じAudi　A3にして売り出したものをカミさんに買ってあげたが、すぐに壊れた。 VWパサートはAudi A4と中身同じだから、プアマンズAudiと言えようか。 四駆も当然Audiクアトロと同じだから、お買い得感はあるか

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シングルワイヤー、バイワイヤー時代にはソナスのアマティのウーハーからの逆起電力吸収を唄うSPECのリアルサウンド・プロセッサーを活用した。https://www.spec-corp.co.jp/audio/RSP-701/index.html最新では漆塗りのハイエンド限定バージョンも出ているよう

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思い出というより、15年以上付き合っている古女房です。AMGはALPINAのように、当初メルセデス・ベンツを改造してスポーツカー能力にする別会社だあったが、今はMercedesに合併吸収されて子会社である。ブレーキの焼き付きが日産GT-Rに劣るものの、その他はほ

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46cmサブウーハーを友人に譲って、かなりスペースが空きましたので、模様替えしました ビフォー・アフターの撮影を忘れたので、いきなり模様替え後の音楽室です。 リスポジから向かって右側にベロダインのサブウーハーなどが固めていました。 そのうち、スペ

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赤帽と言えば、脱サラして運送自営業の典型例ですね。組織に属さない運送業。それだけぬ運送の値段折衝もいろいろでした。今は市内オーディオの配送はこのオコジョさんという赤帽一択です。安いから。だいたい運送一回5千円です。何故か？　どんな重い100kgか

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荷物を整理していましたら、長年オーディオオフ会でベスポジ位置に置いて使っているスウェーデン、エコーネスチェアの皮革保護シートが出てきました。これを読むと年に2回〜4回はこの保護液を塗りなさいと。塗りました。さすがに艶が違います。買ってから20年

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赤帽さん。日本に5千台がせいぜいという空港貨物で使う電動特殊運搬用具で45kgのベロダイン、サブウーハーが運び出されました。beforeafterサブウーハーがあったところに、スペンドールBC2を並べて置きました。音質というか、響きの消え方、左右の定位などと

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いきなり古い写真だが、神奈川川崎のオーディオ仲間が乗っていた600SELとヒノオーディオの亡くなられた社長が乗られていた確か500Eワゴン。そうして借りて乗った190Eの3台がマイファーストMercedes-Benzです。600というのは現行で言えば、最大セダンサイズのS

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ダイヤモンドフォーメーション化が効を奏した大型ホーンスピーカーで古めのジャズを聴いています。今からならフットはKaNaDe一択ながら、10年以上使ってきた独COPULARE社CORAL LIFTER。構造からも、KaNaDeの思想からも離れるものではなく、ポイするほどのダメ

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コロナ第二波で自宅で大人しくしています。大きすぎて、重すぎて、KaNaDeのインシュレーターに変更も諦めていた大型ホーンスピーカー。案外簡単に持ち上がって、とりあえずこれまでのフット。インシュレーター、コプラーレ社コーラルリフターによるダイヤモン

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今日のアコリバ石黒社長からダイナミックオーディオ川又店長への当方からの転送メール内にあった、電源配線でアースは繋げていなくても、テーブルタップでアースループが発生する例がありますと。うちでの対策です。CSE社の電源タップを主に真空管アンプ電源

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写真は2019年にフルモデルチェンジしたBMW3シリーズのディーゼル車320d。この一つ前のがかみさんに買ってやった車なので、かなり理解しているつもりです。壊れない。ディーゼルの実用燃費はリッター15km弱と優秀。BMWというとキビキビというイメージがあるよ

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以下、我々もリアルアースから仮想アースの使い方参考になりますので、アコリバ石黒社長からダイナミックオーディオ川又店長から要望のあった、CAD3の問題点とは何かに関連したものを引用します。　ダイナミックオーディオ川又店長メールから引用。>石黒社長

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最近、自分の勧めによって、DAIHATSUタントに買い換えた友人が20年来乗って、良く同乗し、時にハンドルを握ったこともある思い入れの深いメーカーである。運動能力は福島から岩手県一ノ関の著名ジャズ喫茶ベイシーを目指した時に、峠道のワイディングロードを

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