新大阪を出発。お昼の駅弁はアナゴめしです。関西のアナゴも久しぶりかな、。新大阪を出てすぐ高槻の新幹線の車両基地が見えてきました。たくさんいるな〜、。そして、京都に近づくと京都鉄道博物館。新幹線の中からだとちょっとわかりにくいな、。

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鹿児島から大阪に到着。大阪市立大学に行ってみると五代像の案内がありました。なるほど、商人教育に関係してか、。本を持って立派な像です。教育機関にある像ですね。これが鹿児島だと、堂々した像になてっました。土地柄かな、。まあ、鹿児島で一番堂々とし

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福山駅を通過、。駅の向こうに福山城が見えてます、。近いな〜、。まあ、平地が少ないからかな、。岡山駅のあたりはビルが立て込んでるので、城までは見えなさそう、。駅をでたところで列車の操車場がありました。奥の方にアンパンマン列車が見えてます。四国

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鹿児島を堪能して、いよいよ北上開始。新幹線いっき乗り、。今回は鹿児島中央発ー函館北斗まで新幹線で日本縦断です。九州〜山陽〜東海〜東北〜北海道新幹線の旅です。開始の駅弁は鹿児島名物の黒豚めし、。でも、ちょっと冷えすぎてました。まあ、９月の鹿児

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隼人駅を過ぎて、海が見えてきました。錦江湾ですね、。天気はイマイチですけども、桜島が姿を見せてきました。今日は噴火してないようです。見てみたい気もするけど、大噴火されるのも困るし、おとなしくしてもらいましょう。そして、ようやく鹿児島中央駅に

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嘉例川駅の正面に回ってみました。風情のある建物ですね、。国指定有形文化財だそうです。建物は年代物ですが、駅前は切れに整備されてます。ホームはけっこう長いですね。かっては特急も止まってたんだろうな、。

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大隈横川駅を出発し、霧島温泉駅が見えてきました。こちらは新しい駅舎のようです。坂本龍馬が新婚旅行にきたということで、坂本夫婦の看板があります。次に嘉例川駅に到着。ことらはまたクラシックな木造の駅です。駅舎内では猫がのんびりと昼寝してました。

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けっこう停車時間がありました。駅の正面にまわってみました。古くて簡素ながらいい建物です。駅の先、穏やかないい風駅が続いています。はやとの風も、。

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15時まわって、はやとの風が吉松駅を出発。でてすぐに公園がありますが、なにやらバッタ型のモニュメントが、。なんだろう？しばらくして大隈横川駅に到着。明治36年に建てられた九州最古の木造駅舎とか、。でも、けっこうちゃんとしている。駅の構内もシンプ

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吉松駅に戻るとはやとの風が入線してました。こいつで鹿児島中央駅まで戻ります。黒々として、ごつくて、隼人ですね〜、。内装は他と同じで綺麗です。運転席は、それとは逆に複雑ですね。

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吉松駅に入るときにちらっとSLが見えたので、待ち時間に見に行ってみました。C55がありました。大っきいな〜、。どうどうとした車体ですね。保存状態はほどほどかな、。近代化遺産に指定されているらしく説明板がありました。近くに吉松駅の資料館があったの

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真幸駅を出発しなだらかに降ってようやく吉松駅に到着、。長かった。乗り換えの時間があるのでちょっと時間がありました。駅正面に出てみるとわりとしっかりした建物でした。これまでの鄙びたものとは全然違います。

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今日は三沢市でハロウィンのパレードがありました。日米仮装パレードでアメリカ村の通りを行進しました。本格的なのから可愛らしいから懐かしいのまで様々です。行進後は、広場で仮装コンテストがありました。

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構内はけっこう広いです。スイッチバックなので、行き止まり駅のような感じではありますが、。ホームの先に山津波記念石がありました。いよいよ出発、スイッチバックの線路が交差してます。

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矢岳駅を出発して、山の中をどんどん進みます。そして全長約２kmの矢岳第一トンネル、。こんな山の中にこれだけのトンネルをよく作ったもです。トンネルを出てしばらく行くと、日本三大車窓に挙げられる眺めがみられます。遠くに霧島連山がうっすらと見えます

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日比谷公園で８、９日に開催された鉄道フェスティバルに９日の１４時ごろに行ってきました。最終日で１７時までだからそろそろ空いてるのかなと思い真柄行ったのですが、人いっぱい、。鉄道マニアの集団というのか、おっきなグッズを買ってる人がいます。つか

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出発前ということで、選手達もリラックス状態。互いに写メ撮ったりしてました。吉田選手、意外に小柄だな〜、。愛ちゃん、幸せそう、。出発式がお偉い人らであって、橋本さんとか小池さんとかもいたのかな、。出発と思ったら虎ノ門前はさっといなくなりました

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用事があったので、１０時に虎ノ門ヒルズ前に行ってみました。オリンピックのパレードを見に、。意外に空いてる。出発式が１０時４０分からということでしたが、パラリンピックの選手はすでに到着していました。車椅子の選手たちは低床のパレードカーのようで

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矢岳駅といさぶろう、。クラシックな車体と駅舎がよくマッチングしてます。駅舎内もやっぱりシブい、。よく保存されてるよな〜、。

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矢岳駅の横にSL展示館がありました。昔、肥薩線を走ったSL−D５１でしょうか、。かなり、くたびれていますが、往時はこの急な線路を煙をいっぱい吐きながら走ったんだろうなぁ、。

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登りきって、２つ目の駅である矢岳駅に到着。肥薩線で最も高いところになるあるそうで、標高536.9mだそう。昔はここまでSLで登ったのか〜、。駅は木造、渋い構内です。

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いよいよ大畑駅出発、。スイッチバックのあとにズンズン山の中の急斜面を登っていきます。そして、ループ、。ぐるっと回って、大畑駅が麓の方に見えます。すごいな〜、。

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いさぶろう３号で人吉駅を出発。さ、これから肥薩線の名物、ループにスイッチバックを体験。駅を出たとこで、SL人吉号が車庫に入って一休み中、。年季の入った車庫ですね。大畑駅に到着。これをおこば駅と読むのか、。青森の人間としては、おおはた駅と読んで

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