mixiユーザー(id:32437106)
2023年10月11日23:25
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2024年問題の解決手段の一つ、トラックから鉄道輸送へ、ある身近な害虫の最古の化石
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10月11日（水）
日本列島は、8月以降沖縄県と離島を除き、台風の被害がなく、いつになく気候も安定している。天気予報によると、首都圏は今週15日（日）を除き、軒並み晴れマークがついた。梅雨時から降雨量が少なく、空気も乾燥する。身近な自然にも変化が見え始め、ナナカマドは赤い実を付け始めた。人が育てるコキアは、緑から朱色へと染まりつつある。ようやく秋らしく乾いた空気が入ってきた。季節は次第に進んでいく。
コロナ禍をきっかけに一定程度テレワークの普及により、鉄道の利用者が減る中、業界側は対策を打った。全国のJRグループ駅ナカ小売業6社は、鉄道車両カード付きのスナック菓子「鉄道チップス」を10月17日から数量限定で一斉発売する。一つの商品につき、JRグループが使用する車両のカードが一つつく。一袋の価格は税込み170円、購入層を鉄っちゃんに絞ることにより、商品の売上と共に、列車を使った旅をうながす狙いがある。商品化の定着が期待される。
目次
� 々駝洩閏臈泙�、消費税5％を提案する
�◆＿罅垢諒襪蕕靴某閥瓩奮加遒虜埜鼎硫柔弌�
�� 労働者問題、有給休暇取得について 2024年問題トラックから鉄道輸送へ
� 々駝洩閏臈泙�、消費税5％を提案する
ロシア軍によるウクライナ侵攻に端を発する物価高により、国民の暮らしは厳しさを増す。
相次ぐ物の値上げにより、不安を抱く国民の声を聞き入れ、政府は対策を検討する。与党との関係性を強める政党「国民民主党」は、15兆円規模の予算を組み、衆参両院総会にて、「消費税5％」への減税を提案した。消費税を下げたうえで、物の値段が変わらなければ、その分販売元に利益が還元される。昨2022年の初頭、国民民主党は、原油高に伴い、いち早く「トリガー条項解除」を与党に求めていた。トリガーとは英語で引き金を意味する。レギュラーガソリン価格に上乗せされる税金を引き下げることにより、国民や企業の負担を軽減する。同年9月13日には、衆参両院総会後、玉木代表が記者会見に望み、物価高に伴い、「インフレ手当て」を与党に提案することを明かした。予算規模は23兆円、全て国債で賄うという。国債発行は、財務省の理解を得にくい。与党は国債発行の増額には、慎重になる。国の財政は、社会保障費が重くのしかかっていた。今後も与党に先立ち、「政策先導型」を目指す。
以下 国民民主党に関して書いた日記
2022年1月26日付 1/26(水) 最新ニュース！ホワイト企業ランキング2022、原油高に伴う物価上昇、1月24日から26日のコロナ情報
https:/
2022年9月17日付 9/17(土）プレステ＆nasneで早見再生を実現 セブンイレブンが計画休業を発表 国民民主党のインフレ手当て
https:/
�◆＿罅垢諒襪蕕靴某閥瓩奮加遒虜埜鼎硫柔弌�
我々の暮らしにおいて、不衛生な生き物に悩まされる。稲作を行っていた弥生人も同じだった。このたび、身近な昆虫について新発見があった。桜井市纒向学研究センターと共同研究をしている奈良女子大が、土に含まれる植物の種や動物の骨などを選別していたところ、昆虫の外殻を見つけ出した。大阪市立自然史博物館の初宿成彦（しやけしげひこ）・外来研究員（昆虫学）が、形や模様からチャバネゴキブリの背中の一部と断定した。詳しい部位はわずか4mmの「前胸背板」である。遺跡の祭祀（さいし）遺物を埋めた土坑（穴）から出土したという。西暦200年代、その頃から我々人の居住地に居つき、おこぼれをあさっていたといえる。当時は卑弥呼の時代、我々と同じくゴキブリと格闘していた可能性もある。見つけ次第、駆除される運命にあるとはいえ、旺盛な繁殖力で、人の暮らしに定着した。害虫との共存は続く。
詳細 東京新聞 2023年10月11日付 https:/
■卑弥呼も悩まされた？ 世界最古のチャバネゴキブリが奈良の遺跡から
(朝日新聞デジタル - 10月11日 19:20)
https:/
��＜労働者問題、有給休暇取得について 2024年問題トラックから鉄道輸送へ＞、
以下 話題のSNSに関する日記
2023年9月7日付 奈良県の駐車場で古墳が見つかる ひよこちゃんが串に刺される 港区の中3が2024年度から海外研修義務化 ぽぽちゃん人形生産終了
https:/
以下 労働者問題に関する日記
2023年9月16日付 ミクロ経済学の一般均衡理論からシャインマスカットの価格下落について考察する 計算問題 ワルラスの法則 パレード効率性
https:/
目次
第1章 退職前の有給休暇取得について
第2章 トラックやバスの運転手の労働時間を制限する 2024年問題の対策
第1章 退職前の有給休暇取得について
詳細 弁護士ドットコムニュース 2023年10月11日 10時32分付けhttps:/
あるX（旧ツィッター）のユーザーが、有給休暇の取得についての疑問を投げかけていた。そのユーザーは、勤務先に退職の意向を告げ、有給休暇の取得を申請した。体調良し悪しに関わらず、年次有給休暇の取得権利は、労働者に認められている。日本の労働環境では、人手不足の影響からか、規模が小さい企業ほど、有給休暇を取得しずらい。待遇に不満を持ち、退職する前、心置きなく有給休暇を消化して、次の仕事場へと移る方法を選ぶ。ところが、そのXのユーザーは、会社側から業務の都合上、全ての有給休暇を消化できない旨を告げられたという。弁護士によると、労働基準法に基づき、会社側は在籍している社員に対して、決められた日数の有給休暇の取得を認める義務がある。2019年4月に施行された労働基準法第39条7によると、年に10日以上の有給休暇が付与されている労働者には、必ず5日取得させなければならない。法を破ると、経営者には、最大一人あたり30万円の罰金が科せられる。対象人数が多くなるに従い、その分罰金額は上乗せされる。円安物価高により、中小零細企業の経営は苦しさを増す。一方で輸出関連企業の業績は、軒並み好調をキープし、労働者には給料として還元しやすい。日本経済は、大企業と中小・零細企業の格差がますます開いている。
第2章 トラックやバスの運転手の労働時間を制限する 2024年問題の対策
日本は労働環境が少しずつ見直され始めた。大型トラックやバスの運転手に関しては、2024年4月以降、労働時間の上限が定められた。時間外労働時間は、年間960時間に設定されることにより、従来どおりの物流や交通網の維持には、より業務を効率化するか、人員を増やすなど、対策が求められている。人手不足のバス業界は、夜間を中心に減便や路線廃止を含め、業務の効率化を掲げている。
写真 掲載元 ECのミカタ 2022年1月25日付 https:/
ドライバーに対して、労働時間が制限されることにより、物流が滞り、交通ネットワークが縮小する。政府はいわゆる「2024年問題」として、2022年頃から本格的に対策に動いていた。ヤマトや佐川急便を含め、宅配に関しては、再配達が重くのしかかる。政府は、一般市民に2024年問題解決策として、留守がちの家庭を中心に宅配ボックスの利用を推奨した。政府は2023年10月6日に、新たに解決策として、一般市民に「置き配り」の利用者に、ポイントを還元するシステムを提言した。近くとりまとめる方針である。再配達の有料化についは、2017年に西友が導入し、最大400円の支払いを求めた。ヤマトや日本郵便は、言及していない。2023年5月にヤマトは、同年6月以降翌日配送エリアを縮小すると発表した。
運輸業者の間では、より効率よく荷物を届けるべく、新たな輸送ルートの確保に勤しむ。代替輸送方法の一つが、鉄道コンテナである。福岡県北九州市門司区で開かれた「鉄道コンテナ利用促進セミナー」には、運送事業者など約30人が参加した。国は鉄道や船を使った輸送に転換する「モーダルシフト」を進めている。鉄道を使った輸送は、中・長距離には確かに適している。デメリットは、ダイヤに縛られることにある。自由に集荷や荷下ろしができず、機動力にも乏しい。時間に融通が利き、荷降しが楽なトラックは、重宝される。輸送力では鉄道に分がある。九州運輸局は、「モーダルシフトの取り組みは輸送力不足の解消に向けて必要不可欠な取り組み」として利用の促進を訴えた。
詳細 鉄道輸送セミナー NHK NEWS WEB 2023年10月11日付
https:/
政府も、モーダルシフトを後押しする。2023年7月、国際海上輸送用の大型コンテナを、貨物列車に使用する計画に入った。国際規格の大型コンテナは、高さ2,9m、長さ12,2m、日本独自の鉄道規格よりも大きい。大陸を横断する海上コンテナは、日本の鉄道規格より、30cmほど高い。国際規格の大型コンテナを貨物列車に載せると、トンネルに引っかかり、輸送の妨げになる。
政府は、国際規格と日本独自の規格の違いから、高さ30cm分の差を縮小する方法について考案した。そこで、巨大輸送網を持つJR貨物に協力を依頼した。実証事件を始めるうえで、車輪を小型化し、床面を26cm低くする。国際規格と日本独自規格の差は30cm、床面を26cmも低くすれば、その差4cmまで縮まった。貨車１両につき、海上コンテナを一つ載せられる。低床貨車を４両製造し、首都圏から日本海を結ぶルートを走らせる予定を立てた。
詳細記事 写真掲載元 読売オンライン 2023年7月16日付 https:/
将来的には、港湾への引き込み線を整備し、海上コンテナに対応した積み替え施設の建設も急務である。海外では、湾に貨物鉄道の引き込み線を敷く。船からクレーンで降ろした海上コンテナを直接鉄道に載せ替え、目的地まで運ぶ。日本の場合は、引込み線に関する整備は遅れ、海上コンテナを、トラックで輸送する方法が一般的だ。貨物線を利用する際には、わざわざ日本規格のコンテナへと積み替えていた。今後は、積み替えに必要な人数を減らすため、日本独自のコンテナ規格を、海外規格に合わせる必要もある。
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写真＝JR貨物 ＥＦ６５形電気機関車 掲載元 東京新聞 2023年4月10日付 ＜東京新聞 鉄道クラブ＞低床貨車増産なく https:/
ロシア軍によるウクライナ侵攻に端を発するエネルギー価格の上昇に、円安が追い討ちをかけ、燃料費は高騰の一途を辿る。一般市民も実質賃金が下る中、宅配料金に上乗せすると、利用者減に直結する。通貨「円」の価格の低下に、人手不足が加わる日本経済は、大きな転換期を迎えている。
■卑弥呼も悩まされた？ 世界最古のチャバネゴキブリが奈良の遺跡から
(朝日新聞デジタル - 10月11日 19:20)
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日本列島は、8月以降沖縄県と離島を除き、台風の被害がなく、いつになく気候も安定している。天気予報によると、首都圏は今週15日（日）を除き、軒並み晴れマークがついた。梅雨時から降雨量が少なく、空気も乾燥する。身近な自然にも変化が見え始め、ナナカマドは赤い実を付け始めた。人が育てるコキアは、緑から朱色へと染まりつつある。ようやく秋らしく乾いた空気が入ってきた。季節は次第に進んでいく。
コロナ禍をきっかけに一定程度テレワークの普及により、鉄道の利用者が減る中、業界側は対策を打った。全国のJRグループ駅ナカ小売業6社は、鉄道車両カード付きのスナック菓子「鉄道チップス」を10月17日から数量限定で一斉発売する。一つの商品につき、JRグループが使用する車両のカードが一つつく。一袋の価格は税込み170円、購入層を鉄っちゃんに絞ることにより、商品の売上と共に、列車を使った旅をうながす狙いがある。商品化の定着が期待される。
目次
� 々駝洩閏臈泙�、消費税5％を提案する
�◆＿罅垢諒襪蕕靴某閥瓩奮加遒虜埜鼎硫柔弌�
�� 労働者問題、有給休暇取得について 2024年問題トラックから鉄道輸送へ
� 々駝洩閏臈泙�、消費税5％を提案する
ロシア軍によるウクライナ侵攻に端を発する物価高により、国民の暮らしは厳しさを増す。
相次ぐ物の値上げにより、不安を抱く国民の声を聞き入れ、政府は対策を検討する。与党との関係性を強める政党「国民民主党」は、15兆円規模の予算を組み、衆参両院総会にて、「消費税5％」への減税を提案した。消費税を下げたうえで、物の値段が変わらなければ、その分販売元に利益が還元される。昨2022年の初頭、国民民主党は、原油高に伴い、いち早く「トリガー条項解除」を与党に求めていた。トリガーとは英語で引き金を意味する。レギュラーガソリン価格に上乗せされる税金を引き下げることにより、国民や企業の負担を軽減する。同年9月13日には、衆参両院総会後、玉木代表が記者会見に望み、物価高に伴い、「インフレ手当て」を与党に提案することを明かした。予算規模は23兆円、全て国債で賄うという。国債発行は、財務省の理解を得にくい。与党は国債発行の増額には、慎重になる。国の財政は、社会保障費が重くのしかかっていた。今後も与党に先立ち、「政策先導型」を目指す。
以下 国民民主党に関して書いた日記
2022年1月26日付 1/26(水) 最新ニュース！ホワイト企業ランキング2022、原油高に伴う物価上昇、1月24日から26日のコロナ情報
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2022年9月17日付 9/17(土）プレステ＆nasneで早見再生を実現 セブンイレブンが計画休業を発表 国民民主党のインフレ手当て
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�◆＿罅垢諒襪蕕靴某閥瓩奮加遒虜埜鼎硫柔弌�
我々の暮らしにおいて、不衛生な生き物に悩まされる。稲作を行っていた弥生人も同じだった。このたび、身近な昆虫について新発見があった。桜井市纒向学研究センターと共同研究をしている奈良女子大が、土に含まれる植物の種や動物の骨などを選別していたところ、昆虫の外殻を見つけ出した。大阪市立自然史博物館の初宿成彦（しやけしげひこ）・外来研究員（昆虫学）が、形や模様からチャバネゴキブリの背中の一部と断定した。詳しい部位はわずか4mmの「前胸背板」である。遺跡の祭祀（さいし）遺物を埋めた土坑（穴）から出土したという。西暦200年代、その頃から我々人の居住地に居つき、おこぼれをあさっていたといえる。当時は卑弥呼の時代、我々と同じくゴキブリと格闘していた可能性もある。見つけ次第、駆除される運命にあるとはいえ、旺盛な繁殖力で、人の暮らしに定着した。害虫との共存は続く。
詳細 東京新聞 2023年10月11日付 https:/
■卑弥呼も悩まされた？ 世界最古のチャバネゴキブリが奈良の遺跡から
(朝日新聞デジタル - 10月11日 19:20)
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��＜労働者問題、有給休暇取得について 2024年問題トラックから鉄道輸送へ＞、
以下 話題のSNSに関する日記
2023年9月7日付 奈良県の駐車場で古墳が見つかる ひよこちゃんが串に刺される 港区の中3が2024年度から海外研修義務化 ぽぽちゃん人形生産終了
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以下 労働者問題に関する日記
2023年9月16日付 ミクロ経済学の一般均衡理論からシャインマスカットの価格下落について考察する 計算問題 ワルラスの法則 パレード効率性
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目次
第1章 退職前の有給休暇取得について
第2章 トラックやバスの運転手の労働時間を制限する 2024年問題の対策
第1章 退職前の有給休暇取得について
詳細 弁護士ドットコムニュース 2023年10月11日 10時32分付けhttps:/
あるX（旧ツィッター）のユーザーが、有給休暇の取得についての疑問を投げかけていた。そのユーザーは、勤務先に退職の意向を告げ、有給休暇の取得を申請した。体調良し悪しに関わらず、年次有給休暇の取得権利は、労働者に認められている。日本の労働環境では、人手不足の影響からか、規模が小さい企業ほど、有給休暇を取得しずらい。待遇に不満を持ち、退職する前、心置きなく有給休暇を消化して、次の仕事場へと移る方法を選ぶ。ところが、そのXのユーザーは、会社側から業務の都合上、全ての有給休暇を消化できない旨を告げられたという。弁護士によると、労働基準法に基づき、会社側は在籍している社員に対して、決められた日数の有給休暇の取得を認める義務がある。2019年4月に施行された労働基準法第39条7によると、年に10日以上の有給休暇が付与されている労働者には、必ず5日取得させなければならない。法を破ると、経営者には、最大一人あたり30万円の罰金が科せられる。対象人数が多くなるに従い、その分罰金額は上乗せされる。円安物価高により、中小零細企業の経営は苦しさを増す。一方で輸出関連企業の業績は、軒並み好調をキープし、労働者には給料として還元しやすい。日本経済は、大企業と中小・零細企業の格差がますます開いている。
第2章 トラックやバスの運転手の労働時間を制限する 2024年問題の対策
日本は労働環境が少しずつ見直され始めた。大型トラックやバスの運転手に関しては、2024年4月以降、労働時間の上限が定められた。時間外労働時間は、年間960時間に設定されることにより、従来どおりの物流や交通網の維持には、より業務を効率化するか、人員を増やすなど、対策が求められている。人手不足のバス業界は、夜間を中心に減便や路線廃止を含め、業務の効率化を掲げている。
写真 掲載元 ECのミカタ 2022年1月25日付 https:/
ドライバーに対して、労働時間が制限されることにより、物流が滞り、交通ネットワークが縮小する。政府はいわゆる「2024年問題」として、2022年頃から本格的に対策に動いていた。ヤマトや佐川急便を含め、宅配に関しては、再配達が重くのしかかる。政府は、一般市民に2024年問題解決策として、留守がちの家庭を中心に宅配ボックスの利用を推奨した。政府は2023年10月6日に、新たに解決策として、一般市民に「置き配り」の利用者に、ポイントを還元するシステムを提言した。近くとりまとめる方針である。再配達の有料化についは、2017年に西友が導入し、最大400円の支払いを求めた。ヤマトや日本郵便は、言及していない。2023年5月にヤマトは、同年6月以降翌日配送エリアを縮小すると発表した。
運輸業者の間では、より効率よく荷物を届けるべく、新たな輸送ルートの確保に勤しむ。代替輸送方法の一つが、鉄道コンテナである。福岡県北九州市門司区で開かれた「鉄道コンテナ利用促進セミナー」には、運送事業者など約30人が参加した。国は鉄道や船を使った輸送に転換する「モーダルシフト」を進めている。鉄道を使った輸送は、中・長距離には確かに適している。デメリットは、ダイヤに縛られることにある。自由に集荷や荷下ろしができず、機動力にも乏しい。時間に融通が利き、荷降しが楽なトラックは、重宝される。輸送力では鉄道に分がある。九州運輸局は、「モーダルシフトの取り組みは輸送力不足の解消に向けて必要不可欠な取り組み」として利用の促進を訴えた。
詳細 鉄道輸送セミナー NHK NEWS WEB 2023年10月11日付
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政府も、モーダルシフトを後押しする。2023年7月、国際海上輸送用の大型コンテナを、貨物列車に使用する計画に入った。国際規格の大型コンテナは、高さ2,9m、長さ12,2m、日本独自の鉄道規格よりも大きい。大陸を横断する海上コンテナは、日本の鉄道規格より、30cmほど高い。国際規格の大型コンテナを貨物列車に載せると、トンネルに引っかかり、輸送の妨げになる。
政府は、国際規格と日本独自の規格の違いから、高さ30cm分の差を縮小する方法について考案した。そこで、巨大輸送網を持つJR貨物に協力を依頼した。実証事件を始めるうえで、車輪を小型化し、床面を26cm低くする。国際規格と日本独自規格の差は30cm、床面を26cmも低くすれば、その差4cmまで縮まった。貨車１両につき、海上コンテナを一つ載せられる。低床貨車を４両製造し、首都圏から日本海を結ぶルートを走らせる予定を立てた。
詳細記事 写真掲載元 読売オンライン 2023年7月16日付 https:/
将来的には、港湾への引き込み線を整備し、海上コンテナに対応した積み替え施設の建設も急務である。海外では、湾に貨物鉄道の引き込み線を敷く。船からクレーンで降ろした海上コンテナを直接鉄道に載せ替え、目的地まで運ぶ。日本の場合は、引込み線に関する整備は遅れ、海上コンテナを、トラックで輸送する方法が一般的だ。貨物線を利用する際には、わざわざ日本規格のコンテナへと積み替えていた。今後は、積み替えに必要な人数を減らすため、日本独自のコンテナ規格を、海外規格に合わせる必要もある。
、
写真＝JR貨物 ＥＦ６５形電気機関車 掲載元 東京新聞 2023年4月10日付 ＜東京新聞 鉄道クラブ＞低床貨車増産なく https:/
ロシア軍によるウクライナ侵攻に端を発するエネルギー価格の上昇に、円安が追い討ちをかけ、燃料費は高騰の一途を辿る。一般市民も実質賃金が下る中、宅配料金に上乗せすると、利用者減に直結する。通貨「円」の価格の低下に、人手不足が加わる日本経済は、大きな転換期を迎えている。
■卑弥呼も悩まされた？ 世界最古のチャバネゴキブリが奈良の遺跡から
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