土曜は・・・

　土曜日は、なかなか忙しい。
　午前中にかかりつけのクリニック。診察受けて、来月の検査の予約を入れた。
　その後、水槽の水替え。

　午後は、ＣＢＲを１２ヶ月点検に出しに行き、その後でＣＢのプラグ交換。
　
　プラグは、イリジウムプラグを奢る事にした（まぁ、以前もコレだけど）。
　今回、交換を大分サボってしまい、交換時期を大幅超過してしまった・・・
　
　昔ながらの空冷４発なので、プラグ交換は楽チンだ・・・が、そう言えばプラグ交換も久しぶりだ。
　交換には車載工具を使用。レンチがやけに上質で精度がいいな、車載工具としては上出来だ、とか思ったけど・・・よく考えればＣＢの車載工具のスパナはＴＯＮＥに入れ替えておいたんだっけ。
　
　約１万kmを走ったプラグはこんな状況になっていた。

　その後、様子を見る為に試運転。
　始動性はよくなっているし、アイドリング、そして低速の回転安定性ははっきり高まった。
　走ってみても、エンジン回転は静かで滑らかで、これは気持ちいい・・・が、これが本来のＣＢで、コレを維持出来るようにしなきゃいかんのだ、反省。

　試運転の後、先週購入した礼服とブレザーを引き取りに行く。
　礼服を新調したのだから、と合わせてネクタイとポケットチーフも買ってしまった・・・
　ブレザーはネイビーブレザーが欲しかったのだが、最近は見当たらない。
　生地はウール１００％ではなく、混紡なのだけど、シルクが入っていて手触りは上々だし、着心地も軽い。

　夕方、ジャック＆ベティで、映画「世界で一番ゴッホを描いた男」を観る。
　これは、中国、深圳市近郊にある、世界市場の６割もの複製画を生産する大芬（ダーフェン）油画村を取り上げたドキュメンタリー。
　この街で２０年間ゴッホの複製画を描いてきた趙小勇。彼の工房が製作したゴッホの複製画は１０万枚にもなる。ゴッホに魅せられその複製画制作に人生を捧げ、いつか本物のゴッホ作品を見たいと願う彼を追う。

　コピー品の盛んな中国とは言え、１万人を超える画工が年間数百万枚の複製油絵を送り出していた、と言う事に驚く。
　そして、彼らは、本物の油絵同様に絵具と筆を用い、これまた驚くべき事に僅か数時間のうちに絵を描き上げてしまう。
　そんな画工房の主、趙小勇はオランダの取引先に招かれてアムステルダムに赴く。初めてのヨーロッパ旅行に喜ぶ趙小勇だが、画廊に並んでいると思っていた彼の絵は土産物屋に並べられ、しかも、その価格は想像以上に高かった。
　自分たちが画家ではなく、複製品を製作する画工だと言う現実を突きつけられ、趙小勇の表情は曇る。
　そして、美術館で見た本物のゴッホの絵・・・本物の“芸術”の迫力が画工を打ちのめす。
　己の存在意義に悩む趙小勇だが、数万もの絵を本物さながらに仕上げた、その技量だけは本物だ。
　帰国した趙小勇はオリジナルを描き始める。
　磨き上げられたゴッホさながらの筆遣いで描き出された肖像、風景、そして、働く人々・・・その絵は最早複製画ではない。生み出される“本物”の輝きに人は目を見張るだろう。
　これは、ひとりの“職人”が“芸術家”になる姿を描いた作品で、仕事ではなく、情熱を以て活き活きと絵筆を揮う趙小勇の姿には感動を覚える。
　そして、無数のコピーの果てに本物が生まれる、そこに現代の中国の縮図を見たような思いがした。