本日……

　ＫＮ’ｓファクトリー店長より電話。

　オイル消費量大の状況はあらためて確認され、その発生メカニズムも判って来た、とのこと。

　話を聞くと、ブローバイにオイルが含まれているらしくインマニにオイルが溜まり、それを吸っているらしい……となると、オイル下がりもやはり怪しい訳で、これまで２回、シリンダブロックを変えているのだけど、やはり中古ブロック、と言うのが信用出来ず、３回目のフルオーバーホールを実施するらしい。

　今回は、もう純正対応を諦め、まだＯＳピストンの出て来る、ＲＢ２０ＤＥＴ用のピストンとリングを使い、ピストン加工で圧縮比を合わせ、シリンダをボーリングして規定に合わせて組み上げる、と言う。
　とりあえず、来週、ＤＥＴ用のピストン取り寄せて加工の作戦を立て、それで全バラ、フルオーバーホール、とのこと。
　こりゃ、ゴールデンウィークくらいまでかかるかねぇ・・・

　ここまで去年１月から、フルオーバーホールが２回、ヘッドオーバーホールが２回・・・これで５回目のエンジン下ろし、となりますな・・・