黄昏野郎コミュのチラシの裏

>> やまむらｻﾝ

ここがmixiだからというのもあるでしょうけどね。
それにしてもマイミク氏でしたか。これは失礼。

ただ、個人情報を求めるからには
取り扱いについても言及して欲しかったところですなぁ・・・。


良い方向で解決されますように。

どうでもいいことなんですけど、
本スレで個人名を連呼して貶してる連中ってなんなのかねえ・・・

黄昏や反黄昏を問わず、あんなことをする人間のことは
信用できないと考えるのが普通だと思うんだけど、
そんなこともわからないんですかねえ？

あ、問題あるようだったらこの書き込みは削除してください

ひと言で言えば池沼でしょう。

わたしは関わりあいにならないよう、
保全以外の書き込みを取りやめています。

いまスレ見たら>59を貼ってるアホもいるし・・・
私が釣ったとか思われるのは心外なのでいちおう書き込みまで。

私ももうしばらく、スレに関わらないようにします。

この黄昏野郎コミュニティは承認制ではありますが公開ですからね。
誰でも見ることはできます。

コラオドロイタ！○×店の▽□嬢はこの上なく上玉デス。
愚息も大満足で沈。



・・・・・だめだな orz

だって、試乗車の運転が「レイプ｣って言われてるのよ？って事は、、、イン側脱輪操行って風俗店でのプレイに例えたら、、、

そういう意味では、マサユキもいつのまにか「元ラリープロデューサー」に成ってるんだよな。”元”ってなんだよｗ

> 元ラリープロデューサー

そうか・・・もう辞任しちゃったってことか・・・。


ずいぶん大口叩いてたのになぁ('A`)

http://carmode-news.carmode.net/article/44823729.html

おまいら上記リンク先の間違い探ししてくだちい
カーモードの記事だからと覚悟しつつ読んでても…('A`)

マークXもついにハイブリッド化ですか（違

句読点も気になるなぁ

＞仕方のないが
なんで古文みたいな言い回しなんだろう。固有名詞もテニヲハもダメなんだな、永田。

文章そのものがオカシイんですけど・・・

星島浩さんのコラムを読んで…どこかの誰かを露骨に指していると思わずにはいられません。

http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-344.html

11:00 ちょうどに暗黒板が更新。



自動車所得税 投稿者：弟子永田 投稿日：2007年 7月13日(金)10時55分29秒
　自動車税事務所によると、持ち合わせがない場合等に限り「後納付」という制度があって、書類上の名義変更は出来るそうです。もちろん、その納付期限は厳しく決められているそうです。

　その店、もしかすると計画的に「誤魔化せるだけ誤魔化してふところ、逃げる」ということだったのかもしれません。

「ふところ、逃げる」ってへんな言いまわしだなぁと思っていたら

11:02 にまた更新。



自動車所得税 投稿者：弟子永田 投稿日：2007年 7月13日(金)10時57分25秒
　自動車税事務所によると、持ち合わせがない場合等に限り「後納付」という制度があって、書類上の名義変更は出来るそうです。もちろん、その納付期限は厳しく決められているそうです。

　その店、もしかすると計画的に「誤魔化せるだけ誤魔化し、ふところに入れて逃げる」ということだったのかもしれません。

そんな名前の税金知らない…。

↑白タクやって稼いだら払う税金?ｗ

一瞬、なぜ？と思いましたが…時節ものでした。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=21650984&comment_count=0&comm_id=230459

こんなのがありました。

日本語版『Wikiscanner』を使ってみよう
http://wiredvision.jp/news/200708/2007082821.html

日本語版『Wikiscanner』　はここですね。
http://wikiscanner.virgil.gr/index_JA.php

有言実行

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071005-00000007-spn-spo

久々にkunisawa.netの掲示板を見たのだけど、個人情報よこせって書いてある。
恐ろしすぎ。る。国沢氏に言ったところで、ディーラーの対応が変わるとは思えん。

自分なら直接メーカーに問い合わせます。そのほうが確実。

質問者の日本語を見る限り、言いたいことがうまく伝わっていない気がします。
詳しい症状・経緯・現状を明解に表せば、
納得の行かない妙な対応をされることもないと思うのですが。

最新クレコラム


駆動方式の基礎知識
http://www.kure.com/column/2008/vol1/contents.html

> クラウンやレクサス、ベンツといった高額車を見ると、
> 後輪駆動を採用しているのはなぜだろうか？
> これはもう5千円のワインと3万円のワインの差みたいなもの。
> 「解る人なら解るし、解らない人も多い」。

バカじゃなかろうか。
なぜ一般的な、あのメリット・デメリットを書かないのだろう。

まるで誰かのような…
-------------------------
＜読売新聞＞金沢支局の記者処分　取材せずに未確認報道
1月31日12時37分配信 毎日新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000053-mai-soci

　読売新聞東京本社は３０日、２７日付石川県版に掲載した金沢大教授らの学位を巡る記事で、金沢支局の男性記者（３０）が大学に確認取材を行わないままインターネット上の情報を基に、大学に取材したかのように執筆したとして、この記者を懲戒処分（休職１カ月）にすることを決めた。

　同本社広報部などによると、この記事は金沢大医学部の男性教授と女性准教授が、米国の非認定大学の学位を経歴として使っていたことを報道。２８日に大学側が「取材を受けていない」と同社に抗議し発覚。同社が調査し、この記者は同月２６日、ネット上の他紙の報道や同大の広報資料などで記事を執筆したことが分かった。

　▽読売新聞東京本社広報部の話　新聞記者としてあるまじき行為であり、二度とこのようなことがないよう記者教育を徹底する。

自分絶対だし､望みどおりの結果だし､｢理論と実践はちがってマシタ！！｣とかﾌｧﾋﾞｮるし｡
エンジンぶっ壊れること無いし｡
自動車技術会の技術報は読まないだろうし､読んでも理解できないだろうし｡

つまりは､今までどおり知識と経験が豊富な｢素人｣と｢プロ｣に笑われることは変わり無し｡

ＡＫ!からいつの間にかアク禁食らった件。

あと、ミヒ嬢の結婚をスレに流したバカがいる件。

YAHOO!ブログにある松下宏氏の日記より


電気自動車普及のハードル
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/archive/2008/9/2

先週、某社の説明会で同業の国沢光宏さんにと話したとき、国沢さんが電気自動車(EV)に
かなり強く思い入れているのが改めて分かりました。それに少しばかり冷や水をかけたのが私で、
インフラを考えるとEVの普及も簡単ではないという話をしました。

もちろん私も、電気を動力源とするクルマが増えていくのは間違いないと考えていますし、
特に長距離走行をする機会の少ない軽自動車はガソリン車からEVへの置き換えが進むと思っています。
今はまだ価格が高すぎますが、コストダウンも急速に進むでしょうから、
そうなれば普及も進むと思います。

ただ、EVには充電をどうするかという問題があります。
都内に戸建てを構える国沢さん全くには問題ないことなのかも知れませんが、
マンション住まいをしている私には現状では夜間に充電する術がないので、
EVを買うことは想定できません。

現在私は、マンションの1階に駐車場を2台借りていて、管理費の数倍に相当する駐車場代を払い、
管理組合の修繕積立金の蓄積に大いに貢献している立場にありますが、
そんな私でも共同水栓を使って洗車でもしようものなら、ほかの住民から白い目で見られたり
するのです。なので近くにコイン洗車場のない環境ということもあって
洗車はすべてガソリンスタンドに任せている状態です。

水道にしてこの状態ですから、1階にある共用の電源を使って充電するなどというのは
とうてい考えられない話です。最近では地方都市でも住宅の高層化が進んでいます。
都市部を中心にした高層住宅では1階に個々のコンセントがないので簡単にEVへの移行ができません。
プラグインハイブリッドについても同様のことがいえます。
地方の戸建てに住んでいても、自宅に駐車場がなくて近くで借りているような場合には
やはり充電が難しくなります。

EVが発売されれば、電力会社も充電インフラの整備を進めるでしょうし、
パーク24のタイムズなどが駐車場に充電コンセントを用意しようとする例もあります。
そもそもガソリン車だって最初からガソリンスタンドのインフラが整備された後で普及したわけでは
ありませんから、そう心配することはないのでしょうが、自宅でできる充電設備のインフラ整備は、
EVやプラグインHVにとってけっこう大きなハードルになるのではないかと思います。

（後略）

２月４日のTOPの最後の文
-----
例によって政府は無策だ。老人が次々と事故に遭うようになった結果、加害者続出となるまで
（やがて社会問題化し法規が作られるだろう）、十分注意して欲しい。
-----
なんという書き方をしてるんだ。

注意を喚起するなら別の書き方があるだろ？

Wikipedia - 国沢光宏 の変更履歴
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F&curid=325156&action=history

国沢先生が嫌がるものだけを消し去っていった 119.171.48.240 さん。

2009年3月21日 (土) 10:00 119.171.48.240 (会話) (28,742 バイト)

> ''国沢光宏'''（くにさわ みつひろ、本名:國澤光宏、[[1958年]] - ）は、
⇒'''国沢光宏'''（くにさわ みつひろ、[[1958年]] - ）は、


> 大学在学中から[[自動車雑誌]]等のライターを務め、大学中退と前後して[[三推社]]に入社。
> <!--中退は確実。 大学名は本人によると東京農大-->
> 「ベストバイク」、「ベストカーガイド」等の編集に携わる。
⇒（切除）

> <!--2003年当時は日本自動車ライターズ・ソサエティ所属（今は未確認）-->
⇒（切除）


> <!--(自ら二輪業界の仕事はしていないと述べているにも関わらず)
> 本人の弁及び雑誌に記載の残っている情報に基づくと、-->
> 国沢の主な執筆の場はベストバイク社の「ベストバイク」誌上であった
> <ref>ミスターバイク事件の際、1988年11月号に掲載された国沢のコメントには
> 「BBしかやっていない国沢光宏」と記載がある。(注：BBとはベストバイクの意)</ref>。
⇒
<!--(自ら二輪業界の仕事はしていないと述べているにも関わらず)
本人の弁及び雑誌に記載の残っている情報に基づくと、


> そして、「お金の損得勘定という立ち位置に偏重している」と取られ易い内容の評論や
> 書籍を出し続けた事が、「ミスターバイク事件」と呼ばれる騒動を引き起こすこととなった
⇒
そして、「お金の損得勘定という立ち位置に偏重している」と取られ易い内容の評論や
書籍を出し続けた事が、引き起こすこととなった
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
文章つながってねぇよヽ(`Д´)ﾉ


> これを期に、同年12月号の近藤編集長(当時)の文にもあるように、
> 3ヶ月にわたる騒動が同誌読者投稿欄で起こった。
> 特徴として、一般的にこの手の騒動は、騒動の元となった書籍の出版元の雑誌上で
> 起るものであるのに対し、全く関連のない出版社の雑誌で起ったという事も珍しいといえる。
⇒
これを期に、同年12月号の近藤編集長(当時)の文にもあるように、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
特徴として、一般的にこの手の騒動は、騒動の元となった書籍の出版元の雑誌上で
^^^^^^^^^^^
起るものであるのに対し、全く関連のない出版社の雑誌で起ったという事も珍しいといえる。


だから文章つながってねぇってばよヽ(`Д´)ﾉ


> 私しゃ驚いてます。''' とある様に、編集内でも膨大と認めざるを得ないものであった。
⇒私しゃ驚いてます。''' とある様に


だから文章（ｒｙ


> シリコンナビ取りつけに関する違反行為
> http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html 2007年4月5日の日記
⇒（切除）


> 免許取得「のため」の住民票移転
> http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html 2007年4月12日の日記
⇒（切除）


> それは取材/撮影許可を得ぬままに撮影されたと思われる画像が散見される
> <ref>使用している画像から、撮影許可を得なければならず、
> クレジットも入れなければならない筈の場所で撮影をしていながら、
> 画像に関してクレジット等の記載が一切無い記事がある。</ref>
> という事であり、他サイトで公開されている画像を流用の上、
> 加工を施してあたかも独自取材の写真であるかの如く公開する事であり、
> テキストの一部には他のニュースサイトのコンテンツを参照/引用して書かれたもの
> と思わせるものが含まれていることにある。
⇒（切除）


> そもそもKUNISAWA.NETを含む、国沢及びその弟子の関与するWEBコンテンツは、
> 「著作権という側面で見た場合、これは合法と呼べるのか」という疑義が
> 度々国スレ上で提起されている。
⇒（切除）


> 疑義の共通点は「WEB上のテキスト、画像等のコンテンツ」を、
> あたかもコピーフリーのリソースであるかの様に利用している事である。
> 常々国沢が述べる「便所の落書き（WEB上に設置されているBBSへの書き込み）に
> 著作権など無い」という持論もあいまって、「著作権そのものに疎いか、
> 著作権法に対して遵法意識が無い」と判断されている
> <ref>国沢ならびに永田、新見が書いたとされるWEBコンテンツの中には、明確に
> 「他サイトの特定のコンテンツを参照しない限り記述が困難」な内容を持つ物も多々ある。</ref>。
⇒（切除）

国沢学校掲示板

http://6303.teacup.com/kunisawa/bbs?M=QWF&CID=1&BD=8　国沢光宏：ようこそ！
http://6303.teacup.com/kunisawa/bbs?M=QWF&CID=2&BD=8　銀の卵：楽しみです♪
http://6303.teacup.com/kunisawa/bbs?M=QWF&CID=3&BD=8　銀の卵：楽しみです♪
http://6303.teacup.com/kunisawa/bbs?M=QWF&CID=4&BD=8　kazu：先ほどのチャットでの件

もう、消せばいいのにね・・・

「松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人」より。

レクサスHS250hが発表されました
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/41371343.html

> ハイブリッド車の静音性について、オートックワンでこんな記事を見つけました。
> いや何とも清水草一さんは偉い!! 改めて見直しました。
> いわゆる爪の垢でも煎じて飲ませたい、という話です。
> http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-334969/


2009年上半期ベスト・バイ・カー【国産車】／清水草一
http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-334969/

> ■トータルベストカー／トヨタ プリウス
>
> これは当然の選出です。
> とにかく3代目プリウスは、本当にとんでもなく凄い。とんでもなくスバラシイ！
> 燃費もパワーも市街地走行でもロングツーリングでも、あらゆるシーンで無敵に近い実力を持っている。
> どこにも欠点はないのに、感動ポイントは数え切れない。納車半年待ちでも買う価値は大アリだ！
>
> ところでハイブリッドカーは、商店街とかで静かすぎて危険だ、みたいな指摘があるでしょ。
> でもハイブリッドオーナーとして言わせてもらうと、歩行者の多い道では、ゆっくり走ればいいんだよ！
> あと、気付いてくれなかったら、気付いてくれるまで待つ！そういう道では歩行者絶対優先！
> そういう気持ちになれれば、まったく問題ないっス。

新シャア板に出没したこいつはひょっとして…？

新シャアに巣食う癌細胞「種厨」にありがちな事86

347 ：通常の名無しさんの３倍：2009/08/05(水) 14:35:52 ID:v3eS+XET
>>345
当たり前だろ
なんでガノタじゃないという種厨が、他の作品「とぼす」んだよｗ
ガノタが恒例の新規ガンダム叩きでもしたんだろ？

HAHAHA…まさかねぇ…

#つーか国スレ住人がこのスレにもいてﾜﾛﾀw

Wikipedia - 国沢光宏 の変更履歴
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F&curid=325156&action=history

またしてもバイク関係を黒歴史にしていった 119.171.48.240 さん。

利用者の投稿記録

> 2009年8月17日 (月) 09:05 (履歴) (差分) 国沢光宏 (最新)
> 2009年3月21日 (土) 10:00 (履歴) (差分) 国沢光宏


2009年8月17日 (月) 18:05 時点における最新版

> [1984年]]に三推社を退社、フリーのライターになる。
> 二輪誌に寄稿、オートバイの購入マニュアル本を上梓する。 その後自動車評論家となる。
⇒[[1984年]]に三推社を退社、自動車評論家となる。