SPORTS CARじゃなきゃ！コミュのインプレッサSTI

ニューインプSTI画像や映像で観る限り最悪なデザインだと思いきや、実物はかなりグラマラスでとても格好が良い。
ヘッドライトがネックだが、カラーによっては目立たないの問題ない。
試乗してみてもっと驚いた。
ハンドリングは欧州車のプレミアムハッチと同じ上質なハンドリング。
ステアリングはそこそこ軽いが、わだちにステアを取られる事も少なく直進性も良い。今回は台風の日に走行して交差点で水たまりがあり３０キロくらいで曲がったが、水しぶきは車体より上部以上まで跳ねたが、車は何事もなくクリア。
車体は期待以上に安定している。
SIドライブもSTI専用なのかすこぶる気持ちが良い。Iモードでもレガシーの様にパワーをやたら絞って全く加速しないなんて事はない。気持ちよく走れる。
Ｓ＃になれば恐ろしい程の加速！これ以上パワーがあっても使いようがない。
GT-Rの480馬力なんてリミッターがある限り意味がないパワーだ。
インプレッサの308馬力は十分過ぎるほどパワー感がある。
コーナリングイメージは良く出来たＦＲ車のようにひらりと曲がるし、低速トルクもかなり改善されている。
シフトも短い操作量で正確に変速できるし、ブレーキもきちんと効く。
弱点はレカロであってもサポートが甘い点だ。シート形状を見れば一目瞭然だが、座ってみてやはりツーリングする為のシートであって、走り込むには少々辛い。ランエボ?のシートが相当良かったので、これだけは残念である。
ニューインプはトヨタの部品もかなり使われているので、プッシュスタートやナビはトヨタ車と同じで使いやすい。
サイドエアバックやカーテンエアバック、横滑り防止装置など天こ盛りで３６５万は安い。
これは一度乗る価値があります。
先代のような過激で安っぽい車とは違い、別車で楽しかった。