SPORTS CARじゃなきゃ！コミュのレガシー　TUNED BY STI

スバルのディーラーに行ったら丁度、６ＭＴの４ドアセダンの試乗車があり乗ってみた。
SIドライブとはどんなものか興味もあったし、STIがコンピューターもいじっているので、さぞ良い物だと期待大！
まずは、インテリジェントモード、出力を２００馬力ほどに、エコ走りモード、感想は遅い！全域ターボラグ

まったくエンジンが吹けない、清水和夫がこれでも十分走りますねと言っていたが大うそつきだ。
こんなにストレスがたまるセッティングはおかしい。
３０年前のＬ型エンジン並に遅い。
今度はスポーツモード、４千回転まで遅いし、ターボもあまり効いている感じはない。もっさりしたフィーリング。本当に２８０馬力あるのー？？
最後にスポーツ＃モード。
おおっ！速いゾー。インプレッサ並の速さかもー。少し大人のインプレッサって感じ。
レスポンスは段違いで、スタートからとても軽い。ターボラグもほとんど感じないないが、まー所詮はターボで、たまに息つく感じが嫌だが、許容範囲か。
ブレーキもまあまあ。シートは国産ではトップクラスとベストカーでほざいていたが、直ぐにお尻が痛くなった。
４１０万弱で、これくらいかーと思ったけど、外車じゃ２リッターＮＡしか買えない値段。
はっきり言ってお買い得かも。
あまり、良い印象はないが２８０馬力で上品なサス、少しサスペンションが動きすぎだけど、とても安いのでは・・・と振り返れば良い車かも。
でも、ターボで高級車作るのって難しいねー。
スバルはＡＴとターボが合っています。ＭＴは安っぽい。
ＭＴは少々下品です。マッキンとナビを付けると総額５００万
だが、３２０のノマールと同じレベルの値段。やはり超お得かも。
今後は、シートを何とかしないといけません。
低反発ウレタン素材が入っていると自慢してあったが全くダメ！能書きだけは一人前だ。
レガシー乗ってわかった事は、モータージャーナリストはウソばかり言っているのがよーくわかりました。
レガシー、まだまだ欧州車とは比べられません。
とても良い車ではありますが、運転していて楽しい車ではありません。
良くできた車ですが、真面目すぎてつまらん。