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2015年型 YZF-R1(M)コミュの2015 YZF-R1 予約状況・価格・発売日情報

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こちらのトピックで、予約の受付状況や、ショップから得られた価格や発売日の情報を共有しましょう!


ちなみに僕はR1Mを手配中です!
まだ何も決まっていないそうで、逆輸入車がいつどのようなルートで入ってくるかは未定だそうです。
(プレストはおそらく従来通り、排ガス規制を通しやすい北米仕様を手配するだろうとのこと)

これまで、09R1と12R1に乗ってきましたが、どちらも、とある並行輸入ルートのあるショップで、国内の発売よりも大幅に早く、日本最初の登録車両をGETしました!

今回も一刻も早く手に入れて、乗ってみたいです!
久しぶりにワクワクするバイクですね!

コメント(489)

>>[449] 私は右フロントカウル内です。入らなくなる書類はリアシートの隙間に丸めて突っ込んでます
>>[450] 、やっぱりそこしかないですかね(^_^;)
>>[451]
その他はシート下にあるEXUPモーターを外してつけてる人もいますよ。
ETCの電源ですが、フロントのメーター左側のカバーを外すと、ヒューズボックスなどがありますが、そこにサービスACC電源コネクタ(メス)があります。(ビニールテープで巻いて隠されています)
コネクタ(オス)さえ入手すれば加工不要なので、電源はそれを使うのが一番良いと思います。
※コネクタは↓これが必要です
http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=15835860

ETC本体の格納場所ですが、すしさんの言われる通り、上記の電源とは逆の右側カバー内に書類入れにETC本体がぴったり収まります。

この取り付け方法なら、フロント周りだけの作業でETCの取り付けが完了して楽だと思います。
SHOPにM娘とご対面に行ってきました!

M3台だと思っていたら5台いました(^-^)

2便のスタンダードは赤が3台、黒、青が各1台で
赤人気だそうですが黒が一番入荷が少なく次に赤で青はそこそこストックあらから今注文しても8,9月で納車出来るようです!
黒をよ〜く観てたのですが
赤のR1ロゴとラジエターホースの繋ぎパイプも赤でなかなかカッチョいいですね(^O^)
>>[458]

おめでとうございますぴかぴか(新しい)

私のMも昨日車検上がったのですが悪戯してるので週末ぐらいにもらってきますあせあせ
昨日納車されました。
早く慣らしを終わらせたい
>>[461] 納車おめでとうございます(⌒▽⌒) イエーイ❗️
>>[461] 納車おめでとうございます!!マフラーはなんですか?
>>[463]
マフラーはトゥーブラザースです
バッフル無しなのでかなりうるさいです
嫁に怒られるので家からコンビニまで押してます
>>[464] コンビニまで押していくのですか!大変ですね。。抜けすぎるとか、とくに違和感ないですか?自分も買おうかなと思ってます。
>>[465]
98R-1から乗り換えなのでクロスプレーンの音質は直4とかなり違います
音量はバッフル無しで乗るのはある程度の覚悟が必要です。(アフターファイヤーはアクセルオフでなります、私はあのパンパン音が好きなのでこのまま乗ります)

>>[467]
おめでとうございます!
購入したのはレッドバロンですか?
なるほど!
僕もレッドバロンなんですが、2便なので遠いYSPに浮気しようか悩んでます(笑)
ちなみにいつ頃予約しましたか?
レッドバロンでR1Mの2便が到着したみたいです!
たまたま今日電話したら、明日お店に来ると言われました!

でも、明日から8耐に行くから、対面できるのは月曜日・・・・・・・・
今茅ヶ崎バロンに居るんですが、目の前にキャンセルのMがあったり。
やっとご対面してきました^^
契約書にサインするときに、やっと手に入る喜びと、ほんとに買っていいのかという不安で手が震えました(笑)
行き付けのバイク屋さんで、ここに来てようやくIBS系で並行輸入の話が出てきました。
EU仕様でようやく認可が取れたとかで、値段的には15〜20万円プラスの様です。
自分が車体を受け取ってからほぼ2ヶ月遅れだったんで、事前に見通しの一つでも有れば待てたんですが、、、、、。
とは言え、これから買う人には選択肢の一つになるかも。

尚、どんな感じで認可を取ったのかは確認してないです。
>[476] yanさん
僕のお世話になっているショップでもEU入荷予定だったのですが、ここ数ヶ月のユーロ高によって、思いのほか高くなるので、取り扱いをやめるかもしれないそうです。
ECU書き換えで、カナダ仕様もEU仕様と同等以上にできることが実証されたことも、理由のようです。
>>[477]
なんか、色々と状況が悪いタイミングになってしまった感じですね。
納車後一度も乗ってない、ガレージ保管・未走行のR1Mを売りたいという話があるのですが、興味のある方いらっしゃいますか?

乗り出し270万円くらいとのことです。
バイク屋経由でローンも可能とのことです。

ここのトピックが適切かどうか微妙ですが、いちおう新車っぽい車両の価格情報ということで…
お世話になってるショップに2018モデルのR1Mが入荷しました!

私の車両は早ければ今週中に納車になります。
(しばらく乗れないのですが…)

ECUの書き換えも問題なくできることが確認できました!
純正オートブリッパーの動作が楽しみです^ ^
>>[480]
私も2018年R1購入予約中です(^^)

2018年の純正ABセンサーも何個か入荷したので、色々と試してみるつもりです(^^)
>>[481]
18モデルの純正シフトセンサー、僕も解析始めてますが、これ2芯でアップもダウンも出力しているので、そのままではFTECUのオートブリッパーのセンサーとしては使えませんね。(Woolichなら小改造で使えるかも?)

ちょっとした外部回路が必要なので、さっそく回路設計始めてます^ ^
>>[480]私も2018年R1納車待ちなのでECU書き換えをお願いしたいです笑
>>[483]
はい^ ^
2018モデル向けのマップが完成しましたら、ECU書き換えのトピックでご案内させていただきます^ ^
>>[482] 私も昨日メインハーネスを買ってきて解析してました(^-^)
シフトセンサーをつけて操作する限り、抵抗値の変化はありまんでした。
内部回路でセンサー信号出力を行うデジタル方式であることは間違いありませんね!
また、ECUへは少なくとも2信号(紫、青線)の入力を確認しましたので、FTセンサーの偽装は不可能と断定しました!
Woolichは+12V、GND、信号線の3芯タイプでECUへは中点のボルテージから+0.5Vでシフトアップ、-0.5Vでシフトダウン判定ですので、ECU上での判定電圧を変えてやるか、出力側の電圧を変えてやれば認識出来るかもしれませね!

いい情報があれば共有していきますね(^-^)
>>[484]
18以前モデルに書き換えで純正ABセンサー流用とかは難しそうですか?…
>>[485]
情報の共有ありがとうございます^ ^

WoolichはO2センサー信号線の流用なので、電気仕様は分かりやすかったですが、今回の純正センサーは一筋縄ではいかなさそうですね。

実車に乗れるようになったらロジックアナライザなどで信号を解析してみたいと思います^ ^
>>[486]
ECUの型番や仕様から、17モデルなら流用できる可能性がありますが、16以前のモデルだと難しいと思いますー
>>[488]
余裕があれば私も2018買い替えたいけど現実無理ですし、15年すらパフォーマンス50%も引き出せてないですが、ブリッパーは羨ましいですね。センサー流用できないとなると従来通りFT社などの社外しかないですよね。

motoikeさんやr1noriさんの経験豊富な方のFTECUのブリッパーと純正オートブリッパーの比較レビュー是非お聞きしたいです!

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