石破茂さんを国交相にする会！コミュの新青森開業

しばーらく放置しておりましたがミナサマいかがお過ごしでしょうか。

久々に新トピです！

本日、東北新幹線八戸～新青森間が開業しました。

利便性の向上は非常に喜ばしいことです。対青森、対北海道だけでなく、青森～奥羽本線、五能線方面の利便性向上にも期待したいところです。

と、わざわざ管理人が新トピたてて新幹線をほめちぎるつもりは毛頭なく当然問題提起です。

管理人はやはり新幹線開業では並行在来線問題をまずつつきたいところです。
今回の延長開業でも東北本線の八戸～青森間が第三セクター青い森鉄道へと経営が移管されました。正直、第三セクターへの経営移管というのはもはや時代遅れではないかと・・・。バブル絶頂で土地もってればいくらでも金になる時代ならつゆ知らず、自治体なども赤字体質でコストカットを進める時代です。
正直この長距離区間を今後も維持管理していくには、県、青い森レベルではちょっと厳しいんじゃ？と素人目には見えてしまいます。
昨今の「仕分け」ではありませんが「輸送人員相当の投資でよい」ということになれば・・・。

またmixiニュースでも出ていましたが新幹線が通り、新駅が開業しても素人の政治家が思い描くように発展は見込まれないと思います。よく延長開業で八戸が衰退とか言ってますが、延長開業で衰退するほど八戸開業で発展したかと・・・。

経済効果、経済効果と言いますが結局は少ない原資の奪い合いですから、もともとのキャパが小さいところではそれほどの発展には結びつかないと思うのですが。

政治家先生には地元に「路線通す」とか「駅作る」とか小さい点ではなく、「交通をどう維持し、地域を発展させるか」という総合的な視点から政策論議していただきところです。