１６５系（国鉄直流急行形電車）コミュの宮原運転所　１６７系Ｋ編成

Ｋ１編成

左から、クハ１６５-１８７
　　　　モハ１６７-１３
　　　　モハ１６６-１３

写真は、最終の編成状態で配置します。したがってスカートに標記されている編成番号とは、順序がことなりますのでご了承ください！

当区へ１６７系が配置されたのは、昭和５０年３月からで、山陽新幹線博多開業により下関より１６両が転入し、これにより１６５系１４両が捻出され中央本線の急行の電車化に活用された。１６５系は１９６３年に投入された山陽本線急行増結用のＭc+Ｍ’５００番代１１ユニットが最初となる。

当所の１６５・１６７系は４両で基本編成を組んでおり、ＭＭ’ユニットを基準に、若番車から順にＫ１～６で付番されていた。最終段階では、Ｋ１編成６連１本（↑写真の順番）に組替えられ、残りの車両は、順次廃車されてしまった。
先頭車はクハ１６５が多く、偶数方Ｔcは全てクハ１６５である。先頭車は全て原形の大形前照灯を装備し、丸い皿形のタイフォンカバーが特徴となっている。またＭ’車は便・洗面所を撤去し、車掌室・業務用室へ改造して、その部分に開閉可能な小窓が設けられた。１６７系ＭＭ’ユニットは全車コンプレッサーをＣ-１０００×２からＣ-２０００・１基に変更された。クハ１６５は５１・１０７・１１５が非冷房、１５８・１６４・１６８・１８４・１８７が冷準車で登場し、新製冷房車の配置はない。クハ１６５-１８４・１８７は新製以来、当区を１度も離れたことのない車である。

定期運用を持たないが、多客期に急行「ちくま・くろよん」に使用される他、団体臨時などに頻繁に使われた。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 03月05日 23:09

Ｋ１編成

左から、モハ１６７－１２
　　　　モハ１６６－１２
　　　　クハ１６５－１６８　

[2] mixiユーザー 03月05日 23:21

Ｋ３

左から、クハ１６７－２１
　　　　クハ１６５－１５８

ＭＭ’ユニット１２番と組んでいたが、６連化に伴いユニットはＫ１編成へ捻出された。

[3] mixiユーザー 03月05日 23:30

Ｋ５

クハ１６５－１６４

編成としては、クハ１６７－１９+モハ１６７＆１６６－１４となっていた。残念ながら間に合わず、写真が無いのが悔やまれます。お持ちの方がいましたら、どうぞ貼ってやって下さいませ！

ちなみにＫ２は、クハ１６７－２０+モハ１６７＆１６６－１１+クハ１６５－１８４でしたが、こちらも撮影できずorz