[mixi]雑談専用 - MICHEL 801　 | mixiコミュニティ

チョット、教えて下さい！
現在フロント54、44リアー９～26
さすがに54ー９は、踏めません(;_;)
どちらかを替えたいのですが、どちらが良いですか？

> sumiさん
有り難う御座います、
最初のセッティングで、普通に踏めましたが、少しきつかったかな？
何しろエンジンがチョット、へたれですので(⌒～⌒)
試しに替えてみます。

またまた失礼!
近場に良さげショップが有ったので「フロントリングを５０にしたいのですが」とチョット勇気を出して聞いたのですが、ノギスで計測してカタログを調べてくれました！が、店主いわく「アウターローに入れなければ良いのじゃないか! 私ロードに乗ってますが、、余り使わない」と話されましたが、せっかく９枚も有るのにと思います？
皆さんと御一緒して私のエンジン性能がわかればご意見が頂けると思いますが、
果たしてこのショップは、この後、顔を出して、良いですか？浦和は遠いし？

[20] mixiユーザー 03月31日 21:27

ふくさん、アウター×ロー及びインナー×トップの組み合わせ(いわゆるたすき掛け)の状態は、悪い言い方をすればシフトミスしたのと変わりません。
特にアウター×ローは、登りでシフトダウンしているうちに入ってしまったりしています。

ご自分でアウターリング交換をされるのでありましたら、801純正クランクだとPCD130(FSAならBCD130)の9速or10速用と記載されている物をご用命下さい。

交換手順は、チェーンリングの固定ボルトを5本外す→チェーンリングを別の物と交換し、固定ボルトを締め付ける(ボルトの締め付け時は、一個飛ばしで均等に行う事)→前変速機の固定ボルトを緩めて高さを決める→シフトワイヤーを張り直しする。
※前変速機の作動試験を行い、たすき掛け状態からインナー及びアウター側に脱線しないように調整する。
ご自分で行われる場合は、メンテ本を一読されてから挑戦してみて下さい。

因みに私ならば、その店には行きません。
本当の意味で801も501も知り尽くした店主さんに、相談・必要なら調整＆修理を依頼します。

[21] mixiユーザー 04月01日 09:25

おはよう御座います！
sumiさん、この歳に成ってもなぜか初めての店や人との掛かり合いでドキドキします、親切にアドバイスしてくれたのですね！
近所にＳＯサイクルが有るんですがそこで、バルブの変換アダプターを買いに行ったら、プレッシャーゲージの付いたポンプを持ってないと、売れないて言われました！実はゲージ本体だけは持ってましたが、愛車をニヤニヤ見ながらの、話しでしたのです、カチンと来ちゃいました!そんなこれやで今回の書き込みになりました！
モグタンさん、どこかで買ってみます、取り替えぐらい、自分でやりたいです、踏んで確かめたいです！

[22] mixiユーザー 05月01日 20:06

久々に、浦和サイクルセンター様まで自走してきました。

で、店主さんとの話しで?浦和サイクルセンター様と自転車工房.com様にて自転車を購入されたお客さんとの懇親会→第3回UCcサミット(仮)を梅雨明けの時期になりそうな7月中旬頃にでも開催したいとの事でした。
そろそろ(基準はかなり曖昧ですが…)ツーリングでもやってみたいです。

?バイクナビ・グランプリ日産スタジアムのチーム内参加者募集開始についてですが、例年では10月の第1週or第2週目の週末が開催日となり、バイクナビ公式HPの募集開始時期から参加者を集めると、最悪の場合参加者多数につき締め切られる事も考慮し、当コミュニティーでは参加者募集を先行開始します(チームを組んで走りたい方は、当方までメールorメッセージ下さい)。

※業務連絡
過労君さん＆car太君、｢春のひたちなかエンデューロ｣のラップチャートを店主さんに預けてます。

[23] mixiユーザー 05月04日 23:11

> もぐたん＠FreeTibetさん

いつもお世話になっております。先日ラップチャートを頂きました\(^O^)／

そして本当にすみませんでした(T_T)

[24] mixiユーザー 05月06日 01:36

過労君さん、ここ最近からなのですが私と組んだ方に対してラップチャートを配布するのは、自分が走った分への情報が不確かになる前に評価・反省を行ってもらい、得意とするポイントは伸ばしつつも、不得意とするポイントを補強(トレーニングでもカスタマイズでも)し、レースを楽しみつつも少しでも向上心を持って頂きたいからこそです。

蛇足ですが、最高速度を取るよりも最大巡航速度を維持しつつ最低速度を少しでも上げるセッティングこそが、エンデューロではベストなセッティングなのかも知れませんね。

[26] mixiユーザー 06月07日 19:58

最近は自転車の事故が多いようですね。
自動車の任意保険に加入している方なら、自転車運転時の特約があったと思うので加入しておくと良いと思います。

[28] mixiユーザー 06月08日 22:03

アイボールさん、私の場合は損保ジャパンの自転車傷害保険に加入していましたが、自転車傷害保険というのが無くなった為に傷害総合保険を代用しています。

通勤途中での逆走自転車や、脇道から飛び出してくる無灯火＆携帯電話を弄りながら片手運転の自転車等に遭遇しますが、｢本当に命が惜しくないのか？｣と思います。

赤の他人が、自分の安全を守ってくれる保証などないのに…

[29] mixiユーザー 06月25日 23:20

自転車工房.com池永店主さんからのボソッと情報

来月開催されますバイクナビグランプリ｢ツールド新城｣に、MICHELのカーボンフレームが遂にレースデビューするとの事です。

ユーザーさんは愛知県在住の方で、鈴鹿の前哨戦として新城を選択されたみたいです。

バイクナビグランプリのミニベロ・FB部門でトップをキープしているHKN*さんと共に、無事に完走される事を祈念致します。

[30] mixiユーザー 07月10日 12:33

木男のシートポストです。オフセットがないので、少しポジションが合いません。もしどなたか後方にオフセットしたモノと交換しても良い！や、何か良い情報がありましたら教えて下さい

[31] mixiユーザー 07月10日 20:14

car太君、今まで使用していたポジションよりも、サドルを少し後ろに引いてシートポストを若干高めに調整してみては如何でしょうか？

という前に、セットバックの無いシートポストは前乗り気味になるので、身長170cm以上の方には扱い難いかと思います。

因みに、私のシートポストも木人(炭仕様)です。

[32] mixiユーザー 07月11日 00:16

> もぐたん＠FreeTibetさん
ありがとうございます

でも、現状で一番後ろに引いてるので…更に自分としてはあと10mm引きたいなぁと思いまして…高くして乗ってもみたんですが、前につんのめる感じになってしまって

やっぱり購入時の店主さんの一言「car太くんならオフセットあっても大丈夫だと思うけどなぁ」あの一言を聞いていれば…

[33] mixiユーザー 07月11日 02:06

car太君、上記の内容を考慮したうえで、出費の嵩む悪いパターンですが…

?シートポストをセットバック量の多い軽量タイプに変更。
?ステムを突き出し量の多いタイプに変更。
?フロントフォークを新品に入れ替えて、コラム高を再調整して対処。

?と?について対処できるステムはディズナで発売されていますが、軽量化した意味が無くなりますね。

[34] mixiユーザー 07月11日 08:29

> もぐたん＠FreeTibetさん

ありがとうございます

ステムは既に110mmにしてます。。これ以上伸ばすとハンドリングに影響が出そうなので…とりあえず?をオークションででも覗いてみます

[35] mixiユーザー 01月09日 20:00

皆さんこんばんは‼

早速ですが質問ですがバルブが曲がってしまいました‼ 取り合えず真っ直ぐにして事なきをえたと思いましたが気に成りまして‼ 交換した方が良いのかと思ってますが

此の所毎日20キロ余り通勤で走ってますが少しリムが少し震れ始めたりシフトが急に抜けたり色々な問題が出て来ました此の際にコンポを交換してみようかと思います近くのＳサイクルで見積もりして貰ったら１０５でコンポを組んで5万ぐらいで工賃が 2万だそうです過労君にお話ししたら浦和でやった方が
良いかな～との事でしたが皆さんのご意見を聞かせて下さい！

[36] mixiユーザー 01月11日 10:24

ふくさん、先の件についての私からの意見です。

バルブの曲がり→チューブのバルブの事だと思いますが、新品の予備チューブは常時2本は所有しておくと、何らかの際には対応可能だと思います。

ホイールの振れ→浦和に行って下さい。
たぶん片側\1,000程度で修理してくれるかと思います。

シフトの抜け→ワイヤーの延びが原因かと思われます。
後変速機のアジャスターを反時計周りに1/4づつ回して調整してみて下さい。

ご自身で弄るのが不安なら、ホイールの件と合わせて浦和サイクルセンターまで。

[37] mixiユーザー 01月11日 21:28

有り難う御座います！

チューブは矢張り常備してた方が良いですね！ポッキリなんて事に成ったら交換すれば良いだけですし！

ワイヤーの伸びはご指示どうりやりました、近いうちに浦和に行ってみます！
m(_ _)m

[38] mixiユーザー 01月24日 03:15

2011年モデルが発売開始となりました。

今回からはフレーム素材を6000系アルミに変更(実は当初801のフレーム素材は6000系の予定でしたが、2007年のサイクルモードの時に内山代表へ会った際、私の当時レースで乗った501で「セオフェスで入賞したら7000系に変更」というごり押しの結果という裏話が有ります)となり、更にはフレームセット(ヘッドパーツ＆ホイールセット込み)も発売開始となりました。

詳しくは浦和サイクルセンターHPにてm(_ _)m

[39] mixiユーザー 03月02日 01:35

昨日ＵＣｃでコンポを１０５に交換しました！いままで色々アドバイスありがとうございました
カブレオを使ったホイールが１０５には使えずチョット焦りましたが！(^_^;)
さてホイールコンポーネントが等ほぼ一台分のパーツが手元に残ってしまいますチョイ乗りに一台フラットハンドを作ろうと思いフレームを探してます

ＵＣｃではフレームにはホイールがセットだとか！
チョット思案中です！(^w^)

[40] mixiユーザー 03月02日 13:43

ふくさん、コンポが105でカプレオが使えないという事は、リア10化という事ですね。

10速化された方の情報が極めて少ないので、今までの9速との乗り比べのレポートを頂けると幸いです。

追記→チョイ乗りの為に新たなフレームを探すのなら、501やショーグリMx等でクラシカルなイメージを狙いながら作ると面白いかと思います。

[41] mixiユーザー 03月02日 22:45

もぐたんさん
今回の改造で１０速にしたのはなりゆきです！

まださほど走ってませんが（雨や仕事先の関係）昔（４０年前）からシフトはダブルレバーでしたのでＳＴＩにする事が第一目的でした
同じＳＴＩで有れば１０５だと！
801純正の５６Ｔをそのまま使用も考えましたが店主さんのお話しも有り５３Ｔにしましたので参考迄に
率直に言って５３ー１１では少し物足りない？感が有ります軽いと言うか？です、実質的には５６ー１３と変わりは無いのでしょうがチョット疑問です
思うにＳＴＩにした結果ポジションが影響したのかと思ってます
ブレーキの効きが格段に違うのにも感動しております！
店主さんのお言葉通り少し乗り込んでギアの選択を考えたく思います
取りあえずですが感じた事です！

チョイ乗り用はおっしゃる通りの感じで行きたいですね(^_^;)

[42] mixiユーザー 03月09日 09:26

ふくさん、大変遅くなりました。

始めにギア比の件に関してですが、53-11だと56-13より若干重く、さしずめ56-12と大体変わらないかと思います（詳しくは、トピのギア比を参照して下さい）。
801純正のチェーンリングを使った場合のメリットとしては、回しきれればスピードを上げれますが、インナー側もある程度大型の物(44Tか46T)を使わなければならない為に、私のように登りに弱いタイプの方には結構しんどく感じます（ロー側をワイドなスプロケットに組み換えて逃げる手段も有りますが…）。

逆にチェーンリングを小さくするメリットとして、全てのギアを踏める（かもしれません）事や、インナーも小さく出来るので登りのギアに多少の余裕が出来る事。
更には、56-44よりも53-39の方が若干ながら合計重量を軽く作る事が可能です。

ブレーキに関しては純正品よりレバー本体やキャリパーの剛性が上がったので制動力には不満な点は無いかと思われますが、シューが減ったら是非とも7900デュラのアルミ用（価格もさほど高くなく制動力も上がって対摩擦性能も良くてオススメです！）に交換してみて下さい。

まずは、前の状態と比較しながら色々な状況下で走ってみて下さい。

[43] mixiユーザー 03月31日 08:06

このトビに書いて良いか解りませんが！

８０１のフレームにキャリバー（１０５）をセットしましたが目一杯シューを下げた状態でシューがタイヤに当たる事態に成りました！最初はそれに気遣ずタイヤを計３本駄目にした所で気付きまさた！
ＵＣｃさんでオフセット用のジグを頂き取り付けましたが効きが甘い感がします！

ご感想は如何ですか？

[44] mixiユーザー 03月31日 14:05

ふくさん、このコミュにそういう情報は絶対必要です！

まず、購入された105のコンポについてですが、旧型の5600系でしょうか？
それとも、最新型の5700系でしょうか？

症状についてですが、タイヤのサイドウォールにシューの当たり傷が入ったのでしょうか？
それとも、シューが当たった結果、サイドウォールに穴が空いてバーストしたのでしょうか？（前or後or両方）
また、その時装着していたタイヤは何か教えて下さい。

因みに、ふくさんのフレーム（2ndモデル）と同じ2ndモデルで5600系のキャリパーブレーキを使用した例がオーナーズカスタムのトピ内4番目（あの画像は、過労君の当時の愛車）に有るのですが、シューがサイドウォールに当たって穴が空いたという例は聞いた事は有りません。

ここからはあくまで私の推論ですが、5700系になった時に5600系よりも僅かにキャリパーのリーチが短くなった（メーカーとしてのメリット→大量生産をすれば原価を低減出来て+本体重量を僅かに削る事が出来て=結果として剛性が上がる→各自転車誌では「新型105は性能が上がった」と提灯記事が作られる）可能性が考えられると判断します。

ともかく、対処方法として価格を安く抑えるのなら店主さんの対応と同じように「オフセットシューホルダー」の装着がベストだと思いますが、リーチが僅かに長くなった為に制動力に対してご不満が出るようでしたら、ブレーキシューの交換（7900系デュラorスイスストップのシマノブレーキ、アルミリム用）をお薦め致します。

可能でしたら、画像と併せて回答頂ければ幸いですm(_ _)m

[45] mixiユーザー 04月01日 11:48

毎度お騒がせします！
症状はシュー部分がタイヤのビート上に当たり擦れて弱い部分からチューブがいぼ状に飛び出しそれをシューで傷つけパンクしたと　思われます
コンポは 5700系
ホイールはＤＡ２２です

タイヤはローライドＥＸ次がＫＥＮＤＡＫＷＥＳＴ次シュワルベデラノでした

最初ＵＣｃさんの組み付け時点では如何かは私はあえて問題点にはいたしません！
現にある程度約３００キロは走りました！
フロントのキャリバーは正常です

最初のバースト時通勤時でしたのでろくなチェックもせずパンクの修理だけに終わりその後は想像されると思います！

シューですが、今７８００系が手元に有りましたのですが、７９００系に替えてみます！

[46] mixiユーザー 04月01日 17:06

ふくさん、ブレーキシューがタイヤウォールに当たっていた事に関して画像を確認したところ、もう一つの推論が「フレームの個体差」つまり、フレーム溶接時の取付位置の精度不良（リアブレーキ台座の取付位置が僅かに高い）というべきかと思われます。

溶接位置の場所から僅かにズレている事（但し、工場から組立・出荷する以上はメーカーの許容範囲内である）ではないかと。

コミュニティー参加者の方々へ
ふくさんには不本意ながら人柱となって大変お気の毒ではありますが、この一件で5700系のキャリパーブレーキは微妙に合わない可能性が有り、対処方法としてはオフセットシューホルダーを使用するという事が実証されました。

皆さんの中で、このアフターパーツは取付た結果合わなかった等の情報が有りましたら、当コミュにてご一報頂ければ幸いです。

[48] mixiユーザー 07月12日 13:32

> こてっちゃんさん

ミニッツライト一択

とても軽くて(･∀･)ｲｲ!

[50] mixiユーザー 07月13日 14:59

こてっちゃんさん

この前試乗させてもらいましたが、新型ロードライトはなかなか路面との食いつきが良いです！自分はジャージにも書かれてますし、次はロードライトにしようと思います。ただ、温めなくてもあの食いつきの良さだったので、だいぶ暑さには…わかりませんが(●´ω｀●)

[52] mixiユーザー 07月23日 11:22

こてっちゃんさんの49の件について

基本的なスタンスとして、説明にも書いてあるとおり基本的には管理人は何もしません。
むしろユーザーの方々(当コミュ参加者)が、もっと積極的に動いて貰いたい位です。

管理人が当コミュやコミュのリンク先まで積極的に動く時は、店主さんから同意を得たレースやサミット等のイベントの募集についてのみです。

あとは参加者の方々からの質問・疑問に対応するだけ(あくまでも活用されていない浦和サイクルセンターポケスペ版HP内の疑・質問雑談スレの代行)です。

因みに、このコミュの参加者の1/3はレースやサミット等に一度でも参加された方々(管理人は、参加された方々をほぼ実名で記憶しています)であり、2/3の方々が残念ながら未だに顔の判らない方々となっています。
情報をここやリンク先や801のブロガーさんや2ちゃんねる(ショーグリスレ)でも拾い集める事は十分可能ですが、ユーザー同士リアルで会えば部品の貸し借りや提供等の話も出来ますし、気になる部品の情報やら助言も聞く事が可能なのですが、端から見れば現在の状況だと「内輪だけの集まり」と捉えられてもおかしくはないかと思っています。

ユーザーの方々が「大きなメカトラブルやそれに伴う事故など何事も無い事こそが、総てに於いて最優先である」MICHEL 801がミニベロの業界に於いて「平穏無事是名馬也」と讃えられる位になれば、コミュの管理人として誠に幸いな事だと思っています。

[54] mixiユーザー 01月08日 21:21

管理人より

明けましておめでとうございます。

コミュ内の2008年から2009年までのレースイベントを削除し、広報活動を一件アップしました。

今年も引き続き、当コミュニティーを宜しくお願い致します。

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