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MICHEL 801 コミュの広報活動

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801と一緒に走る事が、この自転車を知らない方々への広報活動となります。

どこかへ連れ出した記録を残して下さいm(_ _)m

コメント(22)

広報活動としてファンライド誌2008年9月号に掲載されたのが、報告があった分としては初めだと思います。

目立つ位置に着かないと写真が掲載される確率が大幅に減るので、大半は先頭集団に混じり走りました。

画像を見たい方は、ファンライド誌2008年9月号のP130〜P131をご覧下さいm(u_u)m
普段から走らせる事=広報活動と考えながら走っていますが、やはり大きいイベントに参加するのが一番の広報活動となるので昨夕まで悩んだ結果、MICHEL801を東京シティサイクリングに使用しました。

実際には私が属しているコミュ[小さな自転車で小さな旅]のプチオフ会となりましたが、10:30以降は他の700Cに混じり単独走行となりました。
午後から大雨となり全身ずぶ濡れとなりましたが、多少のトラブルもありつつ楽しめました。

2009のシティサイクリングに参加しま〜す!
少しでも自転車の輪が広がることを願って・・・。
ピチさん、東京シティサイクリングの攻略方法を伝授致します。

?@会場に到着したら、左側(スタート位置)にて出発を待って下さい。
?A適当な場所にて、前走車を抜いて前に出るようにして下さい(足切り回避の為)。
?B休憩ポイントは3分以内に出発して下さい。
?C参加賞が多いので、バッグは必携です(中型のメッセンジャーバッグorバックパックがベスト)。
?D左折車両やバスを回避する為に、状況によりセンターライン付近を走れば、自転車による渋滞をかわせます。

目立ったモノ勝ちです!ウッシッシ
>もぐたんさん

アドバイスありがとうございますわーい(嬉しい顔)
当日になってちゃんと実践できるように、そして広報活動できるように乗ってみたいと思います。

現地までは自走で行くつもりなんで、それまでには105に換装したいと思います。
ピチさん、デュラのTT用チェーンリングではローディーの喰い付きがイマイチ悪いのですが、楕円チェーンリングだと「変速性能ってどうなの?」とか「回っているのを動画で撮らせて〜」とか入れ喰いでした!

是非とも自分の愛車マンセーな軟弱小径車のメンツやチンタラ走るフラバー連中に「MICHELここに有り」とガチ走りして下さい。

因みに昨年秋に開催されました東京シティサイクリングでガチバトルに近い画像がパレスサイクル付近に有ります(・∀・)
>もぐたんさん

あのイベントってガチはヤバいんじゃないですか?
そんなイメージがないけど、もぐたんさんが近くにいたらきっとアタックしますよ。
んでもってそれに連なる参加者が現れればそのままゴールまで・・・な〜んてね。

105換装の件ですが、TTバイクから一部パーツを換装して安く軽量化してみようと思います。
まずは・・・FSAのカーボンクランクとか、ブレーキキャリパーとか。
ピチさん、昨年9/21の日記を読み返すと、ガチバトルをしているのが分かります。

ガチバトルの写真につきましては、スポーツコミュニティー内で東京シティサイクリングの画像をチェックして頂けますと、パレスサイクル付近でガチバトルの画像が見つかります。

愛車の軽量化もエキサイトしますよ。
>是非とも自分の愛車マンセーな軟弱小径車のメンツやチンタラ走るフラバー連中

あああっ
これ俺です。。。。(涙
アイボールさん、この手のイベントでは、極少数派の自転車メーカーを冷ややかな目で見る傾向が強く、特にメジャーな折り畳み自転車のオーナー(特に絶対多数派のBD-1系)や入手し易いノレイカツ辺りのユーザーがダメダメです。

温い走り⇒ガンガンに走り込むタイプでは無い為に、イベントでの渋滞を招く要因になっているのを気付かずに、昨年だとお台場コース足切りに文句ばかりと、昨年の東京シティサイクリング関連の日記を読む限り、小径車乗りとして情けなく感じました。

801はチンタラ流す事も出来ますが、本領を発揮するのはガッチリしたフレームの恩恵を生かせるOVER30Km/hの巡航中のコーナリングです。
すみません。イベントでの話だったのですね。
近所を流すだけの俺なので許してくださいw
>もぐたんさん
日記を拝見させていただきました。
確かに、結構飛ばし〜のトラブルに見舞われ〜のだったようですね。
ポジションは変更したくないのでハンドルをDH一体型のカーボンハンドルにしようか・・・迷ってます。

人数が人数だけにある程度はロードについていって801の能力を存分に発揮したいと思います。
今年は参加されるんですか?9:30スタートにしちゃったけど、大丈夫かなぁ〜


>アイボールさん
ご一緒にいかがです?
ぜひスペックの良さを体感してください♪
ピチさん、DHバーを装着した時に集団走行の最中に不利なのは、ブレーキ操作と変速操作のみです。

安全性を考えるとアイアンマンレースのようにブレーキを2系統のブレーキレバーで引くのがベストかな〜っと思います。
因みに自転車レースの規定変更によりDHバー一体型のハンドルバーに形状変更がなされた為に、現在販売されているモデルの在庫がダブつく可能性が高いと予想されます顔(願)
某自転車雑誌の取材で、私の801改(レース仕様)orARKS501改(スモールランドナー仕様)を今週末撮影会場に持ち込みます。

まだどちらになるかわかりませんが、801はほぼ日産スタジアムエンデューロの時と変更点はありません。
501に関しては、納車以降浦和サイクルセンターβ版内のプライベートカスタムで撮影されていた姿からサドルやボトルケージ・タイヤ等、若干の変更があります。

どちらも胸を張って世間に公表出来る大切な相棒なので、週末まで気合いを入れてメンテします。
二年振りに秩父サイクルトレインに当選したので、本日801にて参加してきました。

今回は、来週行われるセオフェスティバルの最終調整を兼ねて、カーボンフロントフォークへの交換後に於ける車重の影響とヒルクライム用のギア設定を検証するのも目的で、ホイールをMICHEL完組(後カプレオ仕様)に、チェーンリングを50-38Tまで落としてみましたが、大当たりでした。

但し、フロントが軽くなった事と濡れた落ち葉が激坂に満遍なく散らばった状態でダンシングすればスリップし、シッティングのままでは失速寸前となってフロントが浮く寸前までになったりと、良い意味で801自体のポテンシャルが上がった事や、ロードに負けず劣らず登りで勝負出来る事を確認出来ました。
あまり801乗りの方は読まない系統の自転車雑誌だと思いますが、今月号のループマガジンにARKS=MICHELの聖地「浦和サイクルセンター」様が掲載されています!!

写真を見て驚いた!!
?何故か、私が数年前に店主さんの誕生日に送ったグランヴェロが載ったw
?先代の遺品である変形タイプのギドネットレバー(らしきブレーキレバー)が紹介されました(本物を見た事がありますが、よく分かりません…)。
?全国誌にUCcさんこと、白川店主さんがカラー写真で掲載されてます。

興味のある方は、お近くの書店にて一読下さいm(u_u)m
このコミュニティーに参加されている大半の方々には御存知の方も多いかと思いますが、まだ御存知無い方の為に…

エイ出版から、現在発売中のムック「ミニベロフリーク」内に昨年6月国立競技場にて開催されましたミニベロラバーズフェスタの記事が掲載されています。
・関連写真(無断転載は出来ませんので、お近くの書店にて立ち読み・御購入の程お願い致します)
1:浦和サイクルセンターの出店ブース(黒いBOMAのテントが目印)前にはレースの出番を待つMICHEL801等が鎮座し、当日の昼頃には試乗車やサンプルよりレース参加車両の方が多く、他の出店メーカー及びショップとは一線を画していました。

2:レース中の写真は二枚写っています。
一枚は真横からショップ対抗戦に出たダンシング中のcar太君が単独で、もう一枚はクリテリウムで混戦中(写真の時点では三位争い)の私が小さく写っています。

3:カスタムバイクコンテストには、ランドナー仕様となったARKS時代の501が写っていますが、コミュ(車種)違いなので参考程度に…



今更ながらご報告が遅れました事を大変お詫び致します。
ファンライド90ページに、ミク殿&もぐたん様が載ってました(^ω^)
幕張エンデューロに参戦してきました♪

ふたを開けてみるとミニベロクラスの入賞車両は全て801&801c!

表彰台に皆で車両を上げて表彰式やって来ました♪
ARKS.Inc公認広報として、恥ずかしながらも本日発売された辰巳出版の「折りたたみ自転車&スモールバイクカタログ2013」に、私と801が掲載されています。


当コミュ内「オーナーズカスタム」での投稿当時から若干の変更した箇所も有りますので、見比べて楽しんで頂ければ誠に幸いです。


無理して買わなくても…(._.ゞ
超遅報ですが『自転車と旅』誌vol7にて第一回MINILOVEの記事が掲載されていて、爆音さん・過労君さん・HKN*さんと私の写真(クリテリウムのスタート)が出ています。

やっと近所のBOOK〇FFにて見つけました。
すご〜く久しぶりな更新ですが、2015年の埼玉サイクリングフェスティバル(10.11開催)は801で参加します。
ロングコースで参加ですので、見かけたら声かけてくださいね。

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