JAGUAR　MK２倶楽部コミュのメンテネタ　エンジン編

エンジン関係のメンテネタはこちらへ！

コメント(403)

最初
全て
最新の40件

前

[364] mixiユーザー 10月23日 20:27

>>[362]
一応トライしてみようかな？もし、ご不要なら送っていただけると助かります。今週末テスト予定につき、よろしくお願いします。
定形外かレターパックライトで間に合うと思いますが？お礼はまた、赤レンガ倉庫で、、、。

[366] mixiユーザー 10月23日 20:53

ドレンボルト穴の、修正

上手く出来ませんでした。残念！

[369] mixiユーザー 10月23日 23:54

>>[366]

以下私の以前の投稿です。

私のMK2は入手してからヘッドのプラグホールのネジ山を１ケ所なめてしまっていたので入手後すぐに修正したのですがもう１ケ所あって直そうと思っていてついついごまかしていました。

オイルドレンホールがレストア前のオーナーがドレンワッシャーを交換せずにつぶれたワッシャーを使いまわしオーバートルクで締めこんでいたのでネジ山が２山くらいしか残っていないのをごまかし使ってたのですが皆さんに刺激されてオイル交換ついでに直しました。
部品でオーバーサイズのドレンボルトがあるのですがそのサイズのタップがもってないのでインチからミリサイズで直しました。

純正ドレンボルト：5/8インチサイズのネジ山（15.875ｍｍ）
オーバーサイズドレンボルト：17×P1.5

オイルを抜いて写真のタップにグリースを塗りこんで切粉をオイルパンになるべく落とさないようにします。
ドレンホールからオイルパン内に適当な大きさのウエスを突っ込む。
タップを切る（半回転回して戻すを繰り返して切り込んでいく）
途中タップグリースが捕まえている切粉を掃除し新グリース塗布し最後まで切る。
オイルパン内のウエすをそっと引っ張り出す。
こうすると殆ど切粉をオイルパンに落とさずにタップが切れます。

オイル交換の際は新しいワッシャーを使い締め込み過ぎにご注意を！
　
購入先はこれと同じものです。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k276472526

[370] mixiユーザー 10月24日 04:58

>>[367]
オイル漏れ修理の時にやる予定です。

[371] mixiユーザー 10月24日 05:06

>>[369]
これ、思い出しました。この価格ならお値打ちですよね。今回時間が無いのと、オイルパン周りのオイル漏れ対策をいずれやる予定なのでこれ頭に入れておきます。

[372] mixiユーザー 10月24日 05:10

>>[368]
ありがとうございます。7/8インチなら持ってますから多分大丈夫かと思います。

[375] mixiユーザー 10月26日 19:53

今日、mr.hmvさんに送っていただいたドレンボルトを試してみましたが、個体差なのか少し緩い感じで、今まで使ってたのをワッシャー無しにしたら山の掛かりが増えたのか良さげだったので、液体パッキン塗りたくりで締めたら結構ガッチリ付いたので、ソーーーッとしてあります。
ありがとうございました。次はタップ切かな。